Ford Focus Forum

....

Super, díky za foto, až budu mít jednou čas, pokusím se o to taky

2 Stand: Díky za vyfocení postupu a popsání úpravy. Už si jenom najít čas a pustit se do toho. Ten troúhelníkový výřez je na intercoller? Ahoj jfk

Trojuhelniček je jediny horni pruduch, ani tam byt nemusí, je to jen takový rozmar, motor se pohodlně v zimním období dochladí ve spodní části, která je kvuli intercoleru nezakryta
Intercoler vidíš nejlépe na druhé fotce, karton je za něj kousek zastrčen.

Paradne urobene ! Len som tak rozmyslal - nie je tam dostatok miesta na nejaku "roletu" ? Na leto vytiahnes, na zimu stiahnes...

...

Ani ta druha (plna) maska nie je napad na zahodenie. Budem musiet o niecom podobnom popremyslat. Stare vozy to mali dobre vymyslene - mechanicke zaluzie pred chladicom, ovladanie vyvedene tiahlom do kabiny. Nechapem, preco sa to nerobi na vozoch modernych, hlavne diesloch, ktore sa vo vseobecnosti zohrievaju pomalsie
Myslim, ze nieco podobne budu mat nove ECO Mondea. Uz o tom hovorili s velkou pompou, aky je to prevratny vynalez - zrychli ohriatie motora a vylepsuje aerodynamiku. Nech sa pozru na stare Spartaky, Octavie a Felicie zo 60. rokov minuleho storocia

to stand:
ahoj, nepamatuješ si rozměry toho krytu?

....

To nějak moc řešíte, ne?

A ted vážně. Jak se ti to potom chová když je třeba 5 nad nulou? uvažuju o něčem podobným. Jak bylo v neděli 15 pod, tak to byla fakt doba než se to ohřálo aspoň na 70. Ale zase teď je kolem nuly a jde to celkem rychle...

Prave preto spekulujem, ako to urobit s nejakou regulaciou. Ako najlepsie mi vychadza roleta s malym elektropohonom ovladana zvnutra.

V12: a potom nam to dufam vsetkym namontujes alebo sa aspon podelis o skusenosti

Kua, ked nieco take mohlo byt na Spartaku pred 50 rokmi, preco by to nemohlo byt na Focuse ???

preco nedava ford ziarovky do interieru, ked tam je natiahnuta kabelaz?
Proste je to takto lacnejsie. Ved auto ti jazdi aj ked ma studeny motor, to ze mu to neprospieva je druha vec.
Napr. ja som pri poslednej jazde Praha - BA nebol schopny na dialnici dostat teplotu motora ani na 70-75 stupnov. Vonku bolo cca -6