Zdravim, mam mensi problem, ze asi pred tydnem sem si vsim, ze pri delsi jizde po dalnici mi cca po 50km zacne obcas problikavat kontrolka mazani ,ale jen tak opravdu problikne ze to skoro clovek ani nezaznamena ale dneska se mi prihodilo, ze sem jel klasicky zase do prace po dalnici a trosku svizneji cca 160km/h ( sem zaspal ) a najednou zacala blikat uz o dost vic tak sem hoodne spomalil a zbytek cesty dojel tak 120km/h a to razem prestalo jen kdyz sem potreboval nekoho predjet a slapnul na to na chvilicku tak zase problikla ,ale jinak na okreskach i pri dlouhe jizde nic je na dalnici nevite nekdo kde muze bejt pricina ? jo olej kontroluju pravidelne a porad je ho tam kolik ma bejt a dlouhodobe vubec olej nepapa. Diky moc za rady

jo jeste dodam, ze motor jinak jde krasne potichu zadne vubrace nic jen huli jako kamna klasicky Fokusek naftacek a krome toho , ze mam asi docela beznej problem v podobe odchazejiciho snimace na plynu je vse v poradku co se tyka motoru teda.

jeste si dopln podpis, at je jasny, jestli mas TDDi nebo TDCi motor

a oleja mas dost?

Nejdřív si přečti celý přízpěvek a pak reaguj

safra podpis sem zadaval ,ale nejak mi ho to nezobrazilo tak tady je info.
Ford Focus Kombi Ghia 1.8TDdi 66kw, 12/99, 235tis Km, modra metaliza

JJ oleje je tam dost na to sem koukal hned jak sem dorazil a je mi prave divny, ze to dela jen pri dlouhe jizde a vyssich otackach jinak se to vubec neprojevuje. Motor uz teda byl jednou zadrenej ,ale to bylo v cca 160tis a byla mu udelana totalni generalka ted uz je ,ale na nem najeto nejakejch 70tis tak snad zase nepujde do kytek

Chyba bude jinde. Co teplota?

podle ukaztele v palubce je teplota v poradku ani se nema tendenci zvedat pri rychlejsi jizde porad je rucicka cca uprostred.

Tipoval bych to na chybu v elektronice. Může tam někde probíjet nějakej kontakt. Auto valí svižně, oleje je dost, nehřeje se - tudíž předpokládám že se tam s velikou pravděpodobností nic nepřicpalo, nekouří, prostě vše jak má být. Já diesla nemám, ale určitě to nic strašného není, neboj...

pozor na to...preblikavajuca kontrolka (hlavne po dlhšej, alebo svižnejšiej)jazde, kedy zriedol olej nam zničila motor v KA
šlo o to, že pumpa ked sa olej nahrial/prehrial nestihala tlakovat..asi nejaké čidlo...
takže by som to nepodcenoval

Kdyby pumpa nestíhala, tak by šla teplota nahoru, ne??

nam sa vobec nepriehrieval, iba preblikavala ta kontrolka..
najprv odišla vačka a zdvihatka a potom sa pridrela kluka...
z tou preblikavacou kontrolkou sa jazdilo cca.2roky

Tady bych doporucil nechat zmerit tlak oleje. Muze to byt leccos, treba vadny pretlakovy ventil, ktery spatne zavira, odchazejici pohon kola olejoveho cerpadla (nevim, zda je tam pero nebo drazkovy hridel), pricpane sani cerpadla (tomu by nasvedcoval pokles tlaku v otackach – vzroste odpor natolik, ze nestaci davat) ...Teplota pujde nahoru, az se to zadre. Driv to moc nepoznas.
Kazdopadne bych to nebral na lehkou vahu!

Jiri02:tak ty si to opísal odborne čo som sa snažil povedat, presne ako píšeš

Pardon Dany nejako som to prehliadol.
Doporucil by som zmerat tlak oleja, ci nie je vybehane cerpadlo, ak je v nom problem tak bude mat nizsi tlak pri pracovnej teplote motora a samozrejme pri vacsej zatazi (rychla jazda, dialnica) sa olej o cosi viac zahreje a je redsi, takze to uz nemusi stihat davat potrebny tlak.

tak Jiri02 ma predbehol