Ford Focus Forum

Nevíte někdo ze zkušenosti co se vztahuje k chybě P1181 (moje auto).
Systém dodávky paliva P1181 - Vysoce přerušovaný

Ráno cesta autem 45km - vše ok (výkon,tah,spotřeba).
Dvě hodiny stání - nastartoval jsem a během 1-2sec. motor chcípl.
Takhle se to opakovalo mnohokrát (neodjel sem)
Žádná varovná kontrolka nesvítila ani zpráva na disp.

Prolezl jsem - prolezli jsme(ZaQ) vše: od slabé baterky (odpojení čerpadla řízení) po gsm/gps lokátor (měl v repertoáru naftu-údajně), pojistky, reset řj, prohlídka štekrů a kabeláže vč gemu, přepad ze vstřikovačů naftu dával takže absolutně filtr naft. ucpanej být nemohl. Zase motor po nastartování ihned chcípl a žádné koktání se nekonalo.

ZaQ vyčetl po několika startech chybu P1181.

Předpokládám:
1 - Nový naft. filtr
2 - Kontrola konektoru a vedení ke snímači tlaku v railu (ten jsme nekontrolovali)
3 - Nový snímač tlaku railu
4 - Nová baterie (mám ji na hranici životnosti) dle ZaQika problém nedělá

Presne tento problem som mal na 1,6tdci aj ja bola sice teplota -10 ale bol to palivovy filter
plus tesnenie na filtri filter-cerpadlo (fajka co sa nasunie na filter) tesnenie nejako stvrdlo
a prisavalo to vzduch.

Díky za info
,,fajfka,, (2ks) které se nacvakávají na filtr...hmm? Nad nimi mám hadice odvětrávání motoru (dodělával jsem). Je možný, že hadice tlačí na příruby a ty to zavzdušňují.

dusanlulka..a kde jsi pořídil to těsnění?

Ja som to riesil tak ze som na vystupne trubky s filtra natiahol kruzky

Priemer a hrubku si presne nepametam ale dal som tam mensi priemer cca.1-2mm
potom som natlacil fajku bolo treba zatlacit ale zacvakla zatial mam pokoj
Kup viac priemerov a hrubok je to doslova par cen.

Díky, už jsem to našel..
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &start=285

edit:
https://www.prumex.cz/o-krouzek-nbr-70- ... gJM5_D_BwE

jeste to muze byt podtlak v nadrzi ... nadzvedni vicko

To jsem udělal než jsi přijel.

Co jsem tak nějak pohledal vsázím na Filtr + ty příruby které jsem přimáčkl hadicema a pak krytem Pak ten snímač tlaku railu a kabeláž. Pokud to nepomůže bude teprve zábava

souhlas:
1. filtr a jeho privod/odvod
2. snimac tlaku

Kolik máš na tom filtru najeto? Při Tvé péči o auto to určitě nebude moc, ale samozřejmě si mohl natankovat nějakej hnus.
A co se týče těch Okroužků na koncovkách, moc nevěřím, že by odešly jen tak. Když mají přestat těsnit, tak většinou po předchozí manipulaci s nimi - tedy po výměně filtru. Že by odešly třeba 15k po výměně filtru není moc pravděpodobný.

Spíš si tipuju ten snímač tlaku na railu, nebo problém s regulací tlaku na čerpadle, ale to by asi hlásilo ještě nějakou jinou chybu. Nebo KO vstřiky - velký přepad.

Jardo..

- fitr (Bosch) tam mám něco málo přes dva roky a cca 23-27k km. A moc nevěřím, že je strůjcem problému. Tankuji vždy plnou u EO prémiovku + vif a do dna nejezdím max. dojezd 100-90km
- jak píši o něco výše: bajonety k fitru jsem xkrát oddělával v květnu při čištění sání a následném odvzdušnění pal. systému. Ale hlavně jsem přes ty rychlospojky hadic vedl hadice odvětrávání motoru a pak to přikryl krytem motoru.. takže v té závadě ,,zřejmě,, jedu já.
- pokud to nebude fitrem ani těma ó kroužkama u fitru pak odhaduji kabeláž ke snímači tlaku paliva případně tím snímačem.

- pokud ani to nepomůže a diag. nic nepsala a auto nic špatnýho nevykazovalo, bude další v pořadí co píšeš ty (regulátor tlaku paliva v čerpadle a vstřiky).

Uvidím v zřejmě v úterý kdy dorazí fitr a pořídím ó kroužky a vydám se k autu

Zkoušeli jste měřit tlak čerpadla při startování?

Pozeram ze si cistil sanie ja tam mam uzasny sajrajt.(strcil som tam endoskopicku kameru)
Je na demontazi a montazi nejaky zadrhel prip.na co treba dat pozor.
Predpokladam ze treba povolit alebo uplne odkrutit aj zadne matice trubiek k vstrekovacom
a zda sa ze sa dostanem skôr k peniazom ako k nim.

phofy píše:Zkoušeli jste měřit tlak čerpadla při startování?

ne, ale mam to v planu pri dalsi "vizite"

Phofy ..vykazuje to jen tuhle chybu a to z ničeho nic.

Dusanlulka ...co se týče toho sani je to o rozebirani, čištění a v mém případě silikonovani toho co je třeba. Jediné úskalí bylo pořádně odehnout palivové potrubí co je nad sanim. A následné odvzdušneni není jen tak, aby jsi netočil komponenty na sucho. Pár fotek a pismen mám o tom čištění v galerce (cca 5-2017).