Chyba "P0100"-MAF vysoký průtok- po výměně vz.filtru 1,6TDCi

[Rimmerak]

Ahoj, prosím o radu. Vyměnil jsem vzduchový filtr (neuvěřitelně zanesený) a osadil nový. Asi po 30km jízdy se při nastartování auta rozsvítila kontrolka motoru. Dojel jsem tedy domů a přes ELM327 diagnostiku jsem si načetl chyby. Byly tam dvě totožné - "sporadické chyby" a "permanentní chyba" - oboje "P0100-chyba měřiče průtoku vzduchu - hodnoty průtoku jsou neočekávaně vysoké". Říkám si ok, smažu jí. Objevila se opět. Po 10km bez problému, při odjezdu z práce, nastartuju a šup, zase kontrolka.

Tak jsem si pročetl fórum a dal na radu odpojit baterku. Učinil jsem tak asi na hodinu, potom jí připojil, nechal auto jet 2 minuty na volnoběh, pak 2 minuty při otáčkách kolem 1200, pak jsem jel auto asi 10km normální jízdou projet. Jede krásně, nic neškube, perfektně akceleruje, vše OK. Ale druhý den opět ráno nastartuju a šup, znovu kontrolka s tou samou chybou. Po odpojení baterky sem čekal, že budu muset odkódovat rádio a nic, hraje v pohodě. Divné.

Nenapadá Vás, proč se neustále ŘJ nelíbí, že dostala nový filtr a jde jí teď víc vzduchu? Zvykne si a kontrolku zhasne? Nebo to mám vyřešit po stylu Homer Simpson černou izolepou nad kontrolku?

Díky za radu.

[phofy]

A co jsi dal za filtr? Neměl jsi zanešenou váhu vzduchu? Nemáš někde povolenou svorku?

[15578]

Ještě jednou bych rozdělal kastlík a překontroloval, zda byl filtr dobře daný, především horní kryt. Když jsem měnil filtr, vytáhl jsem si celou bednu a precizně usadil filtr a horní kryt. Pokud byl spodní díl kastlíku v motoru, nebyl jsem schopen vrchní díl správně nasadit. Překontroluj si konektor, zda je vše ok.

[Rimmerak]

Filtr jsem dal ten, co mi dali v autokelly, tuším že to je Filtron, nebo Mann? V kastlíku sedí filtr krásně, víko myslím, že sedí na těsnění filtru taky v pořádku. Dva šroubky (směrem k čelnímu sklu) ke konci už netáhnou - stržený závit v tom plastovým protikuse, ale víko airboxu se nehýbe. Svorku na hadici z airboxu mám utáhlou, váze jsem prostříkal konektor.
Před chvílí jsem to měl znovu rozebraný, airbox se opradu zdá těsný. Váhu jsem velice opatrně vatičkou otřel isopropylalkoholem (totéž, co se prodává ve spreji jako MAF cleaner), používají to elektrotechnici na čištění tišťáků. Sonda byla dost zasraná, jakoby umaštěná. Třeba to pomůže. Zítra jedu cca 180km do Polska na adventní trhy, tak uvidím, třeba se kontrolka rozmyslí a zhasne.

[V12]

Nemas niekde na hadiciach za turbom netesnost ?

[Rimmerak]

Netuším, doufám, že nikoliv. Nikde jsem nic nenašel, navíc to začalo dělat přesně po výměně vzducháče, který byl mimochodem tak zasraný, že vypadal, jako by ho někdo vymáchal v hlíně, byl totálně zasraný takovým bahýnkem. Nechápu, jak to mohlo jezdit za 5,6 na sto.

[vita_k]

mozna se to za chvili zkalibruje. Jestli jednotka byla zvykla na nejaky prutok a najednou tam ma vic kvuli novemu filtru, tak je z toho mozna zmatena. Jednotka muze byt opravdu takto naprogramovana.

Tuto chybu jsem mel taky a sem tam taky P0103 a nakonec jsm vahu menil. Nepomohlo zadne cisteni.
Ale toto je zrejme jiny pripad.
P.S.: vypln si podpis:)

[stano.]

Rimmerak: Alebo resetnut RJ odpojenim baterky. Ak to nepomoze, bud je to vaha alebo prasknuta hadica sania/intercooler.

[V12]

Aj dieslove RJ sa resetuju ? Myslel som, ze iba benzinove.

[stano.]

Na naftove Focusy nie som odbornik. Neviem. Proste vymazat naucene hodnoty.

[V12]

Ved prave - pokial mam spravne info, diesle sa "neucia".

[stano.]

A napriklad doba vstreku na TDCi motoroch? Podla kvality nafty.

[V12]

Okamih vstreku, davka a doba vstreku spolu uzko suvisi a vyhodnocuje sa na zaklade cidiel snimaca polohy klukovky a vackovky na volnobeznych otackach. Je korigovana on-line, nejedna sa o "naucene" udaje. Ked to napojis na lepsiu diagnostiku ktora dokaze citat vyrovnavacie davky na vstrekovacoch, tak krasne uvidis, ako to funguje :



Na tomto motore to viem odmerat aj cez ELM327, na mojom byvalom 2.0TDCI to merat neslo. Takisto sa mi to podarilo odmerat aj na Mondeu Mk.III 2.0TDCI 96kW.

Z obrazka je vidiet, ze adaptacia vstrekovacov konci pri prekroceni cca 1400 rpm.

[Rimmerak]

Mohl by mi nějaký majitel 1.6 tdci 80kw a ELM327 diagnostiky změřit, jaký je průtok vzduchu v gramech/sekundu při volnoběžných otáčkách? Mohu tak porovnat, jaký průtok mám já = jestli váha vzduchu kecá nebo ne.

PS o víkend jsem najel 600km (Polsko a z5), ve čtyřech, většina dálnice a auto jede excelentně, výměna vzducháče je opravdu znát, spotřeba spadla z 5,6 na 5,3 litru. Celou dobu zapnutá klimatizace na ofuk čelního skla. Ale kontrolka radostně svítila celou cestu. Asi se na ní vyseru. Nic necuká, akcelerace skvělá, žádný propady ani díry ve výkonu... Možná až se filtr trošku přicpe, tak se to umoudří

[vita_k]

5.6 až 10.5 pokud si vzpomínám. podle teploty motoru.