Filtr pev.částic tdci+emise od str162

[josefo]

Můžete mi prosím pomoc ? Mam f.focus 1,6 Tdci 80kw.2006 a nechal jsem si vyříznout a následně softwarově upravit filtr pených částic firmou chip-tuning v Kladně.Asi měsíc po zákroku mi začal vypadávat výkon.Vždycky,když se motor zahřeje, tak při přeřazování na vyšší rychlostní stupen je tak 500 otáček bez výkonu a pak se zase chytne.Je uplně jedno z který rychlosti přeřadíte.Zkoušel jsem i hodně velký otáčky a je to uplně stejné.Celkové když je motor zahřátej,tak je to auto slabší.Zajímavý je, že za studena to jezdí krásně a jak se zahřeje, tak to začne vynechávat.A já si vůbec nevim rady.Slyšel jsem něco o EGR ventilu,ale nevim.Počítač mi nic nehlásí.Nemohlo se stát něco při tom vyjmutí filtru?Můžete mi prosim poradit kam se můžu obrátit? Turbo mam uplně nový,tak doufám, že to je z obliga.Předem moc děkuji.Budu vděčnej za jakoukoli radu
josef.stibor@gmail.com

[Nicco]

To s tym filtrom moze byt iba nahoda a moze to robit viac veci od elektriky, cez egr, cerpadlo a mozno aj to turbo. Ak teda nema nikto skusenosti presne s tymto, tak ja by som zacal nacitanim chyb na diagnostike, pripadne jazdou s pripojenym pocitacom...

[martasak]

EGR dle meho nazoru navraci cast vyfukovych plynu zpet do valcu a tim by melo dochazet k nizsim emisim. Tak nejak jsem to pochytil...

Tak tak, další úlitba ekofašistům. Kolega z práce měl problémy s Peugeotem 1007 (nebo Citron,nevim, proste PSA) a v servisu si řekli o 10k za nové EGR (Exhaust Gas Recirculation) na autě tržní hodnoty 70t. Tedy mají to i některé benzíňáky.

[pavel28]

Můžete mi prosím pomoc ? Mam f.focus 1,6 Tdci 80kw.2006 a nechal jsem si vyříznout a následně upravit filtr pených částic firmou chip-tuning v Kladně.Asi měsíc po zákroku mi začal vypadávat výkon.Vždycky,když se motor zahřeje, tak při přeřazování na vyšší rychlostní stupen je tak 500 otáček bez výkonu a pak se zase chytne.Je uplně jedno z který rychlosti přeřadíte.Zkoušel jsem i hodně velký otáčky a je to uplně stejné.Celkové když je motor zahřátej,tak je to auto slabší.Zajímavý je, že za studena to jezdí krásně a jak se zahřeje, tak to začne vynechávat.A já si vůbec nevim rady.Slyšel jsem něco o EGR ventilu,ale nevim.Počítač mi nic nehlásí.Nemohlo se stát něco při tom vyjmutí filtru?Můžete mi prosim poradit kam se můžu obrátit? Turbo mam uplně nový,tak doufám, že to je z obliga.Předem moc děkuji.Budu vděčnej za jakoukoli radu
josef.stibor@gmail.com

Hm.Zřejmě Vám to softwarově dokur... záruka,jet do fa. chip-tuning v Kladně.
Tohle nemůžou dělat amatéři,takovou prácičku musí dělat někdo,kdo má velké zkušenosti,(FAPOFF.CZ)jinak nastane problém.
PS:REKLAMOVAT,REKLAMOVAT,RAELAMOVAT,REKLAMOVAT,REKLAMOVAT,REKLAMOVAT,!!!!!!!!!!!!!

[V12]

Treba bojkotovat diesle s DPF tohto typu. Inak to nevidim. Pretoze ked mam pocas planovanej zivotnosti auta 200k km oficialnou cestou nasypat do DPF a aditiva cca 2500 EUR podla cennika Forda a nehumplovat auto amaterskym defapom niekde u nejakeho pofiderneho tu(z/n)nera, vyhoda nizsej spotreby oproti benzinaku je v cudu. Dalsi dobry dovod na kupu 1.8i ci 2.0i a to skor, kym nevymru. Inak pozeral som cenniky Renaultu a ti experti zacali davat do Fluence atmosfericky dvojliter ! V dnesnej downsizingovej oturbenej dobe je to cosi nevidane. Tu ale asi ide predovsetkym o cenu.

