Ford Focus Forum

ty motory muzete srovnat z pohledu maximalniho vykonu, na max to bude stejne, ale to je tak vsechno. v ostatnich rezimech to neni moc fer. ten diesel ma turbo, ktere samozrejme dost ovlivnuje jeho projev. srovnejte turbobenzin(napr ORS) a turbodiesel a ten prvni ukaze zada za vsech rezimu a otacek.

to zewl : pokud se nebude srat filtr pevných castic po najezdu 6000km . focus stoji uz tyden ve fordu a nikdo si stím neví rady .

foki: ten nejak nechapu kontext...

zewl píše: 2.0 TDCi by byl jeden z motoru, nad kterym bych se rozhodoval v novem aute

a ja stojim s timto motorem uz tyden v servisu a nikdo si nevi rady co s nim je

foki:focus CC?

jojo ten filtrik to je vam super vec a nielen teda vo Forde, ved je to vlastne frantik motor

Caute,

tak po troch rokoch sme sa opäť rozhodli ze si kupime FF combi. Rozmyslam nad 2,0 TDCI r.v. okolo 2006, starsi nie. Viete mi povedat ci tento motor nema nejake vazne poruchy, samozrejme ze kazdy kus je iny, ale na kazdom motore sa nieco spolocne kazi... mal som pred tym FF combi automat, no a pokazila sa prevodovka..
Auto chceme vacsie, kvoli babetku atd. a aj vykonne.
Takze ak nejake rady mate alebo aj nejaku dobru kupu do tych 10500,-€ budem len rad a vopred dakujem za info.

Co som ja pocul, tak sa na tomto motore zvykli "podfuknut trysky" (neviem co to presne znamena), ale to by uz mala byt minulost. A kedze 2.0TDCi ma dvojhmotovy zotrvacnik, tak bacha na to v akom je stave... Inak je to podla mna dobra volba, ak chces diesel.

Motor je z produkce PSA označení DW-10 myslím 6stupňová převodovka .Peugeot je přece nejlepčí diesel v ČR http://magazin.auto.cz/testy/peugeot-30 ... ncert.html

kdo nece dvouhmotý setrvák ať si koupí Kai Ceed či Hyundai I30 zde tlumí vybrace karoserie a nejsou ani DPF navíc Korejci ty motory taky umí a kuli kufru CEED Clairvoyant má za ušima

ja ho môžem len odporučiť. ja som na mojom od augusta nabehal cca 40.000 km a absolutne bez zaváhania.(teraz má 97000) tento motor je stavaný na dlhšie trate, teda nie že by nezvládal jazdu v meste , ale najlepšie si ho užiješ na dlhšej trati. (v meste si neužiješ jeho potencial)
inak s toho čo som sa dočítal, tak na tomto motore je najviac náchylný na odídenie ERG ventil, ten spomínaný zotrvačník a v mojom prípade aj filter pevných častíc. Ale pri dobrom zaobchádzaní si myslím , že to može vydržat bez problemov. (ja ho pravidelne vypalujem )
tento istý motor montujú aj iné značky ,Citroen,Peugeot,Volvo a Ford ho vlastne montuje aj do nových modelov napr.Kuga , takže to bude asi vydarený motor

miggell píše:ja ho môžem len odporučiť. ja som na mojom od augusta nabehal cca 40.000 km a absolutne bez zaváhania.(teraz má 97000) tento motor je stavaný na dlhšie trate, teda nie že by nezvládal jazdu v meste , ale najlepšie si ho užiješ na dlhšej trati. (v meste si neužiješ jeho potencial)
inak s toho čo som sa dočítal, tak na tomto motore je najviac náchylný na odídenie ERG ventil, ten spomínaný zotrvačník a v mojom prípade aj filter pevných častíc. Ale pri dobrom zaobchádzaní si myslím , že to može vydržat bez problemov. (ja ho pravidelne vypalujem )
tento istý motor montujú aj iné značky ,Citroen,Peugeot,Volvo a Ford ho vlastne montuje aj do nových modelov napr.Kuga , takže to bude asi vydarený motor

chalani, dik za info, precital som si vsetky komenty a asi to vyhral 2,0. Zase, snad to nemoze byt horsie ako R Megane II, no to je Vam des. Tolko poruch v jednom aute....
ok, EGR ventil, ak sa po,..... tak co stoji cca oprava, ked uz sme pri tom?

nechces Cmax 2,0TDCI ghia , xenon , navi , cena kolem 10000euro ?

foki píše:nechces Cmax 2,0TDCI ghia , xenon , navi , cena kolem 10000euro ?

no presne tento typ chcem. Uz mam jeden Ghia vyhliadnuty, praveze Cmax mi viac vyhovuje ako FF combi, ale neviem ako to je u neho s poruchovostou.
No lenže vieš, ak to bude od Vás z Čiech, tak nemám šajnu ako to doveziem:))))

foki píše:nechces Cmax 2,0TDCI ghia , xenon , navi , cena kolem 10000euro ?

Nieco taketo hladam.