BMS + start/stop

[lordtut]

Ja si nechaval vypnout S/S a BMS u jednoho typka v Praze, co se tim zivi a mam pocit, ze mi funguje vyhrev okna a vse ostatni jak ma. Schvalne se mrknu na parametry, co je tam kde nastaveny.

Můžeš prosím poslat jak to máš nastaveno, že ti funguje i výhřev?

[oscaar]

Když budeš hledat, tak to tady na fóru je minimálně 2x napsáno v tématech o BMS a Start-Stop...

[spac1]

Tak dnes u nás bylo kolem 0, tak jsem to jen cvičně zkusil odmrazit - resp. to zapnul tlačítkem pro maximální ofuk + výhřevy.
Mám nastaveno (Forscan)
BCM AS-BUILT: 726-48-02 x0xx xxxx xx (původně bylo x1xx xxxx xx) - je to to stejné jako SlaveExists_BMS_Cfg: ABSENT přes UCDS
BCM: Systém monitorování baterie: PWM (bylo LIN)
IPC: Auto Stop Start: Disabled (bylo Enabled)
FCIM: Start-Stop button: Disabled (bylo Enabled)
Takže z původního "vypnutí" S/S a BMS se ve finále změnilo jen nastavení BMS na PWM. A teď výhřev jede a BMS asi ne. To budu zkoumat až se začne někam jezdit .
No a pro jistotu jsem přidal přes Forscan nastavení
BMC: Battery target state of charge %: 100 (z výroby tam bylo 80)
A tím prozatím končím svůj výzkum

Stále vám to funguje? Chtěl bych se zeptat, jestli má význam při tomto vašem nastavení dělat reset BMS, měnit battery target state of charge a při změně typu autobaterie měnit přes forscan typ? Protože vlastně už by do toho BMS neměla mluvit ne?

[oscaar]

Mám to stejně nastavené a vše zatím funguje. Reset BMS jsem údělal pouze jednou a to pro klid duše našeho Ford guru/admina ZaQika já si myslím, že když BMS už nekomunikuje a hlásí chybu komunikace s BMI. Tak reset není třeba.

[spac1]

Chybu to vyhazuje ve forscanu?

[oscaar]

Ano ale to je v pohodě. Na STK to nevidí, je to na MS sběrnici a už jsme s tím byl na dvou STK.

[spac1]

O STK se mi nejedná. Jenom se budu muset podívat, jestli mi to tu chybu taky vyhazuje. Potřeboval bych totiž vědět, jestli je třeba tyto úkony, co jsem napsal výše dělat, nebo je to zbytečné.

[oscaar]

Já jsem pouze změnil : BMS z LIN na PWM a BMC: Battery target state of charge %: 100.
Tlačítko Start-Stop a zobrazování na IPC jsem nevypinal. Nic mě tam nesvítí ohledně Start-Stop a to tlačítko se po zmáčknutí rozsvítí a to je tak vše.

[Adow]

Dnes už je to ve Forscanu jinak. Jen vypnout S/S+BMS jednou položkou v BCM + případně ty další jednotky..

[spac1]

Funguje vám stále vaše úprava? Vyhřívá čelní sklo?
Jinak se vás chci zeptat, jestli při tomto vašem nastavení je potřeba dělat reset BMS, měnit battery target state of charge a při změně typu nebo kapacity autobaterie to měnit přes forscan? Podle toho, co jsem tady četl, tak by mělo být BMS vyřazeno a nemělo by do toho mluvit ne?

[stano.]

Ake su teda skusenosti? S/S vypnut nie je problem. A co s BMS? Nechat funkcne, len zmenit na 100 a PWM? Celne sklo musi fungovat. Tipujem, ze pri nefunkcnom BMS a nefunkcnom okne nejde ani PTC.

[ZaQik]

procento si nastav podle typu baterie
PWM resi celni sklo

[stano.]

Pockaj, to som tu nikde nezachytil. Klasicka/EFB/AGM maju mat ine % ? Vsimol som si len, ze sa nastavuje, ci je alebo nie je AGM.

[ZaQik]

ne kazdy typ baterie ma rad dobijeni do 100%, ale je fakt, ze nemam overeno, jak se to chova, kdyz se BMS nastavi na PWM

[stano.]

No po novom je moznost vo Forscane nastavit iba:
- BMS - LIN/PWM
- battery charge level
- typ baterie
- BMS / SS - enable-disable. ako jedna polozka. Popis je taky, ze vypne BMS a na niektorych vozidlach to odstavi start/stop (asi podla toho, ci s/s maju).
Samostatna polozka na s/s nie je.

Viete ako to spravit po novom, alebo idem skusat?