Porucha ukazatele teploty 1.8 TDCI 2005

[MC_MarshaLL]

jen by mě zajímalo, jak to potom odvzdušnit ???!! protože na hadicích nic nemám, někde jsem četl, že odvzdušnění se dělá přes chlazení EGR...nebo přes horní hadičku na chladiči ????

[Standa.64]

Nejdřív pomalu nalít chlad.kapalinu do expanzky, klidně trochu nad max.hladinu a nastartovat motor.Odvzdušní se to samo,stačí jen mít na chvíli trochu povolené víčko na expanzce a nechat motor běžet na volnoběh.Potom dolít chlad.kapalinu na max.Nic složitýho.

[stano.]

Viecko povolovat nemusis a ani nepovoluj. Chladiaci system je pretlakovy. Dolej, ono to prebuble (dost dlho, ked je studeny a zatvoreny termostat). Nastartuj, skontroluj, ci necuclo vela vody, popripade dolej. Potom ho poprehanaj, po zahriati aj do otacok, nech cerpadlo vytlaci bubliny. Po vychladnuti dolej na max a mas to.

[Standa.64]

S povolený víčkem to jde rychleji.

[MC_MarshaLL]

Tak před dvěma dny jsem si všiml, že se mi ztrácí voda z expanzky .. teklo to z domečku termostatu, z plastového..Už loni když mi termostat měnili domeček lepili a asi se moc nezadařilo, sehnal jsem si proto domeček z TDDi kde je hliníkový a bez úprav díky bohu vše pasovalo, jen jeden vývod zpět do expanzky zasahuje do regulace tlaku, ale ničemu to nevadí, chladící kapalinu jsem dal komplet celou novou, odvzdušnil a teplota vesela klesá dál bud je to vlastnost těchto motorů a nebo je v pr**li teplotní snímač, jak jsem zminoval už předtím, před updatem PCM teplota kolísala v rozsahu cca 69-86 stupnů, po updatu 79-86 stupnů a po výměně termostatu s kapalinou a novým domečkem se tato hodnota nemění

[phofy]

Ještě vyměň čidlo

[MC_MarshaLL]

Tan na čidlo se už můžu leda tak... Podívat kdybych věděl kde je zasity abych nemusel rozebrat půlku auta tak do toho jdu

[MC_MarshaLL]

Ještě tak pročítám zahraniční fóra a těch lidí, kterým pada teplota je kupodivu dost , píši, že pokud funguje termostat tak přímo u Fordu, jim nabízeli update PCM což jsem dělal a ze by tento problém měl zmizet, jinak další možnost je, že je system zavzdusnen a proto teplota také kolísá.. Ja po zcymene termostatu ještě neudelal reset KAM - naučené senzory. Dnes se do toho pustím a doufám, že už bude klid

[phofy]

Tady máš všechny senzory: http://workshop-manuals.com/ford/focus_ ... x)_diesel/

U toho CHT senzoru je dost zajímavá větička:
The CHT sensor is screwed directly into the cylinder head and measures the temperature of the material of the cylinder head, rather than the coolant temperature. This is a more accurate measurement of the engine temperature and the information is used by the instrument cluster for the temperature gauge indication. It is also used by the PCM to calculate fuel injection timing and period of injection which will vary dependant on the engine temperature.

[phofy]

Tak a můžeš začít měnit: http://workshop-manuals.com/ford/s-max. ... t)_sensor/

[MC_MarshaLL]

Jojo snímač jsem nasel o víkendu když jsem zaslepoval EGR, respektive predelaval posrany závity... Furt si myslim, ze tím snímačem to nebude... Ta teplota pada i při 50 stupních když tomu prislapnu.Jinak mám tu chybu na přístrojové desce U1900,mozna to má souvislost možná nemá, zkusím ji rozdelat a vyčistit.. Navic ještě kolem 2tisic nejvíc je to znát na trojku mi přijde že auto kucka, takže mě čeká ještě rozebrání plynového pedálu a vyčištění potenciometru.. Ty už si ten snímač vyměnil? Zlepšilo se to? Navíc mám aktivování aktuální spotřebu a i při zahřátí to furt na volnoběh ukazuje 1,8l/h..ale zajímavý je, když to přepnutí na galony tak ukazuje po přepočtu asi 0,7l už mě z toho docela hrabe......

[phofy]

A je to ten snímač, co jsem sem dal ten poslední link?

[MC_MarshaLL]

Určitě, protože jinde to uz být nemůže a o víkendu jsem ho taky nasel

[phofy]

JInak já sem ho ještě neměnil

[MC_MarshaLL]

Já tomu prostě neverim, že by to bylo tím.. Stačilo by konektor odpojit a vyčistit, ale je na tak blbý místě za palivový filtrem, že se musí sundat stěrače a plasty máš aktivovanou aktuální spotřebu? Kolik ti ukazuje na volnoběh když máš zahráto? Ale co jsem zjistil, tak když je auto v tahu a využíván výkon, tak se zahřívá, otevře se termostat a pak to jde do expanzky horní hadici nad chladičem, následně když se jede po městě s menším výkonem tak ta teplota opravdu klesne a termostat je zavřený... Tak bud to má ten motor malý tepelný výkon nebo se ta voda někde v motoru ochladí, ale už mě nic nenapadá a jít do Fordu aby to napichly atd je běh na dlouho trať....