Ford Focus Forum

čauko, mám asi problém, alebo je to normál? Keď stojím s autom na mieste, motor beží, stlačím brzdový pedál a tlačím na neho stále silou, tak sa pomaly plynule prepadá až dole, pritom auto stále stojí, po pustení a znova stlačení ide od hora zase silou dole, nikde nič netečie, kvapalina stale na rovnakej úrovni, auto brzdí ako má, aj pri silnom brdení, na suchej ceste zapne abs a vystražné... to prepadanie ma štve- neviem či sa to dá nazvať prepadanie, musím silou na neho tlačiť

Odvzdusnit tím bych začal.

a ešte, trvá to asi 20sekúnd kým ten pedál zíde úplne dole, po celu dobu na neho tlačím...

Z pohledu hydraulika bych řekl, že přepouští brzdový válec a nedrží tlak.
Na druhou stranu asi nezažiješ situaci, že stojíš 20 sekund vkuse vší silou na brzdě. Pokud se to nebude zhoršovat, tak bych počkal co na to řeknou soudruzi z STK.

To vše za předpokadu, že je systém řádně odvzdušněn.

naposledy úri výmene kvapaliny, ale auto brzdí bez problémov, bez potreby našlapania, alebo niečo podobné, pri stání na križovatke a držaní brzdy miernou silou, aby aa auto nepohlo, tak pedál nepadá, je to v normále...

Dnes v Kia motors po popísaní problému padli tri otázky, brzdy menené? Kapalina menená? Jak bolo odvzdušňované, či ručne alebo s odsávačkou. Takže mi to v utorok napoja a odvzdušnia. Uvidíme jak to bude ďalej...

Blbě odvzdušněný = pedál by byl měkký (pružil by vzduch v okruhu). Pokud se pedál propadá a neubývá kapalina, tak propouští hlavní válec.

Kam kvapalinu vytlaca - do nadrzky?

asi nikde, to som nesledoval či ju vracia s5, značilo by to niečo?

Když už ti nejde o život a nejedes do servisu, posad do svého auta někoho kdo roky jezdi. Ten hned rekne jestli je to zavzdusneny nebo hl. valec v kopru.

Tohle mi dělal starý focus nějak jsem to neřešil a ani mi to nevadilo. Ale přesně jak popisuješ, když člověk stojí a drží pedál tak ho pomalinku prošlápne, až na podlahu Ale za jízdy mi to snad ani nedělalo, a ani jsem neměl nikdy žádný problém a ani na STK

ono keď držím na križovatke, tak je v poho, ale keď sa opriem do neho tak vtedy to je cítiť, zistil som to teraz, tak to riešim, inak auto brzdí normálne, dneska som dal zabrať brzdám, rozbeh na 150, potom asi 20-30krat šlapnutie na brzdu až do cca 50km/h, pedal nestvrdol, bol stále ako pri prvom šlapnutí, rozbeh na 120km/h prudké zošlapnutie brzdy, auto brzdí naplno, blikajú varovky a mňa drží pás potom cca na 120 a plynulé brzdenia až na 0, bez problémov

Tutově mírná netěsnost hlavního válce - kapalina protéká těsněním za píst. Zavzdušnění se chová jinak, to by pedál pružil ale nepropadal by se. Podle popisu na ježdění v pohodě. pokud se to začne zhoršovat nebo budeš furt nervózní, tak repas nebo komplet nový hlavní válec.
Já bych v klidu jezdil. Slabší povahy ale můžou být furt nervózní a pak je lepší mít to 100%

no ja to chcem mať na 100percent, hlavný brzzdový valec=ten za posilovačom s nádobkou na kvapalinu?

sada na opravu 4€, nový brzdový valec cca 50-70€ tak to není až také strašné, len by ma zaujímal ako sa robí ten repas, to by šlo asi doma na ponku nie?
určite keď bude treba, kúpim nový, vymením a starý nechám na laborovanie a vymením tesnenia