Ford Focus Forum

Zdravím, mám FF 1,8 TDDI - 66w, kombi. Nevíte čím to je, že od spoda netáhne? Když pak zabere turbo tak v poho ale abych třeba vyjel kopeček na dvojku tak musím jedničku roztáhnout jak blázen. Nejdřív jsem měl krátkýho a silnějšího Focuse, tak jsem myslel, že tenhle je těžší a línější ale takhle to prý být nemá...Prostě dokud nezabere turbo je to hrozně líný...

No, kombi, 66 Kw.... Tak mě napadá, jestli sis neměl koupit silnější sáně

Mám 80 Kw, a při rozjezdu do kopce jsem se naučil zatahovat ručku. S obyčejným 1.6 jsem se rozjel na pohodu po puštění brzdy, ale totok se prostě musí točit. Též mi chybí krouťák na rozjezd bez plynu, dizle už nejsou co bývaly

Měli jsme 1,8 TDDi, táhlo to krásně odspodu, dokud se nevysypalo čerpadlo. Co ho poté vyměnili za nějaké jeté z vraku, tak to bylo odspodu úplně mrtvý ... (třeba je to to naše ).

Mám taky kombi TDDI 66kw a táhne od spoda krásně. Na jedničku do toho jen tak drcnu a už dávám dvojku. Máš zaslepený EGR? Já ano, ale i před tím to jelo dobře.
Takže pokud to netáhne, postupoval bych takto:
vzduchový filtr
naftový filtr
zaslepit EGR

a když to nezabere, tak pak jsou ty horší věci:
ucpaný katalizátor
ucpané sání od sazí (EGR)
čerpadlo
vstřiky

nebo taky něco jiného. Co diagnostika? Na načtení chyb by stačila nějaká obyčejná.

Tak už nevím...turbo po repasu za 7000,- potom komplet hlava udělaná za 10000,- a furt nic. EGR jsem zaslepil, katík si myslím že nebude tak ucpanej ale vyříznu ho...filtry OK...na volnoběh si hezky kloktá ale líný jak 105 užovka přijde mi, že to turbo vůbec netlačí ale proč??? Projevilo by se čerpadlo i jinak než, že by to bylo líný? Diagnostika taky v pohodě

A co ovládání turba, baňku máš novou, nemáš někde prodřený podtlakový hadice

jestli myslíš tu baňku co hýbe tou tyčkou so má nakonci tu klapku tak ta byla taky nová (s tím repasem) ale je fakt že na volnoběh když tůruju tak se ani nehne...ale zaseklá není....

hadice v pohodě, dnes jsem koukal, že mi trochu fouka intercooler ale dal jsem jinej a je to stejný

jinak jedu tak 120 přijde kopeček a začínám couvat....a do těch 120 už ani nepoznám, že nějaký turbo vůbec mám...

No jestli se ti nehýbe, tak už víš kde je problém. Tu hadičku na jednom konci odpoj ( někde nahoře ) a na baňce ať je zapojená a zkus pusou pořádně tahat a jestli se bude tyčka hýbat. Doufám, že to chápeš

takže se má hýbat i na volnoběh při tůrování? Ten kus byl koplet celej po repasu i s turbem i ta baňka....no zkusim ale mam pocit, že se hýbat bude a když jo tak proč pak to turbo nedá takovej tlak aby to hejblo s tou tyčkou?

To, aby se hybala tycka tycka dela podtlak, nikoliv turbo. Mozna budes mit spatny regulator, nebo podtlakovou pumpu. To chce aby se vyjadril nekdo zkusenejsi

Ahoj, už to běhá? Před nějakou dobou jsem řešil podobnou věc. Jak bylo zmíněno výše, u mě byl problém v podtlakový hadičce na turbu. Ale v prvním příspěvku píšeš, že netáhne od spoda a po rozběhnutí turba v poho a pak níže řešíte turbo. Takže jak Ti to vlastně jezdí?

Ne nejede to...teď turbo netáhne vůbec.

Tak už mam:|
1) zaslepený EGR
2) vykuchaný katalizátor
3) nový pal. filtr
4) repasovaný turbo
5) hlavu po repasu

Když to natočim studený tak cca 15 vteřin to jde na tři válce a pak ok. Ale bílej kouř za studena jde ven...

Může to být čerpadlo nebo vstřiky? Že pak to netáhne???

Pokud je bílý kouř cítit nespálenou naftou mohlo by se klidně jednat i o čerpadlo nebo vstřiky.
Před pár dny ještě nebyla taková zima, aby se jednalo o bílý kouř ovlivněný počasím.

Přes diagnostiku lze zjistit, kolik čerpadlo tlačí. Vstřiky lze vyzkoušet bohužel jen na stolici.

Jen tak mimo...věc hodně známá....common rail je citlivej na kvalitu paliva.