Ford Focus Forum

Ahoj, uvažuji o koupi Fokusu Combi (benzín 1.6, od roku 2006 a výše, ve výbavě by neměla chybět klima, el.ovládání oken a zrcátek, alespoň 4 airbagy) jako náhrady za můj stávající Fiat Marea a sháním informace před koupí. Koukám po bazarech a zaráží mne, že v cenové relaci, ve které se mohu pohybovat, jsou auta s nájezdem cca 250tis a více. Takže bych se chtěl zeptat, jak jsou na tom zmíněné motory (benzínový 1.6) s trvanlivostí? Jsou tyhle nájezdy v pohodě, nebo už je to na hraně životnosti ? Díky za odpovědi.

Ahoj, nevím kolik za to chceš utratit, ale 250k km? Tě může potkat vše a nebo ,,skoro,, nic. Záleží jaká je cena auta s 250k km. Buď vrak nebo servisovaný auto kde hrozí běžný věci...

No mám strop 100, včetně nějakého servisu po koupi (rozvody, náplně, filtry...)
takže něco jako tohle:
http://www.tipcars.com/ford-focus/ford- ... 42508.html
nebo
http://www.tipcars.com/ford-focus/ford- ... 82351.html
nebo (ale toho už bych se asi bál, je to jen jako příklad toho nájezdu):
http://www.tipcars.com/ford-focus/ford- ... 40322.html

Je pravda, že moje stávající Marea má nalítáno 280tis a co se týká motoru, tak v pohodě. Já ročně najezdím tak zhruba 12-15tis.

Pokud hledáš auto u nás, tak nájezd je jen číslo na budíkách, které Ti upraví každý šikula s noťasem. Rozhodující je skutečný stav vozidla a jaký mělo servis.

No doufám, že auto, které má na tacho 250K+ by nebylo ještě i stočený ... Ale je mi jasný, že u ojetého auta to chce hlavně odbornou prohlídku, než koukat na km. Spíš mi u toho dotazu šlo o to, jestli u auta, které bude mít podobný nájezd a jinak bude vypadat slušně (třeba něco z firemní flotily, se kterým jezdil nějaký cesťák a které mělo servis) nebude motor s těmi km těsně před smrtí.
A ano, chtěl bych se dívat primárně u nás. Jednak bych rád, aby vzali moje stávající auto alespoň za pár "drobných" na protiúčet a jednak, jelikož jsem co se týká nákupu ojetých aut dost "koloušek", tak si chci sebou brát utomechanika a toho se mi nechce tahat na celodenní výlety třeba do Němec nebo do Holandska.

Stav tachometru je bohužel v naší republice nic neříkající číslo, které se mnohdy liší od pravdy v takové míře že se nechce věřit tomu že za to nikoho nezavřeli. Jak píše miki21 - údaj z tachometru je možná prvotním vodítkem, je ale potřeba konkrétní vozidla prohlédnout osobně. Bohužel je částka 100 tisíc hodně limitující, a těžko si lze představit auto v dobrém stavu které majitel za tu cenu prodá. Přeji hodně štěstí při hledání - budete ho potřebovat.

Víte co je zajímavý?
Že já bych horko těžko prodal svý auto nad 100k a kolega zde ptající se zas asi určitě či jistě do 100k koupí pokladničku??? Jak je to možný!!! (mé auto má teď druhýho majitele, 1.majitel O-163k km já 163-197k km), koupeno v čr, do 163k km serviska, tech. stav výbornej, auto bez závady a pochybuji, že bych dostal 101k
Jak je to možné

Máš naftu s nájezdem kdy ji nikdo nechce kvůli očekávajícìm investicím.

pak nechápu co řeší? Těstnění pod hlavou? opr hlavy? čepy? ramena? převodovku? poloosy? ...vše se da opravit za několik tisíc a popřípadně mot. či přev. koupit na vrak za pár tis...
Koupil bych auto, který není rezatý, jde mu řadit a motor běží ustáleně a pravidelně....čepy, brzdy, baterku a ,,levný,, hovadiny bych neřešil..ty si vymění i cvič opice

DAveDOG píše:... Bohužel je částka 100 tisíc hodně limitující, a těžko si lze představit auto v dobrém stavu které majitel za tu cenu prodá. Přeji hodně štěstí při hledání - budete ho potřebovat.

Tohle mi taky překvapuje. Pořád asi naivně vycházím z toho, když jsem před cca 7mi lety kupoval stávající auto. Stáří při koupi i výbava v podstatě stejná jako to, co chci teď. Taky kombi a 1.6 benzín. Pravda, bylo dovezené z Německa a nebylo to úplně to, čemu se říká "voňavka". Ale i s opravou ťuklého blatníku a světla-s tím to bylo dovezené, výměnou rozvodů a náplní+přihlášení jsem se tehdy vešel do cca 80 tisíc. Auto jinak až na kosmetické vady laku (a čalounění v kufru, zaneřáděné od psích chlupů, které jsem dostával pryč ještě další rok ) ve slušném stavu. Bohužel to bylo tehdy dovezené a opravené přes dovozce ojetin, u kterého pracoval příbuzný mé ženy-a jelikož žena je bývalá, tak tenhle zdroj už nemám .

TomFocus píše:pak nechápu co řeší? Těstnění pod hlavou? opr hlavy? čepy? ramena? převodovku? poloosy? ...vše se da opravit za několik tisíc a popřípadně mot. či přev. koupit na vrak za pár tis...
Koupil bych auto, který není rezatý, jde mu řadit a motor běží ustáleně a pravidelně....čepy, brzdy, baterku a ,,levný,, hovadiny bych neřešil..ty si vymění i cvič opice

Bohužel nejsem automechanik (i když úplně "levej" taky nejsem) a hlavně jsem limitovaný tím, že nemám garáž. Takže i poměrně "banální" opravy, jako je výměna čepů, tlumičů a pod musím někomu svěřit. Byly doby, kdy u nás fungovaly "nájemní" garáže, kdy si člověk za drobný peníz pronajal kryté místo i s vybavením a zvedákem. To jsem si na autě ledascos udělal. Ale bohužel, to už je pryč. Jasně, olej a filtry vyměním i na parkovišti před panelákem (a taky to tak dělám), ale na cokoli na podvozku bych si netroufal a věci na motoru už vůbec ne.Proto bych v rámci možností chtěl auto, kde alespoň nějakou dobu budou investice maximálně do "spotřebáku"-olej, destičky, kotouče... Teď mám zkušenost, že takhle to u mne fungovalo do doby, kdy auto mělo 12 let. Pak se to začalo sypat a investice rostly.

no já bych raději bez rezi, ok pístovou skupinu, ok převodovku, nevybydlenej int. špinavej ať klidně je. Neřešil bych barvu a výbavu, tlumiče, čepy,desky atd...

...s těmahle prkotinama můžeš jezdit a postupně je odstraňovat. Ale jestli si koupíš na oko voňavku napucovanou...můžeš na to šeredně finančně doplatit.

Tak opravdu jde o stav a ne kilometry. Sám mám skoro 200tis a jelikož se o to staram, tak to jezdí líp jak jiný novější focusy z fleetu...

Ale taky musi rict ze mas motor po GO