Baterie / autobaterie / nabijecka

[Charley7]

možná by stačilo nechat starou baterii připojenou přes kabely jako záložní zdroj a opatrně vyměnit za novou. To jsem měl v úmyslu i já, ale bohužel jsem neměl nikoho po ruce kdo by to přidržel a spěchal jsem odjet, tak jsem to risknul a výsledek už znáš. Ve Fordu jsem se ptal jestli je nutné to při výměně držet pod napětím a řekli že ne. Takže proč se tak stalo je záhadou

[Charley7]

Nepohnulo se tím velkým, mnohapinovým konektorem v motoru? Protože ona pak ani DIAG nejde napojit...

ano to jsem zkoušel, dvakrát vycvaknout a zacvaknout, takže je možnost, že jsem ohnul nějaký pin ale v servise to neřekli.

[C-Maxis]

Mě se právě 1 PIN ohnul a nefungovalo NIC. Ani ta komunikace, aby to řeklo, kde je asi chyba. A pak stačilo párátko na narovnání PINu. Já do toho padl tak, že se po zaparkování auta šlusnul alternátor a úplně vycucl baterku.

[Charley7]

Tak to jsi měl sakra smůlu, já jen doufám, že další výměnu už budu dělat na novém autě

[ovo]

nnixonn: Jestli se na to necítíš, tak ti baterii na počkání přehodí i každý větší prodejce baterií, třeba
https://www.battery-import.cz/vymena-au ... -agm-efb-/

[nnixonn]

V pohodě, já se na to teprve chystám v budnocnu Máme tady dobrý obchod/servis s autobateriemi kousek. Ale zajímalo mě, jestli je na to potřeba autorizák, nebo ne.

[djdekl]

Hlavne bych si ohlidal datum vyroby nove baterky a jeji stav napeti pred instalaci...

[oscaar]

Endurance je už doma a je to váhově opravdu poznat že je těžší než ta stará VARTA , je 6 měsíců stará, záruka 3 roky a samozřejmě je k ní výsledek testu baterie. Měla 12,8 V a to i ve skutečnosti, za mě spokojenost.

[djdekl]

Jakou mas a jaka je hmotnost ?

Varta 65 EFB ma 19kg

Ford 60 EFB po 5 letech ma 18.2kg

[oscaar]

Byla to baterie, v 3 mondeu. Byla tam VARTA 60 měla 13 kg a Endurance 67 má 16 kg.

[votas]

Zjistil jsem, že při SS nevypíná motor, i když SS po startu vždy vypnu, zapomněl jsem a všiml jsem si toho. Naměřeno 12.24V v klidu.
Takže baterií jsem vykuchal (otrava, ale bez problémů). Předtím jsem ještě experimentoval s vytaženou pojistkou 22 (BMS) a měřákem v zapalovači. 1x s pojistkou, 1x bez - asi lze potvrdit ten úžasný nesmysl.
Baterii jsem nabil, nabitá byla asi za 3 hodiny, takže kapacita je kaput. Byla to origo, zakoupena 07/2021. Bohužel jezdíme total městskou jízdu, jen obchody, děti kroužky atd. Byť pravidelně různé delší výlety atd, tak jinak auto stojí.
Nyní prdím na origo, vidím to na koupi Exide Start-Stop EFB 12V 65Ah 650A EL652 a trvalé vyřazení pojistky F22.

Vaše názory?

Pokud umře opět za 2 roky, pořád to bude méně než poloviční investice. Dle OEN je to náhrada, rozměry sedí, akorát trochu jiná kapacita, origo je 60Ah a proud 590A, to by ale asi nemělo vadit. Současnou nechám, dokud startuje, kabely mám .

Musí se v diagnostice nějak nová nastavit, když vyřadím pojistkou BMS? Nemám to kde a jak udělat. Bez BMS je ale asi autu jedno, co veze..

Jezdí tady někdo dlouho (rok, dva...) s vytaženou pojistkou BMS? Nějaké problémy?

[djdekl]

Deaktivuj to poradne diagnostikou Me baterka vydrzela 5 let (vydrzela by asi jeste dele, starty porad stejne, ale uz nedrzela napeti)

[Karel2]

Jezdí někdo s trvale vytaženou pojistkou F22 (BMS)? Myslím delší dobu, třeba rok či dva? Nejsou s tím problémy? Teď řeším opět vybitou baterií - origo. Koupím už asi nějakou Exide, pokud mi vydrží 2 roky, jako origo, tak se to stále vyplatí. Pokud budu mít vytaženou pojistku BMS, tak změna parametrů baterie v diagnostice asi není potřeba, ne?

jak napsal

vyndani pojistky zadny problem neprinese

Jezdim cca 40k km s vytazenou pojistkou a puvodni baterka, tehdy jsem uvazoval asi takhle, kdy se nejvice k..i baterie, pokud je dlouho nenabita a pri pohledu na merak co ukazoval 12,5V i mene a za jizdy se mne to dost nelibilo, jako bonus pri vyndani pojistky a mozna puvodni zamer bylo zruseni startstop kurvitka. Bohuzel ne vsechny typy Fordu tuhle jednoduchou "upravu" umoznuji, pak uz jedine ta diagnostika, ale urcite ne ve ford servisu.

[votas]

Příspěvek jsem upravil, sorry, obsah je stejný, jen celý příběh...

Přes diagnostiku právě nikoho neznám, ale pojistkou to funguje, vyzkoušeno. Automatický svítí deaktivace SS a jiný problém se neukazuje, voltmetr v zapalovači ukazoval trvale 14,7. Teď jsem baterií dobil a pokud bude startovat, počkám pak koupím již neorigo, jak jsem doplnil výše...

[oscaar]

Švagr má kugu 1.6 EB a řešil to rozpojenim konektoru BMI přímo u baterie. Tam ještě funguje vše i výhřev čelního skla a jezdí tak už 4 roky. A místo původní EFB baterie tam koupil klasickou zaplavenou baterii se šroubovacíma zátkama na dolétí destilky. A funguje dodnes.