silný modrý kouř,padání do nouzáku - Vadný EGR mondeo

[Uřvanej]

Kluci nemyslím že by byl problem v tom kde co tankujete,já tankuju tam kde to mám nejbíž a ještě jsem nazaznamenal rozdíl a že auto kouří????To dělá každé auto s naftovým motorem a po zahřátí není nic vidět.

Spíš bych se zaměřil na kouření a malého výkonu za jízdy,to už je potom problem,TURBO-hadice INTERKOLERU-VSTŘIKY

[hema]

Tak posledních 14 dní se problém ještě prohloubil a auto mi při akceleraci neustále padalo do nouzového reřimu - rozblikala se kontrolka žhavení. zkusil jsem vyměnit palivový filtr a nic. už jsem to nevydržel a zajel do značkového servisu. Napíchli to na diagnostiku a zjistili vydný ERG ventil. nechal jsem jej tedy vyměnit (nebylo to zrovna levný ale za to rychlý) a je po problému. dnes při -13 auto naskočilo okamžitě,bez kouře, bez kolísání otáček postartu a po nouzovém režimu ani památka. Tak doufám, že problém je vyřešen. nevěřil bych, že špatný ERG ventil může toto způsobit

[raduz]

gratuluju;)
mě padá auto do nouzáku taky, konkrétně při významnej akceleraci..byl jsem na diag. ve fordu v klatovech(ale dělal to ňákej chlápek jako melouch), prej to vyhazovalo chybu málo paliva, nebo malej tlak v railu(teď nevim), nějak to pročistil a doporučil mi čistič vstřiků do nafty(cyclo).
první nádrž jsem vyjel a úplně vpoho(topQ+cyclo), teď jedu druhou(verva+cyclo) a blbne to zas..může to bejt taky erg(i když ho diag.neukázala)?, nebo napadá vás něco?

[Kóťa]

A nechceš ho preventivně vyndat a kouknout jestli je zanesenej?

[miruna]

Pokud by měl někdo zájem mám na prodej jeden EGR ventil pro EURO 4, použitý,ale funkční.Velice levně.Další info dodám po napsání SZ

[hema]

Raduz,

tak přeně to mě dělalo také - při akceleraci spadl do nouzáku, hlavně při studeném motoru. původně jsem si myslel, že to bude taky něco s čerpadlem ale po výměně ERG je zatím klid. v jakých otáčkách ti to obvykle do nouzáku padá? za studena nebou i za tepla?

[raduz]

za studena ho moc nevytáčim, takže nepadá..(padal teda první tejden co sem ho přivez a to bylo -18 a v paliváku byla kaše), teď už je tam novej..
řek bych že padá přes 3tisíce, ale když budu akcelerovat pomalinku tak vyleze klidně na 4 a bude držet, spíš de o situace kdy na to hodně šlápnu (třeba jedu 100 do kopce v koloně a rozhodnu se předjet...je to pak moc fajn když to spadne,ty seš v levym a proti auto...)
jinak my na něj koukali když jsme měnili ten palivák, moc zasranej nebyl a i sme ho vyčistili..ale jestli funguje jak má sme nezjistili..
a ještě otázka- jak zjistim jestli mam eu4 nebo eu3?dík

[stand]

Ve velkém techničáku

[hema]

jde spíše o to, zda-li je řízený podltakem nebo elektronicky - pokud je k němu z boku přidělán konektor, potom je řízen elektrocky, pokud ne, je řízen podtlakem.
PS. me začal obvykle skákat do nouzáku kolem 2 - 2,5 tis otáček, takže to chvílema vypadalo, jako bych jel s hnojem nad 3,5 tis jsem ho ještě vytočit nezkoušel. tem pocit v levém pruhu s projijedoucím autem jsem také parkrát zažil a to je potom adrenalin, zvláště když to nečekáš

[raduz]

tak mam, zdá se, eu3

[sheverone]

Zdravím chlapy,
Mám něco podobného jen s tím, že auto startuju již v nouzovém režimu + motor se chvěje. Svítí kontrolka žhavení + kolísají otáčky, když to vyšlápnu tak se valí bílej kouř a navíc to silně kolísá... Při vyšlapávání motoru na neutrál mi to asi 3x propadne než se to dostane na 4000 ot.+

Zkoušel jsem přepadový test - zdá se být OK, nikde nějak zvlášť z přepadů nechčije víc nafty + jednotlivě odpojit elektroniku ze vstřiků a u každého jednotlivě se při odpojení motor začal více klepat. Z toho usuzuju že vstřiky by neměli být KO. ? Každopádně diagnostika hlási P2338 - Snímač klepání na 3 válci.

Čím by to mohlo být? Rozkalibrované vstřiky??? Díky za rady. Mondeo 2.0 TDCi 96kw 2003.

[foki]

odhlaseny 3ti strik

[djdekl]

Proc se odhlasujou vstriky? Uz sem to taky resil 2x na starsim dvoumodulovem Mondeu...

[sheverone]

odhlaseny 3ti strik

Díky za radu!

[sheverone]

zdravim, nebudu zakladat nove tema jelikoz uz je to tu zcela jiste popsane, ja to ale nenasel. pokud by nahodou neko teoreticky pripel k diskusi u 2.0 tdci 96kw mond mk3 proc je neustale v nouzaku (zhaveni) i po nastartovani, budu vdecen. na diag jdu za tyden. prozatim: neustal nouzak po startu + bily kouř zastudena. pri zahrati huli bile o neco mene. ) Diky!