Ford Focus Forum

Ahoj kulci,
dneska jsem jel do NJ, rychlost asi 120Km a najedou zacal klesat vykon. Pomalinku klesala rychlost, plynovy pedal jak kdyby nebyl, zadna kontrolka asi zprava. Pri podrazeni zadna zmena, proste seslapnu pedal a nic, jak kdyby auto ovladal nekdo jiny. Zpomalil jsem az na 30km. Zapnul jsem vystrazne a sjel ke kraji, vypnul motor a znovu nastartoval a jakoby se nic nestalo. Vse v poradku.
Co to ma byt? Nevite nekdo? Uplne me to desi.

PS.: Jo a zacalo to, jak jsem zapl tempomat.

Že by plynový pedál?

Stalo se mi někdy na podzim to stejné. Jedu, vjíždím na kruháč, otočím volantem a při výjezdu už auto nechtělo jet, žádná kontrolka, chybová hláška, nic. Ujel jsem tak ještě asi 300 m, zastavil, vypnul motor, znovu nastartoval a od té doby v pořádku (může to být už třeba 10 000km).

Tak uz se mi to stalo zase, jedu asi 110 a najednou citim, ze auto nezrychluje a plynovy pedal na zemi. Zase zadna kontrolka, nic neobvykleho, jenom pomalinku ale jiste klesa rychlost. Zase jsem zastavil, vypl motor, nastartoval a vse v pohode.
Fakt nikdo nevi, v sem by mohla byt chyba?

Vyp ,zap udelá zřejmě restart rídící jednotky.

zdravím,
tak dnes něco podobného. rozjíždím se z obce na 4, pedál skoro na zemi, najednou lehounké kopnutí do plynového pedálu a padl výkon motoru, od 1900 ot motor vůbec na 4 a 5 nejede, od poloviny dolů je pedál mrtvý. v podstatě dostat ho nad 2000 ot je obrovsky problem, leda z kopce, do velkého kopce sem musel jet na 2-3, to jakž takž točilo k 2500. Jinak vůbec nic, žádný kouř z motoru, kontrolka, hláška, divný zvuk...Restart motoru nepomohl, potom sem dojel 20km zcela bez obtíží, jen tah motoru končil na těch 1800-2000 otáčkách.
Pravda je, že v poslední době motor vydával nestandardní zvuk, bylo to např. při 3,4, kdy jsem měl puštěný plyn. pedál, zvuk bych popsal jako by se ocelové ložisko točilo v ocelovém trychtýři, možná víc řezavější zvuk. To už teď nedělalo
1,8TDCi 2006, reálně 160-170 tis., na podzim akorát byly dělané rozvody a zaslepen EGR ventil, doteď vůbec žádný problém, pravidelně co 15 000 v ford servisu.
Než to vrhnu do servisu, má někdo nějaký nápad? turbo? dík

Ked tam bol ten kovovy zvuk, asi sa zadieralo turbo. Alebo brusilo skrinu. Teraz bude zadrete uplne.
Kolko km to ma najazdene v reale ? Tym 160 -170 tis. nejako neverim, na tychto motoroch su turba docela bezproblemove a znesu toho hodne.

No na tachaci mam 135 000, ale z ETISu vím, ze to bylo o cca 30 stočené. Kdyby to bylo to zadrene turbo, dam jeste 30km do servisu?

Zkus se na to turbo dostat a zkus vůli a zatočit sním. Jde se na to hodně blbě dostat, ale jde to, taky sem to dělal http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 78#p790178

Pre istotu odtah, alebo este lepsie podval, aby sa nestalo nieco horsie. Urcite by som s tym uz nejazdil.

Borci - kromě Herberta ,takovéto chování si rika o diagnostiku.Kupte elm327 a nactete si chyby v ECU. Věštění z koule tu málokdo dělá;)
Herbert, dej sem pak echo,co se stalo. Dik.

no kurna, do meho oblibeneho Ford servisu je to 30 Km. Do oficialniho 3km. Rikate nejezdit, ale i odtahova sluzba bude jiste levnejsi tech 30 km, nez to komplet resit v oficialnim servisu pak dam teda vedet, co se naslo.

sem to dneska riskl, nastartoval a dojel do práce. Vůbec nic. Auto jelo zcela normálně, takže sem odpoledne dal i těch 30km do oblíbeného servisu a zase čistá jízda, vůbec nic, auto se chovalo zcela standardně.
Na diagnostice házelo chybu "ovládání turba", což mám elektronické, takže tam je někde prý zakopán pes. Samotné turbo by mělo být OK. Zítra to ještě rozebere a upřesní. Tož tak.

Jinak sem vzpomínal a něco podobného se mi stalo už cca před rokem, jen to trvalo asi 1-2 min, než jsem se stihl zorientovat, co se děje, tak to bylo OK a zapomněl jsem na to. To jen pro zakladatele tématu, co je asi tak čeká.

Ahoj kluci
taky přidám trochu do mlýna s úplnou ztrátou výkonu...Mám FF II po faceliftu 2.0 tdci 100kw, reálně najeto 142tis.
Vámi popsaný problém se mi stal už opakovaně, troufnu si říct, někdy po 600km, někdy klidně až po třeba 1200km.
Jedu v pohodě, pak jakoby mírné nakopnutí, prostě moto přestane tahat a v tu chvíli jako by plynový pedál ani neexistoval. Podřazení nefunguje, prostě žádná reakce na plyn, ten mám až na podlaze,ale nic.
Zajedu ke krajnici, aktuální spotřeba se pohybuje kolem 1,1 - 1,2l/100km, normálně mívám 0,4-0,5l/100km.
Tuhle jsem čekal 15 min jestli to nějak neskončí,ale nic....
Tak nic jiného než vypnout motor, počkat tak 10vteřin, nastartovat a vše je v naprostém pořádku na dalších pár set km...
Má to někdo taky tak ,nebo jsem vyjímka??

Ta vysoka spotreba moze indikovat vypalovanie DPF...