Jak zaslepit EGR ventil Tddi

[Ahmed]

tak som toto vlakno presiel, a mam niekolko otazok...
ake vyhody ma zaslepeny erg ventil okrem toho, ze auto menej dymi?
a hlavne, co na to emisna kontrola? vy, ktori ste ventil zaslepili, planujete ho pred emiskou dat do povodneho stavu? dakujem za odpovede...

Uz se to tu myslim psalo ze zacatku. Emise by o moc horsi byt nemely. Motor ma i o neco malo lepsi zatah od nizsich otacek. Ten mechanik, co mi to zaslepoval, rikal, ze to dela se vsema EGR, nez jde auto na emise.

[carlos1]

cau kluci nezkousel nekdo zaslepit egr ventil u novejsich vozu nez je 1999? Ja mam ff 11\2000 ale myslim si ze kdyz zaslepim ventil tak me muze system hlasit poruchu a ridici jednotka preprogramuje cerpadlo do nahradniho rezimu a to by asi nebylo dobre.FF 1.8 TDDI 66kw stribrna metal.

[David 1]

Jestli ti to nekouří,tak ho nezaslepuj.
A jestli jo,tak je ucpaný,tuďíž nefunkční a klidně ho zaslep,ale jestli má tddi 2001 jinou ř.j. než 99 a bude něco hlásit,tak to netuším.

[carlos1]

me to zase nejak moc nekouri.Jenom pri rozjezdu za studena kdyz na to dupnu tak trochu udymuje.Pak uz nic.Ajestli maji stejne ridici jed. nevim.Nemam s tim zkusenost jenom jsem slysel nazor automech.

[Ahmed]

cau kluci nezkousel nekdo zaslepit egr ventil u novejsich vozu nez je 1999? Ja mam ff 11\2000 ale myslim si ze kdyz zaslepim ventil tak me muze system hlasit poruchu a ridici jednotka preprogramuje cerpadlo do nahradniho rezimu a to by asi nebylo dobre.FF 1.8 TDDI 66kw stribrna metal.

A ja nemam 2000? Ridici jednotka nic nepreprogramuje a chybu nic hlasit nebude. Protoze jedina vec, co udelas je, ze ucpes privod vyfukovych plynu zpatky do motoru a pokud si jednotka mysli, ze otevrela EGR, tak nema jak poznat, ze tam jde jenom cisty vzduch.

[toro]

Jj, jak píše Ahmed, řídící jednotka v tej trubce spalin nemá oko, aby to zjistila a žádné z čidel v místech EGRu nejsou.Takže je to takovej milostivej švindl, jak motoru přivést chladnej a čistej vzduch.Až půjdu na emise, tak tady sdělím, jaký bude rozdíl proti starému měření.

[carlos1]

cau uz jsem slysel dost nazoru na egr ventil a co nazor to jinaci rada ale ktery je zpravny.I mechosi se v nazorech rozchazeji.Ale kluci co uz to maji zaslepene tak to kazdy chvali.takze to musi byt dobre.

[David 1]

Já myslím,že rady na zaslepení egru jsou tady na foru vesměs stejné s kladným účinkem.Mechanik co mi dělá auto mi to navrhnul v době,kdy jsem o tomhle foru neměl ani ponětí.Ale jak říkám,pokud ti to extrémě nehulí při prudké akceleraci,tak ho nech tak.

[Ahmed]

Ono to nejspis bude hlavne kvuli tem prisnym EURO normam, aby v tech vyfukovych plynech nezustavaly skodlive latky, tak se to prozene znova motorem, pokud to neni spravne spalene.

[pelen]

Jj je to pro dodatecne spaleni skodlivin. Muze to mit ale nejake dalsi abrasivni ucinky na motor.

[t_gener]

Musím vám tu všem moc poděkovat, podle návodu jsem zaslepil vstup do EGR ventilu a motor najednou šlapal o 100% líp. Byl jsem ten případ, kdy už ventil nefungoval vúbec a všechno do sání šlo z výfufku. Po vaší pomoci to bylo super. Jenže teď mám problém možná horší. Týden focusek šlapal jak hodinky, ale teď v sobotu jsem ráno nastartoval a byl jsem rád, že jsem se vyškrábal do kopečka na dvojku, motor 2000 otáček a víc ani ťuk a to mám pedál na tvrdo na podlaze. Jenže, v neděli ráno už bylo zase všechno v pohoďě, ale jen do odpoledny, pak už to bylo zase stejné!!!!! Fakt už si nevým rady, kontroloval jsem ucpávku před ventilem a ta je v pořádku ..... ještě jednou m oc prosím o pomoc. předem děkuji

[Ahmed]

Myslim, ze neco podobneho se tady uz resilo, tak zkus pohledat. Napis si do podpisu typ auta a motor...

[toro]

Já bych to na EGRu teď nehledal, zkontroluj těsnost hadic od turba, ale daleko před tím vyměň palivový fitr.Tohle. když se ti dá do souběhu a ještě s vodnatou naftou, tak je to na mozek.

[toro]

Ještě takový postřeh k EGR ventilu.Peugeoty pro F na starých modelech 309/ r.v. 91-93/ neměly EGR a deklarovaný korig. souč. měly 1,1. Souběžně s tím se vyráběly pro D s EGR ventilem a ty měly korig. souč. 2,3. Po 5 - 6 letech provozu při emisích první dosahovaly 0,8 -0,9 a ty s EGRem, který musel být funkční 1,2-1,3.Když nebyl EGR funkční, tak auto jelo jako, když turbo sepne, kdy si vzpomene a bylo to doprovázené zadýmením.Nepotřeboval jsem u Foca zaslepovat, ale provedl jsem to. Argumentů pro je řada.

[Rudyshock]

Měl jsem podobný problém.Auto přestalo táhnout,jako bez turba,horší jak holý diesel.Jednak byl hodně zanesený vzduchový filtr a současně jedna z malých hadiček..v motorovém prostoru..myslím k podtlakové regulaci turba.
Profouknuto,vyměněn filtr a dalších 20tis. km v pohodce.Zkus to prověřit u tvého vozítka...