Netáhne, nouzový režim

[Fabio88]

Kdyby se chtěl někdo připojit do diskuze, tak mé chyby:

P0404 - EGR circuit range/performance malfunction
P1412 - EGR Valve Frozen
P138B - Glow Plug Control Module System Voltage

Už to řeším s vita_k tak kdyby měl někdo nějaký nápad, děkuji.

Ještě pro zopakování, auto je bez DPF, kdy se děje to, že po přidání plynu nereaguje, kdy se musí hodně motor vytáčet, aby to vůbec jelo. Pak to chvíli jede, spadne do nouzáku, hodí tyhle chyby a po smazání se to celé opakuje.

Byl měněn EGR, který byl zaslepen a je zaslepen i nadále. Beze změny, kdy EGR však nebyl nový. Byl měněn měnič podtlaku - elektromagnet - nový kus. Beze změny. Podtlakové hadičky a membrána v regulátoru by měla být ok.

[vita_k]

pro ostatni: P0404 P1412 znamena, ze zrejme spatne naucene konstanty - potreba resetovat pres diagnostiku a nechat adaptovat znova.

[magnos]

No a záver?
Ako to skončilo?
Kde bola chyba?

[masterT]

Ahoj,
chtel bych se vas zeptat, zda-li jste se nekdy nesetkali s timto problemem. Pred par dny jsem zaregistroval slaby tah motoru pri nizkych otackach, vetsinou hned po zarazeni rychlosti auto nereaguje hned na plynovy pedal. U par kilometru jsem to neresil a proste vytocil motor do vetsich otacek, ale nasledne se mi stalo, ze po zarazeni rychlosti na krizovatce motor netahl vubec, az jsem musel zastavit. Hned po novem nastartovani vse v pohode na par kilometru, pote zase to same. Po nejake chvili se rozsvitila kontrolka motoru.

Jak jsem se tak jednou chtel dostat domu a nejelo mi to, zastavil jsem a zkusil motor vytocit vice do otacek. Po par vytocenich vysel cerny dym z vyfuku a motor zase reagoval dobre. Po par kilometrech to same. Vypadalo to az tak, ze jsem vytacel motor tak, ze jiz zadny dym nevychazel a motor uz jel nasledne skvele. Dalsi den zhasla kotrolka zavady motoru a ja myslel, ze se jednalo o spatne palivo nebo probihajici cisteni DPF (ani nevim, jestli vubec mam), ale dneska se mi to stalo zase. A opet, staci zastavit, motor protahnout otackami, jakoby se procisti a zase jedu chvili dal.

Napada vas, kde by mohl byt problem?
Dekuji.

[vitut]

Nacist chyby. Rozsvicena kontrolka motoru znamena, ze tam musi byt zapsana zavada. DPF na tom motoru neni, podle projevu by to mohl byt problem s EGRem.

[spanel]

Také bych to viděl na ten EGR. Otázkou je, zda je to příčina, nebo důsledek. V mém případě to byla předzvěst umírajícího alternátoru.

[masterT]

Mam diagnostiku od Adowa a k tomu balik SW. Mam asi pouzit ELMconfig ze?
Diky

[ZaQik]

treba, potrebujes vycist chyby z PCM

[masterT]

Takze je tam chyba P0489 - recirkulace vyfukovych plynu - regulacni obvod - nizky signal

Co to znamena?

[ZaQik]

co zkusit HLEDAT
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 96&t=43576

[masterT]

Díky zaqik.

Takže co jsem se dočetl je, ze by to měla být elektronika egr ventilu.. takže vaše rada zní egr zaslepit a nechat tak? Je k tomu potřeba přehrávat jednotku nebo ne?

[ZaQik]

pokracuj ve vlaknu, kam jsem Te odkazal - diky

[ZaQik]

Jsem az ze zapadu. 97kPa to bylo temer porad, proste se nenatlakoval okruh sani.

Mimochodem jsem ted navstivil jineho mechanika, abych mel nezavislou odpoved. Jo a jeste rikal, ze zkoukne veskere hadice, vc. podtlaku a pote jeste zkontroluje funknci membrany na regulatoru.

vyresils to nejak? mam tz 2.0 TDCi a je to stejne - 98kPa at se deje, co se deje
regulator vymenen, turbo po repasi, dano i jine PCM ... po nastartovani se na pul sekundy zacne tlakovat (na cidle je +12V) a pak to hned spadne na 1,1V ... chyba v PCM zadna, hadice bez der
kdyz regulator premostim, tak motor "normalne" jede

[jaroš1]

Zdarec
prosím o radu ,mám Focus 1.6 TDCi 66kw r.v.2006 VIN -WF05XXGCD56L89889.Rosvítila se mi červená kontrolka v pravo a napsalo hlášku-ENGINE SYSTEMS FAULT,auto dá max. 3000otáček a na 3rychlost 80km/h.Do kopcwe netáhne.Má tohle auto filtr pevných částic?Diagnostika je bez závad.
Děkuji za rady

[ZaQik]

bez DPF ... pokud sviti chyba, tak nemuze byt diagnostika cista