Ford Focus Forum

Předem se omlouvám pokud postupuji špatně, jsem tady začátečník a PC ovládám jako samouk.
Ford Focus 2.0L Duratec-HE r.v.2005 předělaný v Německu na LPG.
Do doby než odešlo palivové čerpadlo vše bylo v pohodě. Po výměně palivového čerpadla nenastartuji na první start, až na podruhé. Pak asi tak 500 m je ještě opožděná reakce na přidání plynu. Potom celý den startuje ihned na první start ( i po 2-3 hodinách parkování ) a není ani opožděná reakce na přidání plynu.
Druhý den znovu nenastartuji na první start.
Doporučení opravny kde výměnu prováděli, bylo přidat do benzínové nádrže Fuel Conditioner (afin) a naplnit plnou nádrž benzínu. Tak jsem najezdil asi 500 Km (jen na benzín) , ale první starty se nezlepšily.
Ještě dodávám , že před výměnou palivového čerpadla jsem bez problému kdykoliv ( v mrazech nebo i ve vedrech) startoval na první start. Benzín jsem také brával kdekoliv , až bylo potřeba , nikdy jsem nejezdil jen k určité pumpě .

Z jakého důvodu se teda měnilo pal. čerpadlo, když fungovalo?
Použilo se nové, starší, origo, druhovýroba...?

Píše, že odešlo. Proto se měnilo. Předpokládám, že byla dána druhovýroba, která neudrží tlak. Možná jen špatně zkompletované- netěsně. Možná pomůže před startem dvakrát otočit klíčkem, ať čerpadlo natlačí systém a potom startovat. V každém případě reklamovat.

Mně na v podstatě stejném motoru měnili palivové čerpadlo před nedávnem a po výměně vše v pohodě. Zajímala by mě cena opravy u tebe. U mě to bylo 9600,-. Možná pak napoví, co s tím vůbec dělali a co tam dali.

Čerpadlo opravdu odešlo, musel jsem Fordíka odtáhnout. Cena opravy přibližně stejná, čerpadlo vyměněno za originál Bosch. Klíčem před startem jsem také zkoušel otočit dvakrát, ale nepomohlo to. Opravna se k problému staví dobře. Pokud zjistí, že je to čerpadlem budou ho reklamovat. Já jsem jen dal dotaz pro znalce, zda to nemůže být nějakým čidlem nebo klapkou nebo něco restartovat.

Tak mě to nedalo a zkusil jsem před startem 3x otočit klíčkem do druhé polohy. Potom jsem nastartoval hned na první start. Nemůže být nějaká netěsnost v přívodu paliva?
Má význam přidávat do palivového přívodu palivový filtr? Děkuji všem za rady .

netesnost nebo spatne cerpadlo; filtr nepridavej, neni duvod

Zmeril bych tlak v railu a hlavne jeho rychlost padani po vypnuti klicku.
Tlak by tam mel docela dost drzet (radove minuty).

Děkuji všem za rady, příští týden jsem objednaný do opravny, tak to nechám zkontrolovat. Ještě se ale zeptám na ten palivový filtr. Když není v FF II, kde zůstávají nečistoty a kal. Není lepší ho dodatečně do systému přidat než se stane něco horšího?

Ono je tam strasne jemne sitko uz na saci strane plast.kose kolem cerpadla, ale filtr je filtr.
Sitko ma navic blbou vlastnost ze se zanese+znepruchodni pokud je v nadrzi nastradano vice bordelu.
Pak se to chova tak nejak "zahadne". Nekdy to jede, jindy ne.
Osobne bych si tam ten filtr dal.
BTW: strasny kam to speje. Filtr uz podle nich neni treba .. omezena zivotnost auta zajisti ze to stejne brzo dojezdi

Problém vyřešen, do opravny nejedu. Teď jsem najel více km ,tak jsem vzal benzín zase u Benziny přidal jsem štamprli VIF a startuji i v mrazech na první start. Pořád tomu ani nemůžu uvěřit ,tak každé ráno jdu a nastartuji i když nikde nejedu. A starty ihned na první start.
Děkuji všem za rady.
Ještě nevím zda tedy přidat pro zachycení nečistot palivový filtr ,nebo to nechat bez filtru.
Jak to máte vy?

Těžko říct.
Předloni jsem na svém staříčkovi měnil čerpadlo a při nájezdu 200+ nebylo v nádrži ani smítko. Sítka na čerpadle čistá, jak nová.
Myslím, že filtrem ničemu neublížíš.

Se vstřikováním není možné jezdit bez filtrace, takže když ford použil jemné sítko jako filtr, bude to mít smysl a účinnost.

Mě spiš nesedí ten popis, chtělo to změřit tlak po vypnutí.
Ale máš lpg, nenechal si třeba 3 mesice v nadrzi n95 nebo 98?

Je podivné, že když jsem neřešil zda benzín v nádrži je měsíc nebo dva tak jsem startoval na první start bez problému. Problém začal až po výměně čerpadla ( tam asi zůstal starý benzin) a pokračoval po naplnění plné nádrže benzinu 95 (MOL) a celé lahvičky aditiva . Nádrž jsem vyjel a začal jezdit na plyn. Dokoupil jsem asi půl nádrže benzinu 95 (BENZINA) +štamprli aditiva a startuje znovu na první start.
Toto je celé co jsem provedl.
A co ten palivový filtr dat nebo nedat?

Davej 100 okt, neobsahuje biosracku.
I na specifkacich je dvojnasobna trvanlivost oproti n95 a n98.