vypínání motoru

[PajaHR]

nemáte někdo zkušenosti s občasnym chcípáním motoru? dělá to nepravidelně ale pokaždý v tu chvíli jedu z nějakýho kopce na neutrál a otočim volantem

[MaxSand]

Systém start-stop ? Ale mě to dělalo u feldy když jsem jezdil na E85, neudržel volnoběh, ale volantem jsem nemusel otáčet

[PajaHR]

volnoběh mi to právě většinou drží. akorát když nastartuju tak mi to točí na neutrál asi tak 1500 otáček ale to po chvilce klesne na 800 otáček. napadá mě volnoběžnej ventil nebo jestli by byl špinavej vzducháč a pořádně to nesálo

[PajaHR]

ještě jeden poznatek, dělá to hlavně při plnym pravym rejdu

[Lucky005]

me se to stavalo tak, pri vyrazeni a dojizdeni ke krizovatkam, to chciplo. Delalo to nahodne, nekdy pri jizde spadla rucicka rchlomeru, mazaly se ujete kilometry a vse delalo cidlo rychlosti, zkus pohledat na foru, treba neco jako
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... +rychlosti
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... +rychlosti

[stano.]

Moze byt aj volnobezny ventil. Alebo nieco, co ma udrzovat volnobezne otacky.

Mne motor na volnobeh zdvihne sam otacky aj cez 1500ot/min ak ho zatazim napriklad servom (tocenim volantu) alebo brdenim (posilnovac brzd). Takze ak tebe automaticky otacky nezdvihne (alebo to nestihne spravit), je mozne, ze zdochne.

Inak volnobeh si drzi ako ma? Este skus jeden test. Rozbehni sa, vyrad rychlost. Malo by drzat nieco cez 1000ot/min. Potom pomaly zabrzdi. V momente, ked zastanes, by mali padnut otazky na nejakych 700ot/min.

[PajaHR]

tenhle test už jsem zkoušel a dopadl tak že mi otáčky zůstali po vyřazení na1000 a pak mi spadávaj na 800. stejně brzo pojedu k mechanikovi nechávat měnit komplet zadní brzdy tak se s nim rovnou i domluvim at na to koukne když už to tam bude mít

[Pastovic]

Toto je nekonečnej příběh focusu. Test co popisuje stano, to taky závisí z kolika a v jaké rychlosti vyřadíš. Když vyřadím ze 6tis tak spadnou na cca 900, ale když vyřadím jen ze 3tis tak spadne pod 750, motor trosku zavibruje, a vrátí se těsně nad 2 čárku což je těch 750, ale nezdechne. Volnoběh měněn, a dělalo to i se starym. Na místě točím volantem a otáčky se přidáváj ale spíš stylem shoupnuti, ale né že by se zvedly na 1000 a čekaly co se bude dít dál. Upřímně si myslím že tohle nemá řešení! Zku*vená jednotka se i po restartu do 50km vše naučí, když jsem udělal reset řj tak to bylo super, při vyřazení si nechávál volnoběh něco málo přes 1000 takže brzda před kruháčem úplně super, a dokud sem nezastavil (nebo není rychlost menší než 7km) tak nespadly na 750, ale za 50km všechno zpět. A prostě nezbývá než se s tím naučit jezdit, jediná možnost zkusit nějakou jinou řj, protože ani aktualizace firmwaru klukům na fóru nepomohla. Prostě nevyřazuj dokud nebudeš chtít zastavit, a při řazení si pohni .

[PajaHR]

nic jinýho mi asi nezbyde. ale tu prasklou hadičku kousek od volnoběžnýho ventilu stejnak nechám vyměnit

[Pastovic]

Jo prasklou hadici sem taky měnil, a stejně nic .

[PajaHR]

už mi to dělalo jednou že se mi takhle vypínal motor, to jsem vyměnil vzducháč a bylo po problému ale pochybuju že to spolu jakkoli souvisí

[kozlow]

jestli to přestalo hned po té výměně, tak to souviset bude
už se to stalo navíc několikrát

[PajaHR]

no můžu zkusit vyndat konus, vrazit tam zpátky bavlněnou vložku a zjistit si něco o čištění filtrů

[Danous]

Koukám že 1.6ky jsou ještě záludnější

Kupte 1.8 / 2.0 tam už jsou tyhle problémy vyřešeny a motory jsou ochočený

[PajaHR]

2,0 by byl moc fajn