Ford Focus Forum

Ahoj všem, mám model 2016 a občas se mě stane, že při zahřátém motoru na místě když zapnu klimu, tak klesnou otáčky motoru téměř na 500ot/min jako by se začal dusit motor a po pár vteřinách se otáčky vyrovnají a je vše ok. Klima chladí jako blázen, tam bych problém neviděl. Pak to třeba 5x neudělá a 1x zase ano.

motor ecoboost benzín - na diagnostice žádná chyba nebyla.

Díky za rady.

to je normalni, musi se srovnat odber elektriny s jeji vyrobou

ZaQik píše:to je normalni, musi se srovnat odber elektriny s jeji vyrobou

rozumím..ale když se motor po zapnutí klimy sníží na 500ot/min, zatřese jakoby měl zhasnout a pak se zase uvede do správných otáček a baterie je zcela nabita, se mě nějak nezdá.

Nemůže být třeba moc chladiva v jednotce?

Podle me to je taky normalni, taky mi klesnou otacky pri zapnuti klimatizace a pak se srovnaji, ze by klesly az tak nizko jsem si tedy nevsiml ale prijde mi to ok.

Ono je to celkem zatez pro motor, kdyz ji zapnes tak tam nejaky pokles musi byt znat nez se tomu prizpusobi.

Potom by to malo byt normalne vseobecne, ale na 6 autach (vlastne, rodinne, sluzobne) sa mi to nestalo ani raz.
Moj napad bol ze spojka zopne velmi rychlo.

Mne to nedela Je poznat, ze se klima zapne, ale rozhodne to neni tak, ze by motor zacal zdechat, to ani naznakem. Je citit, jak se zatizi a nasledne hned nabere mirne otacky, aby to kompenzoval.

No právě..standardně klesnou mírně otáčky motoru při sepnutí klimy, ale já zde řeším proč to dělá, že spadnou otáčky a málem to zhasne a to pro motor s 250 koňmi by neměl být žádný problém. Tak se ptám..jestli někdo nemá tu zkušenost nebo nějakou radu

Nikdo nic?

Těžko říct, otáčky si reguluje ŘJ motoru skrze škrtící klapku. Buď může být problém s váznoucí škrtící klapkou (špinavá) nebo vyšším odporem klimakompresoru (vyšší tlak v systému nebo mechanický problém). Jsou to jen teorie, ale nějaká pravděpodobnost tam bude.

jules_st píše:No právě..standardně klesnou mírně otáčky motoru při sepnutí klimy, ale já zde řeším proč to dělá, že spadnou otáčky a málem to zhasne a to pro motor s 250 koňmi by neměl být žádný problém. Tak se ptám..jestli někdo nemá tu zkušenost nebo nějakou radu

I motor s 250 koňmi jich má při volnoběhu využitelných "minimum"... nebo se pletu
Chci jen říct že ani spousta poníků není záruka popisovaného jevu (stále se bavíme o volnoběhu)...

Jemar píše:Těžko říct, otáčky si reguluje ŘJ motoru skrze škrtící klapku. Buď může být problém s váznoucí škrtící klapkou (špinavá) nebo vyšším odporem klimakompresoru (vyšší tlak v systému nebo mechanický problém). Jsou to jen teorie, ale nějaká pravděpodobnost tam bude.

Nejrozumnejsi odpoved..poresim to, diky za radu