diagnostika vstřiků-prosím konzultaci

[Zblblik]

Ahoj všem, hledám a hledám,ale nemůžu najít.
Dotaz, po absolvování svolávačky kvůli DPF filtrům 24E06 mám teď problém s autem, což řešíme v jiném tématu, budou ho nakonec zdarma měnit (ač do té doby bylo auto v pohodě a vypalovalo po cca 1000km) ale v servisu mi tvrdí, že je potřeba vyměnit vstřikovače, jinak výměnu neprovedou. To mě ovšem zarazilo, jelikož auto nečudí, startuje na první škyt, vše v normálu, tak mi to nedalo a projel jsem ho za jízdy forscanem s osciloskopem, ale potřebuju poradit, jestli ty hodnoty můžou být špatné nebo ne.
Respektive hodnoty tlaků vstřiků jsou téměř celou jízdu na stejnejch úrovních...+- 0,2 mg, ale po studeném startu a občas při přidání se umí lišit třeba i o 3mg v daný okamžik,otázkou je, o kolik je to ještě v pořádku? Předpokládám, že by vždy v každou chvíli měli mít všechny vstřiky stejně v celém grafu.
Kolik je strop rozdílu, někde sem četl, že až +-1,5 mg. Korekce hlavně lítá při volnoběhu a po studeném startu třeba -0,315 x 0,200 x 0,600 x -0,540...
Obrázky mi nejdou přiložit kvůli velikosti.

[Otomar]

Pokud si chceš být opravdu jistý, vstřiky musí ven a na testovací stolici. Naposledy sem nechal dělat za 600Kč kus (https://autozm.cz/)

[Zblblik]

Tak ve Ford servisu je taky nevyndavali, aby mi řekli, že jsou blbý, prý jim to řekla diagnostika, proto řeším jak na to přisli a chci jen ověřit, jestli je fakt nechat vyměnit, nebo jen ze mě tahaj prachy, aby se jim vrátili peníze za DPF zdarma. Mě se totiž nezdá, že jsou na výměnu když nemám sebemenší problém...emise,kouřivost,starty volnoběh vše ok. Diagnostika taky žádná chyba. Navíc při 130 000 aby byly v hajzlu? Vyndavat je na test nechci.