Ford Focus Forum

Ahoj všem, poohlížím se po novějších autech a v hledáčku mám nového focuse,1.5 benzín 134 kw,ale podmínka je automat. V Německu je dosti nabídek v této motorizaci,ale ve fordu v konfigurátoru nabízejí automat pouze pro verzi 110 kw. Jak to tedy je? Existuje verze 134 kw v automatu? Dále bych poprosil vlastní zkušenosti s tímto motorem v automatu,chyby, jaká je převodovka,jak to jezdí? Údajně to není powershift dvouspojka, ale hydroměnič, což je super zejména kvůli životnosti. Takže pokud by někdo měl něco přínosného,budu rád, díky,Jirka

V ceníku ta verze není, v konfigurátoru taky ne, takže u nás smůla. Je to skutečně automat s měničem. Je to pomalejší a zvyšuje spotřebu. Prostuduj technické údaje, ta 110kw verze podle nich jede skoro stejně.

Měnič znamená téměř neomezená životnost, pokud se mění olej.

Právě, že u nás neexistuje,ale Německo je má,tak jestli je to možné. Papírově to vypadá podobně,ale pokud by měl někdo osobní zkušenost,zda je 134kw znát oproti 110, určitě vy to mělo větší výpovědní hodnotu, papír snese všechno. O automatech mám informace, vím že měničová převodovka je historická, nicméně nezničitelná, jak píše TomFocus, např. Toyota je jí proslulá. Ještě k tomu, když do ní zaimplementovali nějaký blokátor,aby neprokluzovala a nedocházelo k tak velké ztrátě výkonu. Bohužel to zatím vypadá, že není moc upsaných majitelů nových focusů v benzínu, natož v automatu. Díky za názory.....

Nevím jak aktuální hydroměničové automaty - moje zkušenost je "historická" - měl jsem Mondeo 2007 MK3 2,5V6 s 5-ti st. měničovým automatem a nikdy jsem s automatem neměl žádnou starost. Pravidelně jsem nechával měnit olej a dožila se bez zásahu 8-mi let a 340.000km než jsem pořídil MK5

Ten "blokátor" je obyčejná spojka, co spojí ve správnou chvíli přímo motor s převody tj. vyřadí hydroměnič, který pracuje s účinností max cca 85%.

Brodys: obávám se, že odpovědi se nedočkáš. Tady na fóru je minimum 1.5 EB, s 134 kw žádný a s automatem se to u nás asi ani neprodávalo.

Líná pusa, holé neštěstí, zkusit jsem to musel.

Zdravím,mám přes rok FF 1,5 110kW v automatu,naj. jen 7t,ale naprostá spoko
jenost ,prům.spotřeba 7l/100

Počkej, ty máš mk4 ne? Tam se na začátku dávalo něco jiného než 8st HDM automat?

Však se bavíme o mk4......tam by měla být. Našel jsem nepodložené info, že v té 134 kw verzi je dvouspojka, tak už jsem zkusil napsat fordu,jak to teda je.

Pochybuju, že by Ford vyvíjel převodovku jen pro jeden stupeň naladění motoru a celé to homologoval. Fiesta a Focus už podle mě mají pouze hydroměnič. Dvojskojky se sypaly a nově je snad jen v Mustangu, kde by ale měly být dokonce tři spojky.

Edit: sedmistupňovou dvojspojku má asi jenom Ford GT

To zní logicky, ale jak říkám, informací pomálu, uvidím co odepíšou. Snad máš pravdu.

Edit Na druhou stranu některé automaty mají omezený točivý moment do 240 Nm, tak proto by možná 134 kw verze mohla mít jinou.....

321910336 píše: 03.05.2020 12:34 Pochybuju, že by Ford vyvíjel převodovku jen pro jeden stupeň naladění motoru a celé to homologoval. Fiesta a Focus už podle mě mají pouze hydroměnič. Dvojskojky se sypaly a nově je snad jen v Mustangu, kde by ale měly být dokonce tři spojky.

Edit: sedmistupňovou dvojspojku má asi jenom Ford GT

zdravím,dnes jsem dostal dopis na svolávačku na toto auto,údajně je špatné uchycení svazku kabelu u aut.převodovky.Já jsem snad před časem toto četl,nevím zdali na tomto foru,nemohu to najít,budu rád jestli se taky někdo ozve se stejným problémem

Nevím jestli se to týká konkrétně aut s automatem, ale ano, taková svolávačka skutečně je a dá se najít třeba na webu svolavacky.cz

Reference:19S50
Věc: Focus s automatickou převodovkou – tření kabelů -- Bezpečnostní servisní akce

U určitého množství vozidel Focus s automatickou převodovkou může dojít k zastavení motoru.
U vozidel je nutné vizuálně zkontrolovat, zda nejsou poškozené kabely a v případě potřeby je opravit.

Pro Focus -- Saarlouis Plant Build (AAGAT) 21/3/2018 15/7/2019