Ford Focus Forum

U ctyrvalce jsem rozdil s vahou a bez vahy nepoznal. U V6 zatim nevim, ale teoreticky by jeji odpojeni nemelo tolik vadit. To reknou jini, pripadne to casem vyzkousim
Co ukazuje ODB a jaka je realita muze byt rozdilna vec. Ten potak a nasledna elektronika muze klidne kecat. Nejjednodusii bude odpojit hadici sani a proslapnout plyn a kouknout jestli se otevre.
IMRC funguje jak pises, do 3500ot je v klidu, pak zafunguje, zatahne lanko a to otevre druhou pulku sani s kratsi cestou, takze motor se lip plni.
Jestli jsi mel vysypany hlavni kat, tak muzes mit v neporadku i katy za svodama...kazda vetev ma jeden kat s jednou lambdou. Mozna bude problem tam a to uz bude trosku horsi sranda jak cenove, tak montazne.
Hlavne nezacit vymenovat zbytecne dily, ktere mozna nejsou uplne v nejlepsi kondici, ale nemusi souviset s takovym radikalnim ubytkem vykonu.

Katy za svodama mi vyndali taky, a ten hlavni nebyl vysypanej ale pricpanej. Na ostatnich forech sem cetl hodne prispevku ohledne predelani na plyn a naslednymu ucpani vyfuku.
IMRC jsem tedy vyloucil pokud funguje az od 3,5.......
A tu klapku tedy zkusim......
Kdyz sem mel ucpanej ten vufuk byl ten vykon vlastne podobnej jen s tim ze ten motor mel divnej zvuk jak se to cpalo ven a nemohlo...ten je to stejny jen bez toho divnyho zvuku......uvidime.

Takze od svodu jsou vsechny 3 KATy zarucene v poradku a i po rozpojedni vyfuku je tam porad problem...cimz se vylucuje cast vyfuku od hlavniho KATu dale. Pak tu mame tedy sani. Krom skrtici klapky bych zkontroloval filtr i vedeni pred nim, jestli si tam neco neudelalo hnizdo Nebo otevrit air box, nastartovat a ozkouset to takto, chvilka bez filtru nemuze vadit. Tim se pomalu vymezime k vaze vzduchu, zbytku sani a zapalovaci soustave, pripadne dodavce paliva. Volnobeh je v poradku a starty take? Motor necuka v zadnem rezimu jizdy? Taky je jeste jedna neprijemna moznost a tou je spatna komprese motoru.

To uz sem zkousel,vyndat filtr uplne i s air boxem a stale stejny....jen jinej zvuk motoru. Podezdreni mam na tu klapku.....kolega co ma take Torque mu ukazuje 100% ale nevim jestli tech 7% by melo takovy vliv.Jinak motor bez kolisani volnobeh v poho az na to chcipani pri vyrazeni z vetsich otacek.
Kabely jsem zkousel odpojovat a vsechny menily zvuk motoru. Zitra jdu na tu diagnostiku tak sem zvedavej.Pak uz ty komprese....z toho mam hruzu uplne

Tak po diagnostice zjistena vadna lambda c.2.........a pri odpojeni vahy vzduchu jede auto uplne stejne.

Je divny, ze lambda by zapricinila ubytek poloviny vykonu. To by musela bejt nacla nejak zvlastne. A i tak mira adaptace od lambdy by stejne nemela mit takovy vliv. Kdyz by to bylo moc chudy, tak by to smes nezapalilo a bylo by to znat na chodu motoru, a i naopak, kdyz by smes byla moc bohata. Tam bude mozna jeste jiny problem. Mrknul bych na tu klapku, je to o sundani jedne spony, pripadne par sroubku pro demontaz horni pulky air boxu.
BTW chova se to stejne na plyn i benzin? To se snad jeste nereklo...

Je to stejný jak na benzín tak i na plyn. Tu klapku zkusím......

Tak dneska jedina dobra zprava........pri diagnostice mi udelali nejakej uplnej reset.....nazev netusim. A spotreba je najednou uplne jinde. Predtim sem po rovine pri 90km/h mel spotrebu kolem 9,5-10 l .......ted na cca 10 km rovine 4,8-5 L

Tak to ti zacal kecat palubak Tohle cislo je pri tyhle rychlosti a kubature ponekud malo.
Jinak reset si muzes udelat sam odpojenim baterie na cca 10 minut. Oni to delaji pres diagnostiku, ale vysledek by to melo mit stejnej.

O resetu odpojenim baterky vim.....tohle bylo se stridavym zapinanim a vypinanim klicku.......
A myslim ze by spotreba mohla byt i realna kdyz se uvadi ze na okrskach 7,7 tak po te rovine bych to i tipoval. Protoze spotreba 10L po rovine mi prijde opravdu hodne.

takove mereni spotreby podle palubniho pocitace na 10ti kilometrech "roviny" ti nic nerekne, obzvlaste hned po resetu ridici jednotky, kdy si jednotka znova tvori dlouhodobe adaptace. A jestli tu spotrebu meris podle palubaku, kdyz jedes na LPG, tak to uz je uplne mimo, to je jen orientacni udaj s presnosti +-2l/100km mozna i vic, zalezi jak moc dobre mas nalazenou ridici jednotku LPG.

Jasny odchylky tam byt muzou.....a netusim jak presne ty adaptace funguji a po kolika kilometrech se auto nastavi. Najel jsem s tim asi 100km .....a mereni sem provadel jak na nekolikrat nulovanem PP tak i na Torque a udaje vzajemne sedeli. Kazdopadne dlesi mereni spotreby az vyjedu treba 3 nadrze ukaze vic.

A uz to teda frci jak ma? Nebo je tema spotreba vedlejsi diskuzni produkt?

kimanek1 píše:Jasny odchylky tam byt muzou.....a netusim jak presne ty adaptace funguji a po kolika kilometrech se auto nastavi. Najel jsem s tim asi 100km .....a mereni sem provadel jak na nekolikrat nulovanem PP tak i na Torque a udaje vzajemne sedeli. Kazdopadne dlesi mereni spotreby az vyjedu treba 3 nadrze ukaze vic.

to bude tim, ze jak PP, tak Torque pocitaji spotrebu ze stejnych udaju =>vstrikovacich casu z RJ motoru. Proste delat nejake zavery z takoveho mereni je k nicemu.

Kdepak....nefachci......to byla jen kulturni vlozka