HWDB ake su ventily

[luckinno]

Caute, kupil som teraz Focus 1,6 benzin 74kw HWDA 2008 +LPG. Viete mi povedat, ake ventily su tam? Hydraulicke alebo stelovacie, lebo nikde to neviem najst. Ide o to, ze hadze mi chybu P0304, motor ide na volnobehu na tri valce. Sviecky a kable k nim su vymene. Docital som sa tu, ze zrejme budu na vine podpalene ventily, ale nie je to iste.

[djdekl]

Bud presny podlozky nebo zdvihatka.

[luckinno]

No to neviem, to len mechanik mi dal zistit ake ventily tam su, ja som laik, nerozumiem sa tomu. Akurat ze teraz som zistil ze tam neni motor HWDA ale HWDB takze zistujeme ventily na HWDB

[djdekl]

ford.7zap.com si to dohledej, jen Ford kody motoru v katalogu neresi...

[luckinno]

Super a oodla coho to dohladam? Staci mi rok vyroby, kw a objem? Je to Duratec motor?

[djdekl]

Dej si to podle VIN vozu

[stano.]

No to neviem, to len mechanik mi dal zistit ake ventily tam su

Takemu by som auto nenechaval.

[luckinno]

dakujem za názor, ale prečo by si mu auto nenechával? pretože nevie aké sú tam ventily? Ty vieš z hlavy aké sú ventily na každom aute, ktoré sa vyrobilo?

[Jemar]

Pokud zadám do katalogu motor 1.6 16V (74 kW) rok výroby 2008, pak vypadne, že se seřizují ventilové vůle zdvihátky, nikoliv přesnými podložkami. P0304 je chyba zapalování na čtvrtém válci. Ve spojení s LPG to v 99% znamená podpálené ventily. Tyhle motory obecně nemají tvrzená sedla, musí se pravidelně kontrolovat ventilové vůle, popř. seřizovat.
Tvrzená sedla měly motory Flexifuel, ale to byly tuším jen 1.8 a 2.0 l. Na druhou stranu díky tomu, že mohly jezdit na směs benzínu a etanolu, byly poměrně složité. 1.6 Flexifuel byly až v MKIII (88 kW).
Existují i Focusy s továrním LPG (tuším BRC), ty se ale nikdy oficiálně nedovážely a tak bude problém s jejich údržbou. Údajně byla jednotka LPG softwarově zamčená.

[luckinno]

ďakujem, konečne fundovaná odpoveď. Vieš mi aj poradiť ako sa to opravuje? Je treba vymeniť tie podpálené ventily?

[stano.]

Nie a preto sa do kazdeho auta nevrtam. Rob ako myslis. Len znovu upozornim, ze pri oprave vole ventilov idu dole rozvody, a ked to mechanik bude robit tak, ako predpokladam (lebo nepozna Fordy), tak to poserie.

[Jemar]

Víceméně pro definitivní ortel je třeba sundat hlavu, demontovat ventily a opravit sedla. Možné je, že bude třeba vyměnit i ventily, proto je potřeba, aby to dělal kdo tomu rozumí. Před zpětnou montáží hlavy nazpět, se nechává přebrušovat její dosedací plocha. Dá se nové těsnění pod hlavu a seřídí se ventilové vůle výměnou (nebo záměnou mezi sebou) zdvihátek.

[luckinno]

Myslis kvoli tej spodnej remenici kde sa musi vymenit skrutka?

[gecko-x]

Pokud si dobre pamatuju, tak jsem na tomhle motoru mel presne misky, šálky jak chces, tak tomu rikej.
Nicmene vule se nastavuje jeji buď výměnou nebo broušením...
Pokud sundas hlavu, tak nejen sroub na remenici a tesneni pod hlavou, ale i meni se i srouby, co drzi hlavu....

Ja jsem na svem 2,0i šel cestou opravy druhé hlavy a pote jeji výměnou....
Nicmene podpalene ventily jsem mel sani na 1. válci a motor se choval jinak, než popisujes....

Po zahřátí ztratil citelně vykon, pac ventily neotviraly/nezaviraly jak měly a motor jel v podstate na 3 válce.
Diagnostika nic o spatnem spalovani nehlasila, ani lambdy....

[stano.]

Myslis kvoli tej spodnej remenici kde sa musi vymenit skrutka?

Ano aj. Musi sa dat spravna dlzka. Su 2 dlzky a treti typ na 1.6 ma aj inu velkost zavitu.
Skor ide o dotiahnutie, lebo tam je len tlakovy spoj. A fakt, ze to treba robit pripravkami. Nie ze napatle znacky a robi to ako skodofku.