[C-Maxis]

Jenze kdyz budes "bojkotovat" DPF treba u Focuse, tak se ti velmi smrskne nabidka / ponuka at novych, tak zanovnich vozu. A kdyz se ti k tomu jeste pripoji pozadavky na vybaveni, stari, cenu, stav, tak ze 100 aut v nabidce ti zbydou tak oci pro plac.

[V12]

Ano, to je pravda. A preto su na vyber iba 2 moznosti :
1. kupovat iba benzinaky
2. kto trva na naftaku, bude musiet zmenit stajnu

Ja osobne radsej budem plakat pri tankovani benzinu, ako sa jedovat s DPF. Alebo pokojne a bez placu zmenim stajnu

[Sobull]

Sice nevim co je stajna, ale asi neco jako stáj? Proč si myslíš, že si tím pomůžeš? Filtry mají i ostatní značky a třeba u VW jsou s tím snad ještě větší problény.
Ano DPF je kurvidlo na hovno, ale prostě bez něj to nepůjde. Nakonec je to součástka s nějakou životností a nějakou cenou, tak k tomu musí kupující přistupovat. Když je po něm, tak ho vyměním/vyříznu a jezdim dál.

[vita_k]

Ja bych spis hledal zpusob, jak se ho efektivne zbavit.

Za tyden jedu znova do fap--off, abych si nechal nahrat novy FW (ten co mi tam dali puvodne se mi moc nezda). Taky se tam zeptam, jestli ma byt moje hadicka od filtru prorizla a zaslepena nebo ne. Dam vedet.

[V12]

Su auta vybavene DPF s pridavnym vstrekovacom nafty. Tie problemy nemaju. Robi to myslim BMW a postupne sa pridavaju dalsie a dalsie firmy. Koniec koncov aj Ford uz ma cDPF, ako to ale funguje, neviem. V katalogu som si ten pridavny vstrekovac nevsimol.

[Sobull]

No jistě bude se to zlepšovat. Ale v době vzniku těhle motorů na tom ostatní nebyli o moc líp.

[Kain444]

Zdravim, chcel by som sa spytat ci niekto nevie o firme niekde na strednom slovensku, idealne v okoli Prievidze, kde by ma tohto DPF-skvostu natrvalo zbavili? Vdaka.

[Nicco]

Su auta vybavene DPF s pridavnym vstrekovacom nafty. Tie problemy nemaju. Robi to myslim BMW a postupne sa pridavaju dalsie a dalsie firmy. Koniec koncov aj Ford uz ma cDPF, ako to ale funguje, neviem. V katalogu som si ten pridavny vstrekovac nevsimol.

cDPF = s aktivním povrchem bez aditiv - model Ka, Fiesta, Ford Mondeo, Kuga, S-Max/Galaxy 2.0, Transit (přední pohon)
aDPF = s aditivy do paliva pro urychlení regenerace - Focus/Cmax
vDPF = bez aditiv, s aktivním povrchem a tryskou pro odpar paliva přímo do výfukového potrubí - S-Max/Galaxy 2.2, Connect, Transit (zadní pohon)

Cena výměny úzce souvisí s variantou systému a od ní se odvíjející ceny materiálu (aDPF Focus/C-Max = 13.000 Kč, cDPF Galaxy = 18.000 Kč, vDPF Galaxy = 32.500 Kč). Práce je v řádu 1.000 Kč. Cena jednoho doplnění aditiv se může pohybovat v řádu 4.000 Kč včetně materiálu.

[pavel28]

Ano, to je pravda. A preto su na vyber iba 2 moznosti :
1. kupovat iba benzinaky
2. kto trva na naftaku, bude musiet zmenit stajnu

Ja osobne radsej budem plakat pri tankovani benzinu, ako sa jedovat s DPF. Alebo pokojne a bez placu zmenim stajnu

Já se divím,že už toho benzína dávno nemáš.

[V12]

Z 2 jednoduchych dovodov :
1. pretoze mi ten naftak BEZ DPF zatial sluzi
2. hladam slusnu nahradu, nie nejaky nalesteny vrak z AAA, akych su desiatky

Ciel je velmi blizko. Uz sa tesim, kedy dam tym mojim kachliam zbohom.