Motor 1.6 a 1.6 Ti-VCT

[Quickie]

čo som tu tteraz narychlo prešiel forum tak je to 10 rokov alebo 150.000 km (ovšem pri 1,6.. neviem či to platí aj pre TI-VCT)
cenu ti napíšu tí, ktorí už menili

[jirka26]

too.LUCKY 23380
Stačí trochu číst
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... %C5%99emen

[jack-3d]

Měl jsem Fofo 1,8 (85 kw). Teď mám nové Fofo2 s 1,6 Ti-VCT (85 kw). Prvních 500km to skoro nejelo (snažil jsem se motor co nejvíce šetřit a nevytáčet nad 3000), teď už mám 1800 km za sebou a je to lepší, ale rozhodně to nemá ten výkon, zrychlení a tah jako předchozí 1,8. Spotřeba je zhruba stejná a také čekám, že začne klesat.

Věřím, že je tu spousta majitelů stejného modelu se stejným motorem. Kdy se dočkám stejného výkonu jako jsem měl u 1,8ky? A kdy klesne spotřeba?

Také jsem někde slyšel, že zrovna v tuhle dobu bych měl autu začít trochu "nakládat", aby si nezvyklo být líné.

[mehturt]

FoFoII je tazsie ako FoFoI.
Co porovnavali majitelia 1.8 a 1.6 Ti-VCT vo FoFoII tak 1.8 ide lepsie v nizsich otackach.
Ten motor Ti-VCT je znamy tym ze v nizsich otackach je dost lenivy, a este pockaj ked si zapnes klimu

[Anndy]

pocitovo aj realne bude a je hlavne rozdiel medzi 1,8 a 1,6 vo vyssom krutiacom momente pri 1,8 a jeho lepsom priebehu, t.j. v nizsich otackach ho ma ovela viac ako 1,6. Vykon takmer v maximalnych otackahc maju podobny rovnaky (ja porovnavam najma s novou 1,8 92kw), ale v nizsich otackach je jednoznacne prijemensji na jazdenie 1,8 a 1,6 nikdy taka nebude.

[jack-3d]

Jasně pokusím se trochu víc točit, než jsem byl zvyklý na 1,8. Ale přeci jen oba motory mají 85 kW, mělo by to byt stejné třeba v akceleraci při vysokých otáčkách a není.

Nebo je 1800 km ještě málo najeto? Bude se ten motor ješte lepšit? Kolik kilometrů musím mít, abych věděl, že takhle to má doopravdi jezdit?

Upřímně zatím s motorem moc spokojený nejsem (((

[Anndy]

No nezabudaj, ze focus II vazi aj o nieco viac ako focus I. Cize kila navyse = horsia dynamika.
Tiez krutiaci moment je "svina" a ten dava cloveku (sice falosny) pocit mohutneho zatahu, cize 1,6 ho ma najma v nizkych otackach menej, tak sa ti moze zdat, ze netaha, pricom to nemusi byt pravda.
A fakt si skusal poriadnu akceleraciu v otackach v pasme maximalneho vykonu?


Mne sa tiez zdalo, ze motor je tak poriadne zabehnuty az od par tis. km viac - tak 7-10 tis. cize treba zabehavat a skusat. Ale podla mna focus II (ak focus I nebol kombi) s rovnakym vykonom bude pomalsi ako focus I, min. kvoli hmotnosti.

Na druhej strane 1,6 TiVCT ma z praxe obvykle jemne vyssi vykon ako 85kw, tuto na fore, co boli chalani na merani na brzde, tak sa ich vykon blizil 92kw, tak ako ma "nova" 1,8-ka.
Aj v praxi vyrazny rozdiel v zrychleni medzi 1,6 tivct a 1,8 92kw je maly (tak pol auta plus-minus meranie ), ale pocitovo v 1,8 je to vyrazne lepsie, najma kvoli Mk.

[MK2]

1800 km je málo podle mě, dej tam 100oktan a "trošku" ho začni točit 4000 - 6000 ot. Ale spotřeba pak dolů nepude

[Nepér]

Proti favoritu je to dole mrtvý Ale nad 4000 rpm je to pila

[jack-3d]

Jen tak pro info, už mámm najeto o dalších 800 km víc (celkem 2600) a už to jede podstatně lépe, už je to skoro jako ta 1.8ka.

Pravdou je, že dávam Ferdovi občas nakládačku a točím ke 4500. I spotřeba se snížila asi o půl litru. Uvidíme jak to půjde dál...

[madbugie]

no ja neviem... ja mam 100 k a teda oproti favoritovi sa mi to nezdá mrtvé (predošlý bol faváčik) ono benzin treba trošku vytočiť ale nad 2500 ot. už to ťahá dobre... aj na jednotke do 45 a dvojka sa dá vytočiť až do 95

a tam kde som do kopca jazdil s favoritom z 90ky na 70ku (pri 5 prev. stupni) tak fofo plynule zrýchluje aj naložené...

to sa vám len zdá že to neťahá... cca 1 mesiac som mal obe autá súčasne a ked som presadol do favorita tak sa ten pocit výýýýýýýýýrazne zmenil... že čo ťahá a čo neťahá

[Anndy]

Tak mne sa po prestupe s cordoby 1,2 htp do 1,8 benz. zdalo, ze focus taha uz na volnobeh...
Dnes mam pocit, ze netaha ani pri 5500 ot...

[PetrAT]

jack-3d: do 4000rpm jsou ty 1,6 benzín mrtvé, akorát to míchá olej, pak se to malinko rozjede.
resp. Tvoje TiVCT je na tom o něco lépe než moje 1,6 74kW.
Spotřeba půjde malinko dolů, ale zázraky nečekej. Já mám po 42tkm průmerku 7,6L/100km
Okolo 10tkm už půjde motor líp , ale vzhledem k váze auta od 1,6 nečekej žádnou střelu

[V12]

Podarilo sa mi zviest sa v FFII 74kW a aby som povedal pravdu, z dynamiky som sklamany, ocakaval som viac. Kazde predbiehanie kamionu na okreske akceleraciou zo 70 na 100 som musel riesit podradenim do 4., 5. naozaj netahala. Auto v 90tke dost citilo protivietor, jazda na dialnici bola vsetko, len nie pohoda - pri 130tke motor na 4000 otackach, spotreba podla PP 9 litrov. Jedno je ale iste - zakruty sa s nim daju vymetat rychlejsie, nez s mojim 2.0TDCi, tych cca 100 kilo nadvahy naftaku je hooodne citit.
Ked ho porovnam so Suziki Ignis 69kW (1.3VVT), ktory je lahsi o 200 kg, Fofo akceleruje o cosi lepsie, aj brzdi lepsie, o kvalitach podvozka sa vyjadrovat nebudem, bolo by to nosenie dreva do lesa. Jedno je iste - o 1.6 uz nepremyslam Jedine 1.8, eventualne 2.0, no tam sa uz naozaj bojim o spotrebu.

[mehturt]

na okreske sa predsa predbieha na 3-ke