čerpadlo

[azztec]

vstřikovací čerpadla jde sehnat starší v polsku za nějakých 600-800zlotych, to je cca 3500-4000kč

[foki]

vstřikovací čerpadla jde sehnat starší v polsku za nějakých 600-800zlotych, to je cca 3500-4000kč

a kolik si jich musis koupit aby ti slo ?

[rulikmira]

Ahoj,
taky přispěji do statistiky čerpadel a vstřikovačů.Mám fo-fo 1.8 tdci 2004,nalítáno 200000km a při jízdě s karavanem mi to občas spadlo do nouzáku,později i bez vleku.
Zhrozil jsem se těch cen toho všeho tak jsem hledal na netu repas a nakonec to nebylo tak hrozný,vstřikovače 4ks 12000kč a repasované čerpadlo 7000kč.
Vše se zárukou,od té doby najeto cca 12000km a dobrý,minulý týden na diagnostice origo ford,vstřiky 100 procent.
V životě už bych to nesvěřil mněničům dílů od forda,jsou to prasata obzvlášť v Č.Lípě,kde mi řekly že je auto ůplně v pořádku i když jelo na 3 válce.
Myslím že základem je nafta a výmněna filtru s olejem každý rok,aditiva jsem přidával jen v zimně při mrazech pod -20st,jinak nic a tankoval jsem
všude možně,hodně TANK ONO Hořice,hlavně mimo JZD a myslím že 200000km na CR není nejhorší.
Kdyby mně někdo zájem tak můžu dát kontakt na repas,je to na moravě ale nevím jak je to tu s reklamou.
TAKŽE CR ZDAR A AŤ TO HLAVNĚ JEDE.

[Milano]

Tak to jsi našel ceny přímo z říše snů a pohádek, určitě bys tu odkaz dát mohl, jestli je ta firma solidní. Já mám na vstřikách 255t. a zatím žádnej problém nemám, ale určitě bych chtěl mít takovej kontakt v záloze

[rulikmira]

Tak doufám že to není trestný,kdyžtak to admin smaže - http://eshop.r-auto.cz/eshop/10-vstrikovace
Bral jsem toho od něj už víc a v pohodě,uvidím jak dlouho,jinak je fakt rychlý,druhý den jsem to mněl doma,
snad to někomu pomůže.

[Milano]

Tak jsem na to mrkl, vypadá to slibně, ale 1 spokojený zákazník ještě nic neznamená. Naštěstí to tam mám kousek, jezdím často kolem a v sousedním městě mám dost známých, tak se krapet poptám a uvidíme, co je zač. Jestli nebude možný osobní odběr, tak bych do toho nešel. Asi to budou nějaký repasy z Polska, to je víc než jasný, ted' ještě záleží, co to vydrží...
Asi se tu budeš muset hlásit pravidelně, že je furt vše ok

[kemo]

Tak si připočítejte jedno čerpadlo 1.8TDCI 2004. Motor lehce přes 200000. Při kontrole vstřiků v diesel servisu (Velendorf v Říčanech) zjištěny kovové špony. Vyřešeno generálkou s výměnou potřebného a cena nějakých 17500 (může být i méně, kdyby toho nebylo tolik KO).

[azztec]

vstřikovací čerpadla jde sehnat starší v polsku za nějakých 600-800zlotych, to je cca 3500-4000kč

a kolik si jich musis koupit aby ti slo ?

tak není to jistota na pořád že, ale jinak znám pár co jezdí už 2 roky a bez problému. i kdybych měl koupit čerpadlo 2 krát tak se mi to vyplatí, nemůžeš počítat s tím, že fofa s motory tddi vydrží v dnešní době víc jak 4 roky.

