Blikání kontrolky mazání 2.5 V6

[_Kari_]

Dobry den,
prosel jsem cele forum a nikde tohle tema nenasel, vcera jsem koupil Mondeo MKIII, 2001, 2.5V6 (objem jeste 2544 ccm) a po prijezdu domu problikava kontrolka mazani pri volnobehu (zhruba 750 otacek). Olej tam je na maximu (i malinko pres), zkousel jsem pridat volnobeh u klapky, ale RJ si nejspis stejne otacky zase upravila na ty puvodni nizke. A jeste navic pri vytoceni motoru na volnobeh k 5000 otackam a jak padaji tak kolem 4000 zacne hruby zvuk jakoby zvrchu motoru, ktery vrci tak dalsich 5 vterin, i kdyz uz otacky jsou volnobezne a pak to teprve ztichne. Muze to byt to klapkou v sani (nevim presne tu zkratku - IMRS ???) Prosim o radu hlavne kvuli tomu mazani, jestli neco poznam na diagnostice, treba vadne cidlo? Pan,co diagnostiku dela mi tvrdil, ze cidlo nepozna, jedine zkusit vymenit..Kez by to bylo jen to cidlo, ale kdyz vemu v potaz horsi variantu, ze motor opravdu fyzicky na volnobeh spatne maze, co s tim? Nebo jak to zjistit, jaky je tlak oleje? Dekuji za pripadne navrhy reseni.

[HmerX]

Ahoj, napadá mě, jestli nemůže být přicpaný ten nasávací koš na olej, ale nevim, snad ještě někdo něco poradí. Překvapuje mě objem 2544, do MkIII už dávali 2495 ... A nějaký zvuk(hučení) dělala klukům hadice mezi sáním o volnoběžným ventilem, někde to tu je ....

[krenda]

Jestli jsi auto teď koupil, tak určitě bych vyměnil ten olej a olej.filtr. Předpokládám, že není před prodejem měněný a jen doletý kdo ví čím. Pak bych zkusil vyměnit to čidlo tlaku oleje. Jestli to nepomůže, tak potom těžko říct... Něco přicpaného? Vyběhané olej. čerpadlo?

Ten zvuk by chtělo slyšet, takhle těžko říct.

[_Kari_]

Jo, taky jsem si myslel..Byl jsem podivat na 2003 a ten mel objem uz 2495, ale motor po otevreni kapoty vypadal uplne jinak a klapka resena taky jinak, to jen tak na letmy pohled, rozdilnosti tam bude asi vic..Jinak pricpany kos znamena stejne vanu sundat s nejistym vysledkem, jak jsem to tu vsechno prochazel, jeste jsem narazil na to, ze kdyz kontrolka signalizuje, neznamena to nizkou hladinu oleje, ale primo problemy s mazanim, coz je pro me dost znepokojujici zprava. Ale jak nebo kde a cim se da zjistit tlak oleje v motoru? Komprese je jasna, misto svicky nasroubujes merak napriklad, ale jak s tim debilnim olejem? Jsem z toho dost v soku, hlavne kdyz to auto mam 1 den a hned tohle..I kdyz bazar, kde jsem ho koupil mi nabidl, ze mi to opravi a doda nahr. vuz, ale mam strach tam jet do bazaru (zhruba 120km), co kdyby se to po ceste nedejboze kouslo natvrdo..

[_Kari_]

No bude to asi jeste zajimavy, chtel jsem Mondeo i pro sebe, protoze mame jeste jedno, ale 1.8 16V 92 kw uz pres dva roky, a to naprosto super auto, jen spotrebni veci, jinak zavady naprosto nic..A najeli jsme s nim 39 000km. Ted celkem 139 600 km

Jinak tahle 2.5 ma podle tachometru najeto 148 500 km, dovoz z Francie..Ale ruku do ohne za ty kilometry nedam : Vim jak to dneska chodi
Kolik takovyhle veci na 2.5 stoji? Treba takove olej. cerpadlo..

Olej zatim meit nehodlam, chci to zkusit s tim cidlem, kdyz to pomuze, hned menim olej a auto si necham, to je jasny.. Kdyz to nepomuze, vratim jim to do bazaru, at to opravi a kdyby do toho lezli, tak rovnou olej at si vymeni samy, jeste bych do toho ted zbytecne rval prachy, kdyz ani nevim, jestli si ho necham..

[krenda]

No pokud ti bazar nabízí opravu a náhradní vůz, tak bych toho využil s tím dojezdem do bazaru bych si asi moc nelámal hlavu, pokud kontrolka nesvíti i při zvýšených otáčkách. Ale ten olej bych si vyměnil určitě hned a nalil ho tam správné množství. Olej nad ryskou taky není dobrý pro motor. Nebo pokud máš strach s tím jezdit dál, tak se zkus domluvit s bazarem na úhradě nákladů na opravu a nech si to opravit někde v okolí bydliště.

