Konstrukční chyba sání DURATEC HE

[13karel]

Ale pravá láska se pozná právě při problémech...nééé, když je vše na pohodu

[buceek07]

1-....mám pocit že se mi olej taky trochu ztrácí a a mám dochcanej trochu motor....všechny těsnění ok jak si poznal že je to ten odlučovač a hlavně jak to opravit ....a o tom sundávání sání ani nemluv, já bych to teď mohl dělat na potkání a poslepu

[jednaminus]

díl "odlučovač oleje" (odfuk z klikovky do sání) je plastová krytka s vývodem na hadici. Měl jsem povolený jeden z vrchních šroubků(tudy to teklo),sundal jsem to celé dolů,původní gumové těsnění odmastil,dal jsem to zpátky, napatlal silikonem a na obvodové šroubky dal pojistnou pastu.

[buceek07]

děkuji

[Kóťa]

Ty voe,vy jste dobrý mekánici.Na to bych si netroufnul

[buceek07]

Viš jak mi benzíni ...když nebudu počitat tyden co sem čekal na čidlo klepáni tak to sáni tam i zpět je otázka 2 - 3 hodin...a to sem si dal zrovna před tim jedno srandovni cígo a šlo to samo

[Kóťa]

Já jsem po srandovnim cígu rád,pokud komunikuju na úrovni.Dávat do kupy motor....ne e

[buceek07]

občas se to nepovede...minule sem dolil olej do nádobky na servo ...aspoň sem měl co dělat

[jednaminus]

buceek07 čidlo klepání motoru je to, co jsi měl vytržené z konektoru? Jestli ano, měl jsi tam nějaké těsnění pod šroubem? Ptám se proto, protože mi ten olej stále teče , míň, ale teče a nenapadá mě, z čeho jiného by to už mohlo téct.Když jsem v sobotu to čidlo sundal,těsnění nikde žádný. Utěšoval jsem se tím,že ta díra pro šroub není durch do olejového prostoru a dávat tam nějakou těsnící pastu jsem měl strach, abych neznemožnil funkci čidla(snímání klepání ). Tím víkem to teklo, ale asi nejenom tim Čekají mě o víkendu zase parohy dolů

[buceek07]

Jojo to je přesně ono...žádny těsněni tam nebylo jenom přišroubovany a hotuvka....ten olej mě taky deptá prohližel sem to horem spodem a nikde to neteče, ale motor za těma parohama trochu dochcanej je ...no uvidime...teď mě spiš čeká pronajmout si garáž páč doma fotra furt rozčiluje když si něco rozdělám na vjezdu....prostě mrdat...

[jednaminus]

tak to se těším na sobotu parohy půjdou dolů, celý to odmastím benzínem, posypu prachem, nasadím parohy, projedu, sundám parohy a kouknu, kudy to k...a teče. Odlučovač to už nebude, přes čidlo to taky nepoteče, tak mi vychází těsnění pod hlavou.Koukal jsem se na fotky a mohlo by to být. Já se v sobotu zaměřil na odlučovač,protože ten šroubek byl opravdu volný a kryt odlučovače měl vůli.Dál jsem to já tukan nekontroloval Ona netěsnost mezi hlavou a blokem by mohla vysvětlovat i olej ve vodě, který se mi začal objevovat zpět tak 3-4 tkm.

[buceek07]

tak pokud máš olej ve vodě tak je to podle mě jasná zpráva že ti to vali hlavou...

[jednaminus]

olej do vody může jít těsněním pod hlavou (75%), hlavou (20%), motorem(5%).Doufám, že to bude jen to těsnění (nejlevnější varianta). I tak to naštve, protože hlavu (těsnění,broušení,tlakování,zabroušení ventilů,výměna gufer na ventilech) jsem dělal vloni v říjnu, od výměny najeto cca 13000km.

[buceek07]

tak to je slušnej podělík...no sem zvědavej co já...

[jednaminus]

Tak olej mi opravdu teče těsněním pod hlavou nad čidlem klepání.Nechápu to V říjnu jsem při montáži pečlivě vyčistil všechny díry na hlavové šrouby (od oleje a jiných sraček), šrouby dotahoval v pořadí a utahovacím momentem podle Etzolda, šrouby jsem dával nové, délka byla stejná jak u vytažených originálů.Jinak dnes jsem sundával parohy 2x nejdřív pro umytí od oleje a podruhé po 15min chodu motoru pro zjištění samotného místa úniku oleje.Demontáž sání 17min, montáž 27min.Nepočítám čas na přizvednutí auta.S takovou už pujdou příště dolů sami.