Dodelani tazneho - s-max

[kozelos]

Mě by stačilo nějaký obyc na 3x za rok kola a 2x vozejk, čili klidně i šroubovací naky levny. Spíš mi jde o to, jestli to není problém, když by v tom autě nebyla ta "priprava"
To tedy chápu, že by problém být neměl.
Sync 3 využívám téměř denně, tazny bych použil 5x za rok..

[LouTkovak]

Já koupil tažné od českého výrobce Hook https://www.hook-tz.cz/tazne-zarizeni-f ... axy-s-max/ cca za 3000Kč, k tomu originál kabeláž a modul cca za 5000Kč, nechal aktivovat v servise Fordu cca 500Kč. Pak stačilo s certifikátem co byl u tažného zajet na technickou a nakonec je nechat zapsat do TP.

[K EM]

Když je to tady tak hezky oživený, můžu dotaz z trochu jiného směru ? Když si člověk takhle dodělá tažný, třeba to z odkazu, tak má psaný maximální zatížení třeba těch 2250kg. Co tam napíšou na tý technický ? Existujou tabulky tažený hmotnosti třeba jako na velikost kol ? Protože já mám originál tažný a hmotnost je nějakejch 1100kg a to mi přijde na tohle auto trochu málo... Jde mi o to jestli to určuje auto/motor nebo tažný.

[ZaQik]

rozhodujici je typ motoru; tazne je jen jedno

[K EM]

V tom případě nechápu proč měl focus 1.6 1200kg. Trojčlenka mi vychází 37kg jízdní soupravy na kW u Focusu a 32 u S-Maxu... Ne že by na tom záleželo, ale dalo by mi to nějakou půl tunu navíc a míň cest do betonárky když letos stavíme ten barák

[ZaQik]

takhle se to pocitat neda ... uvedom si, ze jen samotne plne nalozene auto ma 2300kg (pro Tvuj motor)
nejvyssi hmotnost brzdeneho privesu u Smaxe je 2000kg pro 2.2TDCi s automatem

[K EM]

Však já bral v obou případech v úvahu maximální hmotnost soupravy Focus nějakejch 2360kg a S-Max 3440kg. Jasně že to tu nechci pitvat jenom mi to nedalo... nakonec důvod zná asi jenom Ford