Turbo KO

[Venca a Martinka]

Tak sem přišel o turbo.Někdo říká že smrt turba trvá delší dobu,to zrovna není tenhle případ.Můj případ je trošku jiný,dalo by se říct že smrt turba byla rychlá.Nejsem si jistý ale 2.0 TDCI má omezovač otáček takže turbo by mělo vydržet.Bohužel ne,při nutném rozjezdu a snaze vklínění se do pruhu sem to vytočil na MAX a tubo začalo pískat jak v závodním autě.Po ujetí asi 5-8 KM auto ztratilo tah a hřídel v turbu se uvolnila.Po demontáži na vůli asi 2mm na každou stranu.Starší jsou od 6000 Kč a Repas mě vyjde na 9000 Kč.Pokud máte zájem můžu udělat foto dokumentaci montáže a můžu poradit s demontáží.Potřebuji ale poradit v otázce zajetí repasovaného turba vtom trošku tápu.

[ACEMajky]

Co chces na tom zajizdet, porste jezdi a chovej se k turbu tak jak se obecne radi....

Mas OK regulaci, jen tak samo od sebe odejit takhle rychle nemohlo, at tam nedas repasovany a neudela ti to znova

[MONDEO alex]

venco, když tu píšeš že tdci má omezovač a že by teda mělo turbo vydržet... podle mého posouzení zřejmě tomu turbu pěkně nakládáš, nebo se pletu? jak dlouho máš to auto a kolik má najeto? je možné, že majitel před tebou to auto moc nešetřil...... měl jsem 4 roky eskortíka td 66kw a turbíčko jsem šetřil jak se dalo, v zimě jsem auto natočil nechal cca 3 min klapat na volnoběh a pak jsem točil max do 1600 o/min a až po úplném ohřátí motoru jem točil vyšší otáčky, můj strop je něco přes 3000 o/min (když jsem auto prodával měl natočeno orig 260tisic a původní turbo) u mondea to budu dělat stejně... za celou dobu co mám diesly jsem nikdy motor nevytočil do maxima a ani to neudělám... na emise jezdím k super chlapíkovi který se vždy zeptá " tak co pane budeme to točit? " ani náhodou.. a hned má 200kč v kapse... bych řek, že životnost turba je na 90% závyslá na stylu jízdy (můj názor)....

[ACEMajky]

plne s tebou souhlasim, pokud mu bylo nalozeno za studena, nebo naopak vypnuta za rozzhavena, nebo pouzivas nekvalitni olej, je muze to byt pricina

[ghostx5844]

K turbu sa treba chovat stale rovnako, bez ohladu nato ci ma 10 alebo 300 000km. Treba ho nechat po jazde dochladit a za studena mu nedavat plny kotol. Nic viac nic menej

[čudlik]

mě turbo funguje, ale mam problém v prasklým paroží, mam lehce prasklou i výfukovou komoru, neprodal bys za nějakou rozumnou cenu to ko turbo ??? jde mi jen o paroží, mam to na transita 2.0 TDCI 92 kw, je to stejný jako mondeo ... prej děkuji

[Venca a Martinka]

Zaprvé se chci omluvit že sem se dlouho neozval,máme v práci fofr.K turbu se chovám podle všeobecných pravidel.Auto je po více majitelích dovoz z Francie a má najeto (hlásá ukazatel) 188 000Km koupil sem to asi v koncem listopadu.K tomu nakládání-sem tam se stane ale že bych při každém stupni točil k Červenému ne.Normálně se pohybuju kolem 2500ot\min.Bohužel foto z výměny nemam ale můžu poradit.Olej Ford formula 5W-30 a teď Halfords 5W-30.Problém je že při 1600ot\min nevyjedu kopec kudy jezdím do práce,točím kolem 2000ot\min jinak auto je chcíplé.Jak se zahřeje tak krásně táhne od 1750ot\min bez problému ani nemusí mít moc sešlápnutý pedál plynu.Mám naftu poprvé.Repasované turbo je komplet se svodama aji stim regulátorem.

[ACEMajky]

Nejde ot o zdali tocis motor do cervenyho u TDCi jede turbo naplno uz kolem 1750ot, de o to, ze kdyz je motor studeny, ani olej nemaze tak jak pri provozni teplote a olej maze i torbo...

[Venca a Martinka]

Já zase nejsem žádný amatér a o motorech toho vím celkem dost takže tohle je mi jasné a taky se podle toho chovám.Jde o to že sem chtěl nabídnout informace o výměně a o tom jak se to stalo.Motor byl v tu dobu v provozu asi 120KM bez zastavení.

[ACEMajky]

Jasne, jenom resim ze to nebyla zalezitost okamziku, to turbo uz bylo nacaty a hold doslo do stadia, kdy uz to nevydrzelo...

popripade sem teda napis na co dat pri vymene bacha, nebo zdali byl nekde problem, az se o to bude nekdo zajimat, at si to muze precist...

[Venca a Martinka]

Jenom chci upozornit že nemám žádné ND z defektního turba.Podmínkou zakoupení repasu bylo vrácení defektního komplet kus vlastni turbo,svody i ten regulátor.

Nejlépe je mít 4 ruce tedy někoho kdo vám pomůže.Pro vyjmutí se musí demontovat torzní tyč mezi tlumiči,stačí střední část nad turbem.I tak se musí trošku přitlačit na plech mezi ventilací a motorem (jde to bez deformace plechu). Jinak je tam celkem dobrý přístup.Jediné co se trošku špatně demontuje je přisávání spalin,spíše uchycení té trubice.Drží na posledním šroubu po pravé straně (když se postavíte k motoru čelem).Musíte demontovat přírubu u svodů a potom odpojit hadici pro ochlazování spalin jinak to snad ani nejde (pozor poteče voda z chladícího systému).Potom odpojit trubku za ventilem EGR která vede do sání a vytáhnout celou tu trubici co je u svodů.Jde to i bez kompletní demontáže,pokud oželíte vodu za krkem nebo na obličeji .Teď stačí turbo vytáhnout a postup pozpátku zopakovat.

Pokud je něco nejasné rád pomůžu.

[Christina]

venca: kde jsi to řešil??? my jeli až do pardubic, kde jako jediní ho nechtěli měnit kus za kus, jak říkáš, ale opravili, týpek říkal, že k němu jezdí z celé republiky, severní morava obzvlášt, tak mě to zajímá, když jsi z ovy.

všem: takže je možné, že když nám na diagnostice turovali motor, tak mohli pomoct i turbu???? po jejich zásahu se už pak častěji rozblikala kontrolka žhavení a auto bylo zdechlejší tak nějak celkově.

jinak k těm otáčkám, myslím, že to je hodně i o citu a poslechu motoru, u mojeho je optimum 2000 ot., ale kamarád mi tvrdil, že trojkou nic nezkazím, ale to už se mi zdá, že to vytáčím????

[tomason]

Až pudeš na emise tak tě odvezou 3X 4700 ot.

[risomas]

ked bude motor aj kvapaliny zohriate 4700 ot nemoze ublizit. Pavuky treba vyhanat z vyfuku pravidelne.

[Venca a Martinka]

Tady to je http://levneautodily.webnode.cz/autodily/. 8 760 Kč 3 měsíce záruka.

K tomu točení,už jsme o tom tady psaly,raději ne.Pokud bude vadný regulátor je to možná smrt turba.