Zvláštní zvuk,kouř z výfuku - regenerace DPF?

[Peters56]

Jak to poznají? to tam taky popisoval

Zásah do filtru se dá zjistit jednoduše (i pokud kupujeme ojetýho nafťáka) stačí odpojit senzor diferenčních tlaků. Když se po nastartování nerozsvítí kontrolka závady motoru, byl software řídicí jednotky upraven pro odstranění filtru. Pokud má auto na štítku uveden součinitel absorpce 0,5, jde o vůz s filtrem.
Připadá mi to jako v Kocourkově. Ve státě kde jezdí legálně automobily s vykuchanými filtry a katalyzátory si zavádíme emisní zóny. K čemu emisní plakety a ekodaně, když v ČR veřejně a vesele podnikají firmy, které zasahují do homologace výrobců a ještě si za to nechávají platit.

[whitedevil]

Nejsem si uplně jistý jestli ti na STK můžou někde něco odpojovat... A i kdyby - můžu říct že mám kontrolku odpojenou nebo tak něco... Další věcí je jestli to nepůjde ošetřit jiným způsobem - aby se ta kontrolka při rozpojení toho čidla rozsvítila...

[Peters56]

Teoreticky by jsi se neměl bez DPF filtru vůbec dostat na STK protože nemůžeš projít měřením emisí, protože bez DPF filtru nesplníš EURO5 který by mělo auto podle součinitelu absorbce 0,5 na štítku splňovat.

[whitedevil]

A jsi si jistý že například snížením výkonu motoru (úpravou směsi) nelze dosáhnout toho abych splnil emise? - myslím tím mít doma "emisní" mapu a tu do řj nahrát jednou za 2 roky a pak tam nahodit "normální"...

[Peters56]

To já nevím, to musí posoudit ten technik na emisích a STK, jestli to vozidlo odpovídá předpisům ale jak už bylo psáno odstraněním filtru dpf vozidlo ztrácí způsobilost k provozu protože to je zásah do emisního systému který je součástí homologace celého vozidla. A souhlasím s tím co bylo psáno na druhém foru

Připadá mi to jako v Kocourkově. Ve státě kde jezdí legálně automobily s vykuchanými filtry a katalyzátory si zavádíme emisní zóny. K čemu emisní plakety a ekodaně, když v ČR veřejně a vesele podnikají firmy, které zasahují do homologace výrobců a ještě si za to nechávají platit.

Nikdy jsem diesela neměl a ani po něm netoužím takže nějaký problémy s filtrem jsou mi šuma fuk. Takže nějaký zpřísnění emisí nebo STK je mi taky šuma fuk. Rakouská hysterie ohledně ekologie je všeobecně známá a teď se k ní přidali i němci a jsou prostě nekompromisní. Oni prostě zastávají názor, že lidi by si neměli kupovat auta na jejichž provoz a udržení v řádném technickém stavu nemají peníze.

[Dr.Romca]

Oni prostě zastávají názor, že lidi by si neměli kupovat auta na jejichž provoz a udržení v řádném technickém stavu nemají peníze.

A s tímhle já souhlasím a začít by se mělo u státních podniků... Jak je možný že dnes a denně vidím autobusy, multikáry a jiné státní nebo městské vehikly které kouří jako prase? Bohužel dokud mají tyhle velké podniky vlastní STK, tak je celé STK nebo emise nanic...

[Peters56]

... A i kdyby - můžu říct že mám kontrolku odpojenou nebo tak něco... Další věcí je jestli to nepůjde ošetřit jiným způsobem - aby se ta kontrolka při rozpojení toho čidla rozsvítila...

Myslím, že nefunkční kontrolka ve sdruženém panelu přístrojové desky která by měla signalizovat závadu na nějakém systému vozidla je hodnocena stupněm "B" tedy STK pouze na 30 dní a opakování STK s odstraněnou závadou.

[whitedevil]

Já se divím že Vás tady pohoršuje že lidi kuchaj katy a DPF... to je podle mě ten nejmenší problém... Ale třeba auta co jsou opravdu nebezpečná nikomu nevadí Dnes a denně potkávám na silncích auta co mají jiná kola, různý nasavače vysavače a odsavače a pohoda... Za to bych sbíral papíry...

Ale ano, pokud nemám na údržbu auta - nekupuju ho... Přesně tohle vidím v zaměstnání... auta za X desítek mil Kč a pak není na servis...

[Cowley]

Mezi lidma je holt desna chudoba - tak drahy auta, ze ti chudaci co je ridej nemaj ani na handsfree

[georgem]

Oni prostě zastávají názor, že lidi by si neměli kupovat auta na jejichž provoz a udržení v řádném technickém stavu nemají peníze.

A s tímhle já souhlasím a začít by se mělo u státních podniků... Jak je možný že dnes a denně vidím autobusy, multikáry a jiné státní nebo městské vehikly které kouří jako prase? Bohužel dokud mají tyhle velké podniky vlastní STK, tak je celé STK nebo emise nanic...

Tohle ale není dobré srovnání protože moderní diesel s vysokotlakým vstřikováním produkuje velké množství prachvých částic které vnikají hluboko do plic oproti starým korábům který hulej jak lokomotiva.To je prostě daň za spotřebu a výkon.To samí se dnes zjištuje u vysokotlakového vstřikování benzinu kde se to vůbec neměřilo.

[tezkac]

dnes jsem zjistil podle výrobního štítku mého auta že tam filtr nemám už z výroby, takže mám velkou radost a o případnou starost v budoucnu méně
netušil jsem že se dělali mondea bez filtru, auto bylo prodané v německu

[foki]

nemas vinko ?

[tezkac]

mám, je to WF0GXXGBBG9J31251, ne že přijdeš na něco jiného

[hannzi2]

Mondeo 2007-, 2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW, Stríbrná Moondust (met)

Číslo VIN: WF0GXXGBBG9J31251
Číslo typu schválení (Type Approval Number – TAN) E13*2001/116*0249
Primární charakteristiky
Datum výroby: 20.01.2009
Modelová řada: Mondeo 2007-
Typ karoserie: Kombi
Verze: Série 40
Motor: 2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW
Převodovka: 6st. manuální převodovka - MMT6
Strana řízení: LHD FWD
Emise: Emise stupeň IV + DPF
Klimatizace: Dvouprost.A/C s auto. říz.teploty
Území: (+)"D"
Lak: Stríbrná Moondust (met)
Látka čalounění: Ribbon / Ebony

[grycatko11]

To nechtěl vědět