Engine system fault

[honza.barborik]

Přispěju svou troškou do mlýna. Před cca měsícem "system engine fault" a červená dioda. Bez ztráty výkonu a jiných doprovodných jevů. V neautorizovaném servisu na PC chybu nerozpoznali, než jsem se dostal do autorizovaného, ujel jsem cca 1500-2000 km (nešlo být bez auta). Na fóru jsem našel mnoho příčin - od vadného čidla až po filtr pevných částic...
Když se k červené diodě přidala i žlutá kontrolka motoru, už to nešlo odkládat. Tak jsem tam Fofa dnes ráno zavezl (http://www.fordatoma.cz/) a bál se, co to bude. Nakonec se autí hlásilo o aditiva. Cena komplet diagnostika a aditiva cca 4000 Kč

[Komi]

to je ta prva z dvoch moznosti ktore som tu pred tebou spomenul - da sa k tomu dopracovat 2 sposobmi
1. totalnou ignoraciou predpisanej udrzby - doliatie po 60000km
2. stacanim tachometra a tym zblbnutiu ocakavaneho nabehu

[Rako]

...mě se tato chyba objevila a způsobily to vadné 2 žhavičky, auto nastartovalo, ale jelo v nouzáku. Takže věřím tomu, že tato chyba může znamenat cokoliv. Nejlepší zajet na diagnostiku...

[marosnet55]

Je to fakt strašne všeobecný chyba, vlastná skúsenosť.

[foki]

ted jsem delal transita a zubate kolecko byla spatna zarovka

[m_focus]

Ahoj kluci,
včera se mi při pohodové jízdě na dálnici z ničeho nic rozsvítila červená kontrolka a displej zobrazil "Engine Systems Fault". Motor ztratil výkon (předpokládám, že "safe mode") a já jsem pomalu dojel pár kilometrů před barák. Dnes po nastartování "Engine Systems Fault" již nesvítilo. Když jsem projel DTC kódy, tak mi to zobrazilo tohle:

DTC 9318 - Battery voltage low
DTC A103 - Antenna not connected (asi nic zásadního)
DTC 9602 - PATS received invalid format of key-code from ignition key transponder (taky asi nic zásadního)

Před 2 týdny jsem měnil olej, všechy filtry a rozvody. Zároveň byla za novou měněna i baterka, takže mi nejde do hlavy, jak to může hlásit nízké napětí baterky... :-/

Pro doplnění ještě jen dodám, že při studeném motoru mi na volnoběh kolísají otáčky, když se motor zahřeje, tak už je to v klidu - nevím, jestli to taky může něco znamenat (možná EGR).

Netušíte pls někdo, kde by mohl být problém? Předem díky moc za radu,

M.

[V12]

K tym kolisajucim otackam - bud EGR, alebo vstrekovace.
Ked Ti vypisuje nizke napatie na baterke - alternator mas OK ? Je dobre napnuty jeho remen ?

[m_focus]

K tym kolisajucim otackam - bud EGR, alebo vstrekovace.
Ked Ti vypisuje nizke napatie na baterke - alternator mas OK ? Je dobre napnuty jeho remen ?

Ahoj, díky moc za radu. S tím alternátorem nevím, zkusím v servisu říct, aby ho zkontrolovali. Jestli je napnutý ten řemen, asi jako laik nepoznám, ale napadá mě, jestli s tím nemohli nějak pohnout když dělali v servisu rozvody - předpokládám, že při jejich výměně na ten řemen museli hrábnout.

U těch kolísajícím otáček doufám, že to bude první možnost... :-/

M.

[hynda]

Cau,

tak jsem si doma měnil baterku na focusu 1.8TDCi. Vše proběhlo v pohodě. Po výměně všechna elektrika fungovala, tak jsem chtel nastartovat a nic, začala rychle blikat kontrolka imobilizeru a na palubce nápis Engine system fault a nešlo vůbec nastartovat. Jen to tam někde v palubce jakoby bzučí. Při výměně baterky jsem musel vytáhnout ten tlustej konektor z pojistkové skříně, abych oddělal ten kryt baterky. Tak nevím jestli jsem to mohl podělat tímto.
Jinak auto jsem ve čtvrtek odtáhl do servisu, dnes jsem tam volal a vůbec nevědí co s tím mají dělat, protože řídící jednotka vůbec nekomunikuje Takže prý musí všechno proměřit a může to trvat celej týden.
Myslíte, že jsem nějak mohl odpálit řídící jednotku? Nebo nevíte co by to mohlo být?
Začínám mít strach, že to bude pálka jako prase

[foki]

tak v lepsim pripade tam neni dostatecne zasunuty v horsim muze byt ulomeny nejaky pin .

[Jack96]

ahoj chtel bych se zeptat na moznou zavadu.
Normalne si nastartuji a odlizdim v tu ranu blinke abs zobrazi se eng.sys. fault. Vypnu motor. Pak dal problem nesviti ale motor se jen otoci ale nenaskoci. Kontrolky dal nesviti. Jen to nechytne.

Nevite v cem by mohl byt problem?
Diky moc jsem uz zoufalel od te doby co jsem dal auto pred mesicem na vymenu rozvndu je to uz treti zavada. Fakt naprd.

[Radekjo]

Jack96 ahoj. Komu jsi to dal na opravu? Kolik za to chtěl. Auto před tím fungovalo asi O.K. Jaké byly předchozí závady po opravě/výměně rozvodů?

[Jack96]

Jack96 ahoj. Komu jsi to dal na opravu? Kolik za to chtěl. Auto před tím fungovalo asi O.K. Jaké byly předchozí závady po opravě/výměně rozvodů?

mel jsem to v AMB Orech, do te doby vicemene v pohode.
Jednou zavada mechanizmu steracu (pri 170tis), preci jen auto uz ma 200tis.
Loni vytekl tlumic. Letos praskla vzduchova hadice privotu k turbu.

Jinak po vymene rozvodu zacalo piskat z motoroveho prostoru tak znova do servisu a rekli mi ze pry spatne loziska v kladkach prislusenstvi. Za 6tis vymeneno. Piskani se neztratilo jen mi rekli ze je potreba vymenit alternator pry za 9 tis. Tak to jsem jim rekl ze momentalne na to nemam. No a nyni tento problem.

Servis pri 200 tis (rozvody atd, zadni kotouce, desticky) vyslo na 17 tis.

Bohuzel jsem jen uzivatel auta a kdyz mi nekdo rekne ze je potreba vymenit to a to tak mu plne duveruji. Mozna nekdy bohuzel.

Trosku jsem z toho zklamany zvlaste kdyz nas cekal vikend na horach a auto je ted nepojizdne a jeste musim vyresit jak ho dostat z prace do servisu.

[kkoollda]

Mel jsem stejny problém vyměnil jsem žhaviče a bylo po problému a k té chybě motoru jestli jsi měnil paliv.filtr tak si zkontroluj jestli je pořadně dotáhlej může si přisavat.

[Dotaz123]

Zdarec. Hyndo chtěl sem se zeptat jestli ti to auto v servisu rozjeli a čem to bylo
Mám ten samej problém a ve fordu si stem neví rady už to stálo peněz a nic

Díky za odpověd