OVERBOOST

[pilot1111]

nevíte jak se pozná jestli auto disponuje touhle funkcí popřípadě kdy a jak to funguje?
V katalogu jsem se dočetl že 2,2TDCi ma 360Nm a s Overboostem 400Nm

[ghostx5844]

Uplne jednoducho, stlac plyn uplne na podlahu. To musis citit.

[Rumcajs1]

tak to já ho asi nemám

[pilot1111]

no to já asi taky ne víš co ta 2,2 tahá jak pitomá a nejsem si jistej že bych to poznal

[Kóťa]

pilote,nějak Ti nerozumím.Tahá jak pitomá v jakém smyslu.Podle mě to není kopanec jako když se rozjede turbo,ale je to prostě vyšší zátah s pozvolným nástupem.Ne škubnutím.Určitě to tam máš,neboj...

[pilot1111]

mě prostě příjde stejný jestli daš plnej plyn nebo jen 3/4! To auto se pocitově nijak nezmění jako že jsem si myslel že 40Nm by mohlo být poznat.

[Kóťa]

Dneska ještě ozkouším

[ghostx5844]

Pilot ty musis mat na 2.2jke overboost, kazda 2.2 euro4 ho ma. A tusim aj euro3

[Kóťa]

Jé,já sem zapomněl napsat.Já myslím,že je znát....4tvrt plynu normálně,na půlce je to hodně dobrý tah a jak ho sešlápnu ještě,tak to je raketa(pro mě...KH se směje ).Nejlíp je to asi znánt na 4.kvaltu...

[kutil]

U svého auta OVERBOOST taky nepoznám. Možná, že je to tím, že v základu mi 2.2TDCI dává 390Nm místo 360Nm, takže je otázka kolik ten overboost dělá.

[ACEMajky]

Kutil, to mas nejaky poladeny? 2,2TDCi ma v zakladu 360N.m., nebo to ford nejak u poslednich modelu poladil?

[kutil]

ACEMajky: Poladěný to nemám, ale to co prý Ford uvádí v dokumentaci jsou jen orientační hodnoty. Mám mít maximální moment 360Nm/1750ot a já ho mám 390Nm/2440ot. Takže úplně něco jiného.

A ty zuby, to je podělanej EGR ventil na který ani z tohoto grafu Ford nepřišel a auot neopravil a nechal mě aby mi EGR úplně odešel za polárním kruhem. Trvalo 40000km než mi EGR v servisu vyměnili.

[ACEMajky]

Jj, tvoje zkusenosti sem ceel cetl na auto.cz

Jj, auta maji obvykle vetsi vykon (kroutak) nez udava vyrobce, aby se s nima pak nemohl nikdo soudit...

[kutil]

No, mě spíše vadí, že ten max moment mám ve vyšších otáčkách a tak motor vlastně nesplňuje to co výrobce tvrdí a to je maximální moment v 1750ot. V 1750ot má motor nějakých 320Nm místo 360Nm a to je už dost velký rozdíl. Takhle motor začne zabírat někde kolem 1700ot, ale pořádně zatáhne až ve 2000ot a už v 2600ot už zase vadne a ve 3000ot abych řadil. Přitom by měl táhnout až do 3800ot. Ale je pravda, že po výměně EGR se to zlepšilo.

[ACEMajky]

Jj, prave ten graf co si sem dal je s tim vadnym EGR, coz na to muze mit velky vliv - co tomu EGR bylo, nedoviral?