volnoběžný ventil

[Bullitt]

shane23: to je ten lepší případ, kdy se to vyřeší výměnou ventilu, co by za to poměrně dost majitelů Focuse dalo. Ovšem u 1.6 nejsou ty problémy s otáčkami takové(snad jsem u nich vůbec nezahlédl problém "nepadající otáčky při řazení"), problém jsou ty pos... 1.8/2.0, který mají funkčně jiný voln.ventil a řízení volnoběhu je často problematický.

[vitr73]

a zcela zbytecne. Ja myslim ze ventil z 1.6 by uridil 1.8 uplne stejne a bez stale se opakujiciho drzeni otacek.

[rromann]

shane23: Taky souhlasím s tím,že problém s otáčkama je na 80% volnoběžný ventil,taky jestli mi to začne blbnout znovu tak už koupím novej.Ale jak píše Tommy-K,né každej ho může jít koupit hned a taky to,že ho vyčistíš a ono to pomůže,at je to třeba na týden nebo na půl roku,je utvrzení v tom,že to dělá opravdu ten ventil,protože jsou případy,kdy někdo ventil koupí novej a problém mu to nevyřeší a to má už za sebou výměnu popraskaných podtlakových hadiček,vyčistěnou váhu vzduchu,klapku atd. Někdo to prostě řeší tak,že jde a koupí ventil novej,někdo ho zkusí nejprve vyčistit a někto jde ještě hlouběji.To co píšu nemyslím opravdu nijak zle a taky ti gratuluju že jsi ho vyměnil a máš pokoj ,já ho mám zatím taky,ale jak říkám,jak začne blbnout znovu,jde z auta ven.Je jen škoda že ty otáčky dokážou pokazit jinak parádní dojem s auta,kdy má člověk blbej pocit s každého zastavení na křížovatce,u přechodu atd.,protože přemýšlí,jestli mu auto nebude skoro chcípat,nebo naopak řvát jako když zapoměl sundat nohu s plynu a přitahovat pozornost lídí co si říkají,co je to za magora

[Hal9000]

Tak zrovna dneska mě přišel volnoběžný ventil ,koupil jsem ho na aukru výrobce GETZ.720kc i s poštovným .No nechám se překvapit jak bude fungovat a jak dlouho vydrží .Zatím jsem na aukru koupil vždycky nějaký šmejd ...
Mám ještě jeden ventil z nebožtíka. Čistil jsem ho v ultrazvukove čističče kapalinou na sekačkové karburátory Hýbe se ale má unavenou pružinu takže asi nebude nic moc

Už jsi měnil? Tak jak šlape?

[tomaw]

Tak po nerovném a zvlášť zákeřném boji jsem přehodil ten volnoběžný ventil .No docela dílo ,jeden šroubek shora ,druhý jsem musel pod auto .Ale zadařilo se ,motor reaguje o moc líp ,otáčky padají jak u Focusa a dokonce to i brzdí motorem .Teď se nechám překvapit jak dlouho ta potvora za 720kc vydrží .

[Bany121]

ide medzi ventil a blok motora aj nejake tesnenie ???

[tomaw]

Já mám 1.8 motor ,je to tam asi jinak .Na těch plastových svodech jsou drážky ve kterých jsou O-kroužky .Ale na motoru co mám z nebožtíka tam ještě navíc bylo papírové těsnění tady na tomhle autě nebylo.

[vitr73]

Ted jsem menil ventil kolegovi na 1.8cce....za to umisteni ventilu by mnel konstrukter dostat par facek! z vrchu s mejma prackama to nejde a zezdola misto taky jen na jednu ruku.

[Bany121]

Ted jsem menil ventil kolegovi na 1.8cce....za to umisteni ventilu by mnel konstrukter dostat par facek! z vrchu s mejma prackama to nejde a zezdola misto taky jen na jednu ruku.

a dostavil sa ocakavany vysledok zlepsenia s otackami ???

[Bullitt]

tomaw: že by ten Getz ventil fungoval líp, než ten debilní originál od Fordu? Pokud jo, tak bych klidně 720,- do něj vrazil, ovšem správně padající otáčky a brzdící motor je můj (asi) nesplnitelný sen.

Přístup k ventilu je tedy fakt hroznej - jestli si to pamatuju, tak při výměně jsem ho zhora sice vyndal(s vypětím fyzických i psychických sil), ale novej jsem musel montovat zespodu, což ale taky vůbec není sranda, zvlášť bez rampy.

[tomaw]

Bullitt: no myslím si že nový od Fordu bude fungovat stejně .Spíš se bojím jak dlouho vydrží.Brždění motorem je sice lepší .Je cítit že to hned po puštění plynu brzdí ale žádný totální zázrak to není.To samé o otáčkách .Chová se to jak standartní 1.8 benzín Focus ,ne jak standartní karburátorový motor Zdá se mi že ten motor teďka líp zabírá v nižších otáčkách ,adaptace vypadají celkem normálně (mám najeto 195 tisíc tachometrových km ) .Kvůli výměně ventilu jsem měl sundaný airbox,tu spojovací hadici ,klapku no a nakonec jsem to vzdal a zvedl auto a ten druhej šroubek jsem povolil zespodu .Ještě že je to v plastu ,rvát zatuhlý šroub někde z hliníku to bych asi shodil radši celé potrubí....

[vitr73]

nepomohlo...chova se to jako ford 1.8(drzi plyn). Ale jemu slo o to ze chcipal po seslapnuti spojky z otacek. A to mu ted funguje..... Pritom ventil vevnitr byl celkem cistej.

[vitr73]

tomaw: ty tvoje adaptace mne osobne nepripadaj jako uplne "v pohode". Na tech spodnich otackach..nerkuli volnobeh... to tam cpe paliva dost navic. Takovouhle adaptaci mam na ethanol..coz se da ale pochopit.Neprisava ti to nekde falesnej vzduch?

[Radekjo]

Vím že jsem v sekci benzínů ale chci se zeptat jestli se u benzínu chová ručička otáčkoměru stejně při prošlápnutí plynu když stojíte nebo jedete bez kvaltu. Mě když stojím (ne stojí ) tak se ručička vyhoupne a poměrně rychle se vrátí ale když jedu a vyhodím kvalt prošlápnu plyn tak ručička taky vyletí ale trvá jí to než se vrátí. Jako by se nahoře kochala výhledem nebo co.

[tomaw]

vitr73: No já jsem celkem skromnej ,nedávno jsem to dostal z červených 19%-25% na volnoběh konečně dolů. Dělala hadice co vede k odvětrání kliky ,byla zdeformovaná v kolínku jak je přidělaná na tom plastovém sání.Svírala se podtlakem jak se to ohřálo ,díra v ní nebyla ,zajímavé je že to kvůli tomu přidávalo benzín .
Ještě mám podezření že je tvrdá ta guma co v ní je ventil na odvětrání kliky a možná to tam trochu táhne .

No radši dál do toho nerejpat ,jezdí to kombinovanou spotřebu 7.2L