[fofo2001]

Ahoj všichni, prosil bych o radu.
Podle Ford servisu mám taky čerpadlo na repasi. Focus 2001 TDDI 66kW 217tkm. Auto jezdilo normálně, při nájezdu na dálnici (akcelerace na 4, následně za 5) najednou chcíplo. Vždycky jde nastartovat, ale při rozjezdu chcípne. Podle servisu (vyčetli paměť závad čerpadla) dává čerpadlo příliš malý tlak, když se ohřeje. Mně se to úplně nezdá, podle mě pokud by klesal vstřikovací tlak, tak by to jelo čím dál hůř a čím dál víc kouřilo. Na emisích jsem byl letos v únoru a kouření bylo na půlce mezní hodnoty. Připadá mi to jako závada elektroniky, když se ohřeje nějakej tranzistor přestane otvírat, ale oni by samozřejmě chtěli dělat kompletní repasi.
V paměti závad auta byla chyba snímače polohy klikovky a ještě několik dalších. Snímačem klikovky to prý není, údajně zkoušeli dávat i jiný a dělalo to to samé. Po asi hodině běhu na volnoběh to chcípne.
Je možné, aby čerpadlo dávalo tak malý tlak a přitom auto normálně jelo a zničehonic chcíplo? Dá se sehnat samotná řídící jednotka čerpadla? Někde tady na fóru jsem zahlédl odkaz na nějakou anglickou firmu, která posílá samotnou tu výkonovou součástku, která odchází. Nemáte ho? Nebo jak byste to doporučovali řešit?

[V12]

Toto moze byt sposobene aj vadnymi vstrekovacmi - maju privelke prevady, takze vela nafty unika spat do nadrze. A s tym suvisi prudky pokles tlaku v raile, co je vyhodnotne ako porucha. Treda s tym ist do dieselservisu na kontrolu vstrekov.

[Jardak]

TDDi není comon rail.Co zkusit vyměnit naftový filtr,třeba to má málo nafty při akceleraci.Co se týče oprav elektroniky,myslím,že přímo tady v tomto vlákně to někdo nabízel,že to opravuje.

[fofo2001]

Díky za rady, těmi vstřiky to tedy asi nebude, i když i mechanický vstřiky by to mohly dělat, ale pak by asi čerpadlo hlásilo konkrétní válec.
Zatím jsem zkusil hodit stejný dotaz ještě firmě dieseltechnika, co dělá repase čerpadel, odpověď ještě nemám, pak ji sem dám.

[fofo2001]

Tak ve firmě dieseltechnika mi řekli, že mám pravdu že to musí být elektronikou, protože na mechaniku nemá teplota vliv. Naproti tomu v Hale mi řekli, že to klidně může být čímkoliv, a že je potřeba kompletní otestování. Nejsem nadšenej, ale asi s tím zítra pojedu do Hale (jestli tam dojedu.)

[minta]

Tak ja pridavam mrtve cerpadlo 1999. Auto jsem koupil v patek, cerpadlo odeslo v nedeli.... Oprava 17 litru, vymena cerpadla za starsi. A to po mesici (cca 1500km) a je v riti taky... tak je na reklamaci - uvidime, jestli to servis da dokupy, nebo se bude skubat. Takze druhe 1999 cerpadlo v tahu....
Auto ma na tachometru 75tis... kdyz jsme to prochazeli hned po koupi, bylo to i na diagnostice - tak vse ok. Vnitrek vypada jako u zanovniho auta. Vsechno v pohode. Je to dovezene pred par lety z nemecka, kde to slo do provozu az 2001. a pak to mela pani jako domaci auto, ale ke sluzebnimu, ktere se vice vyuzivalo.

Co myslite? je mozne, ze je to nahoda, nebo ze to byvala majitelka byla schopna zamaskovat(chybu cerpadla)? je mozne, ze cerpadla odpaluje neco jineho?

Da se nekde rozumne prodat stare cerpadlo? At si udelaji repas a prodajiho za ty nekrestanske penize?

[fofo2001]

Firmy co repasují čerpadla jsou, např. ta dieseltechnika.cz, prodají ti repasované a ty jim pak dáš to mrtvé a dostaneš zpátky zálohu. Cizí mrtvé čerpadlo nikdo jinak nechce, protože pokud mu jeho odejde, může si koupit repasované oproti svému mrtvému. Tak leda že by rozšiřovali skladové zásoby repasovaných čerpadel.

Nemyslím že by něco jiného mohlo zničit čerpadlo. Špatná mechanika může zničit elektroniku, pokud třeba se snaží elektronika pohnout přesuvníkem předvstřiku a ten je zadřený, tak může odejít výkonový stupeň, ale to je všechno v rámci čerpadla.

Čerpadlo už mohlo být špatné, závada se objevovala sporadicky, tak jenom vymazali paměť závad a byla jen otázka času, kdy ti to klekne.