Focus 1.6 tdci - termostat, teplota motoru, reklamace

[zofli]

no právě, a zase začíná mrznout a bude mě strašit ta ručička teploměru co si cestuje jak se jí zachce...

příště kupuju auto v zimě a s motorem co toto nedělá....

[lucky.jack]

lucky.jack nemáš fotodokumentaci?

Jako na potvoru jsme měl vybitou baterii v mobilu a dělal jsem to v práci, takže bohužel nemám.

[cereus]

Tak mám info od forda. A dopadlo to tak jak jsem očekával. Původní informace o provozní teplotě okolo 90° byla dementována a bylo mi řečeno, že termostat správně otevírá na těch 83°C.
Takže to zase skončilo informací že "je to normální vlastnost"....

Ani nie som prekvapeny. Presne toto som cakal, kedze nam to viacerym takto funguje. Bolo viac-menej jasne, ze je to tak urobene. Ale stale nechapem preco tych 80.
Ci to nejako suvisi s DPF alebo olejom alebo bohviecim...co tym chcel vyrobca dosiahnut.

[tom594]

Je zajímavé,že moje auto tři roky jezdilo a perfektně udržovalo teplotu 1mm pod středovou čárkou(předpokládám 90stupňů) a najednou mě začala teplota jezdit nahoru a dolů a převážně se drží lehce nad první čtvrtinou budíku.(předpokládám 75 stupňů)Vzpomínám si ,že jsem právě v tom období dolíval chladicí kapalinu a potom jsem zjistil,že jsem tam toho nalil moc.Je možné ,že by řídící jednotka měla nějaké info o tlaku v chladícím okruhu a nouzově spínáním ventilátoru snížovala teplotu ?
Nešlo by to řešit resetem Řj-odpojením od baterie ?
Neexistuje nějaké jiné čidlo ,které by řešilo problém s termostatem a kolísáním teploty?
Taky mám ucpaný DPF.Není problém v tom ,že při vypalování DPF je spuštěný ventilátor a potom tak ochlazuje,že teplota výš nevyleze ?

[Sobull]

Tak jen pro zajímavost... dneska jsem jel autem 2,0HDI/TDCI, které měří i olej. po asi 5km jízdy voda 70 a olej 90. Po 10 km jízdy voda 90 a olej cca 110 (lehce pod). Pak podle toho jestli byl skopec nebo dokopec voda běhala mezi 70 a 90 stupňů, ale olej se nehnul ani o kousek, pořád držel těch 110. Venku -22.
Takže jestli vám to topí, tak na teplotu vody kašlete. Ať si dělá co chce, motor si svoji pracovní teplotu udrží.

[zofli]

DOTAZ: to 2,0HDI/TDCI bylo co za značku auta?

[zofli]

Já dneska jel, bylo asi -17° a nejen že se ručička teploměru po cca hodině jízdy pomalu ani neodlepila od spodní zarážky. Ale ještě mi to hlásilo chybu motoru.... Asi tomu byla zima..

[silverwolf]

Tak to zcela jistě není v pořádku. Ohřát na provozní teplotu by se to mělo po cca 5 km.

[zofli]

Já to vrdím porád že to není ormální, ale všichni se mě snaží přesvědčit o opaku... už i v servisu.

[lucky.jack]

To se mi nechce zdát. Po 5 km se diesel ohřeje na provozní teplotu tak možná když je dost nad nulou. Při těhle mrazech ani omylem. Když teda není v autě namontováno příhřev kapaliny(žhavičky nebo topné těleso v chl. okruhu).
Ale to že se ručička ani po hodině nehne vážně není v pořádku.

EDIT: Ale pakliže od nastartování je topení na max a puštěný větrák, tak samozřejmě ohřev trvá mnohem mnohem dýl. Já zapnu topení tak po 5ti minutách po nastartování zhruba na pomezí oranžový a červený(trochu do červenýho) na ovládání topení. A to stačí aby se motor ohříval dost rychle a zároveň to foukalo i přijatelně teplý.

[Sobull]

zofli: P407, ale je to stejnej motor, co mám ve focusu.

Já si z toho beru to, že cestování teploty vody od 70 do 90 prostě problém není, protože motor jako takovej a olej se prostě ohřeje a pak drží.
To že se ti to ani neohřeje je zase něco jinýho, to samozřejmně v pořádku není. Otázka je jestli ti to prostě špatně neměří, když to jinak topí. chtělo by to zjistit teplotu oleje...

Navíc v těhle mrazech se olej ohříval stejně rychle (přírustek teploty) jako voda. Nebo vlastně ještě rychleji (voda ukazuje od 60 olej od 80 tuším).

[Gidy]

Mě dělá to samé aby se motor dostal na pracovní teplotu tak musím jet aspoň 120 km/h. Jakékoliv spomalení letí ručička dolů. Ale vždy se zastaví na té pomyslné čtvrtce, níže to nejde. U mě to bude částečně i tím, že jezdím docela krátké trasy (25 - 30 km) nicméně je mi divné i když jedu už nějakých 18-20 km aby ručička byla stále pod optimální teplotou. To aby člověk stále jezdil nad povolený limit.

[zofli]

Nevim jak je to s měřením, ale čidlo bylo měněno zároveň s termostatem. To jsem je ve fordu jediné donutil udělat.Přikládám foto teploměru po cca půl hodině jízdy asi 40km po okrskách.

[zofli]

co se týká topení, tak to zase tolik s tou ručičkou nehýbe. Já mám automat a ten začíná foukat podle teploty vody. Když je to studené, tak jede na min a pak postupně přidává. Ale zase abych jel 20km s vypnutým topením...? To u auta za pulů mega si moc nepředstavuju...

[lucky.jack]

Čidlo je souč. domku termostatu, takže při výměně terrmostatu si dostal i nový čidlo. Měřili ti do kolika máš chl. kapalinu? Může se stát, že když je moc koncentrovaná pomalu se ohřívá.

Jinak teda musím konstatovat, že dosáhnout v tomhle počasí průměrky 3,2 je skoro až neuvěřitelnej výkon
A jezdit v tomhle počasí do rezervy je bláznovství

Nějakou kalibraci(aktualizaci) jednotky, budíků třeba nezkoušeli?
Musejí z tebe být asi už odvázaný ...nic ve zlým, ale být servisem už si rvu vlasy...