[_Kari_]

To jsem jim nabidl jako prvni, ze to necham u nas zkontrolovat (je tu Ford), ale to ne, ze jedine u nich..Pri zvysenych otackach (uz od 1000 otacek) to nic nedela-neproblikava, takze jde fakt jenom o ten volnobeh..Teoreticky bych tam jet dojet mohl, to je mi jasny, jen resim, co kdyby..No s tim olejem, hned kdyz to udelalo poprve, tak jsem ho zkontroloval (bylo tam tak 1mm nad min) a ja ho dolil..A prave malinko prelil, ted je tak 1mm nad max., ale tim padem to udelalo i predtim, kdyz tam bylo oleje teoreticky tak akorat..Modlim se, aby to bylo jen to cidlo, nechce se mi ho vracet uplne a odstupovat od kupni smlouvy..Bylo za dobrou cenu se super vybavou, ktera se mi moc libi, ale jen kvuli interieru a vybave si nebudu doma drzet auto s motorem, kterej ma treba blizko k zadreni a naslednym velkym investicim.

[krenda]

Tak je jasné, že interiér nejezdí... Základ je dobrý motor a to V6 2.5 určitě je a patří k těm nejlepším, co v Mondeu najdeš. Spíš to bude tím čidlem. Odvez do bazaru a nech si to opravit. Hlavně dej potom pozor, aby to nebylo opraveno stylem připojení kontrolky oleje na jinou kontrolku v přístrojovce. Pak by při zhasnutí po nastartování zhasínala stejně jako jiná kontrolka.

[_Kari_]

Jj, to je dulezita poznamka a dekuju za tip, myslim si, ze dost casto i bezna praxe No nic, dneska snad ke mne prijede pan a zkusime diagnostiku, co to vsechno vypise (abych jeste nebyl prekvapenej ) a vymenim to cidlo, pokud to bude porad stejny, odvezu jim to do bazaru at se snazi. pokusim se trvat na tom, abych byl pritomen pri oprave v bazaru, jestli k tomu dojde, ale tezko rict, jak pochodim..

A slysel tady treba nekdo o takovych problemech, ze se casteji vyskytuji nebo to je jen treba prasackou udrzbou za zivot vozu..

[Yeshterr]

Ideální by bylo mu změřit mazací tlak, v Etzoldovi se píše, že má tlačit 3,1 baru při 1500ot/min. Tudíž se dá usuzovat, že pokud si to při těch 1500ot. na tenhle tlak nešáhne, je dost možné, že to na volnoběhu nemaže. Příčin může být povícero, špatná membrána v takovém snímači, pojistný ventil na čerpadle propouští (čerpadlo tlačí jako má, ale část oleje utíká bokem pojišťovacím ventilem a v olejovém kanálku pak není potřebný tlak), vyběhané zubové čerpadlo (dá se v mezích možností vyřešit vymezením vůle vymezovacími podložkami) atd.

[_Kari_]

Tak pozor, ted jesm zjistil zajimavou vec..Protokol z bazaru "zapis o tachnickem stavu motoroveho vozidla" uvadi krom ostatnich veci - obsah 2544 ccm a o par radku niz - motor : puvodni. Podle toho i bylo sepsano povinne ruceni, kde mam ve smlouve taky uvedeny obsah 2544ccm a ted perla, vezmu do ruky TP a tam zdvih. objem : 2495. A ted me teda vyved, co tam vlastne mam a proc bazar sepsal povinne ruceni ne podle TP, ale podle jejich zapisu o technickem stavu..Typ motoru v TP je 2.5 Duratec-VE LCBD tak ktery to je???

[krenda]

Tak to je dobré někdo udělal někde chybu hoď sem pár fotek motoru nebo si udělej galerku s celým autem

[HmerX]

Řídil bych se velkým TP, případně se to dá ověřit(pro jistotu) u Fordu. A opravdu by tam měl být motor 2495cm3 U Focusu co jsme měli před Pumou byl ve velkém TP špatně napsán tip motoru, za 1000Kč, Ti to ve Fordu přesně ověří, co tam máš mít a co tam ve skutečnosti máš ...
V tom bazaru jsou asi lojzi, když tam napsali 2544, to má MKII 2,5 V6- moje Mondeo. ST200 MkII má 2495 stejně jako 2,5V6 MkIII

[krenda]

Ještě pro upřesnění:
MKII 09/1996-11/2000 2544ccm typ:SEA
06/2000-11/2000 2495ccm typ:SEB, SEC
MKIII 11/2000-08/2007 2495ccm typ:LCBD

A ten poslední by jsi tam určitě měl mít. A měň pojistku, protože ji máš sepsanou na větší kubaturu než máš a tím i podstatně víc platíš za pojištění. To jsou jelita v tom bazaru

[ZonixX]

2495ccm je spravny objem, nech si vymenit cidlo tlaku oleje - stoji 400Kc ve Fordu