Hydraulické napínání rozvodového řetězu DuraTec HE

[jednaminus]

jenikl
zkus eurovrak a vrakoviště Ford Frkal. Obojí je bohužel na j.moravě, ale když jsem sháněl
před 2 měsíci , byl 2.0 107kW (sice cjba) v Eurovraku za 25tKč a vrakoviště v Brně-Černovicích, tam měl 2 ks po 20tKč (jeden ještě v autě-šlo ho natočit a poslechnout).

[jenikl]

Díky za odkazy, ale tady v ČR nic zajímavýho není.. Brácha mi přiveze motor z Anglie, jsou tam za mx.550liber.

pro příklad:

2003 - 105tis - 350liber - 9500kč - motor i se sáním, svodama, čidla, posilovač žízení, setrvák a přítlačák..
2004 - 96tis. - 350liber - 9500kč - motor se sáním, svody, setrvák, přátlačák, ecu, alarm, klíčky a nějaký transmiter, prý nějaký set elektroniky z auta..
2005 - 85tis. - 550liber - 15000kč - holej agregát

Někteří dávají záruku 30 dní a někteří i 90 dní..

Takže vezmu motor za 350 liber a 96tis. a nazdar.. Doufám, že budu mít větší štěstí než s tim křápem, co mi stojí rozebranej v dílně..

Ty motory, co jsou tady jsou beztak bez garance km, přijdou mi v Anglii solidnější, hlavně proto, že tam je stahování km trestnej čin a nikdo by už pak nic neprodal.. A tady u nás nikdo není schopnej s jistotou říct, kolik ten motor má najeto..

[jimm]

Jestli máš tu možnost tak ten motor z anglie vem,je fakt že u nás to sou většinou vejmrdi,takže hodně štěstí chlape a ať už co nejdřív jezdíš

[Boban]

já mám ten motor taky z UK

[jenikl]

Tak se to nakonec tak zkomplikovalo, že budu mít motory dva, tedy můžu mít tři

Jeden mi přijede teď o víkendu z Anglie, už je zaplacený, rv 2005 a 85.000km, garance na funkčnost a kilometry, bohužel nakonec vyjde na 22.000kč.. Chyba dopravce a motor zůstal ležet u bráchy v baráku, měl zaplacenou loď a musel odjet, přivezli mu to druhej den, přitom měl přes EBay od prodejce garantováno, že dojde včas.. Takže k ceně 17.500Kč za agregát dam ještě 4.500kč za dopravu do CZ..

Druhej teď o víkendu přivezou v totální bouračce, rv 2005 a najeto 48.000km, za ten si řekl známej 18.000Kč.. Auto je od prvního majitele z Německa se servisní knížkou po totálce, tak jsem zvědavý, jak bude to auto vypadat..

Jo a do třetice se mi ozval jeden chlapík, ten má motor CJBA z roku 2001 ještě v autě, kilometry prý neví.. Za komplet motor chce 15.000Kč a za holý chce 10.000Kč.. Je to angličan, bylo to bouraný, prodává to na díly.. Ale když neví kilometry, tak nazdar, ať si to nechá, nevěřim už ničemu a nikomu, jsou to všichni podvodníci, dokud nedokáží opak.. Jen napsal, že si motor mohu poslechnout.. To je ale k ničemu, muj jsem poslouchal skoro rok a byl v pohodě, pak začal klapat a konec..

Odkaz: http://aukro.cz/show_item.php?item=1736379008

Takže jeden mám už zaplacený a za druhý je zaplacena záloha v Německu(za odhlášený vrak)..

Už chci jezdit, honim teď motorku a když vidim ty hovada za volantem, tak mám docela strach..
STOPka nikoho nezajímá, přednost z prava taky nikdo nezná.. To je mazec..

Kdyby jste někdo něco sháněl, tak napište SZ, z tý bouračky by se dalo určitě něco k motoru ještě vyndat..

[jenikl]

Nemáte někdo benzínový vstřik na DuraTec HE? Jeden vstřik mám KO.. Je na něm číslo: 1S7G-GA a ještě 0 280 156 154..

Nakonec mám motor CJBA, ale změnit v TP to jde přes FORD MOTORS COMPANY za 2900Kč..

[jenikl]

Mrkněte na fotky rozebranýho motoru, vydřenou vložku, poškozenou hlavu a spálený vstřiky:

[-lukas-]

Jak se ti nakonec podařilo sehnat ten motor? Máš nakonec ten z Anglie?

[jenikl]

jj, koupil jsem CJBA z roku 2005 s 81.000km, měl jsem objednanej jinej, ale ten dali někomu jinýmu, prostě to podě*ali.. Motor mám vyměněný, ale mechanika jsem opustil, když sem viděl, co je schopnej s autem dělat, tak sem rád, že to ještě jezdí.. Nikdy víc! Teď už to jede jak sem si představoval.. I spotřeba je na klid.. Ale pořád zlobí diagnostika - EGR, přitom ho mám zalepený.. Ale to bude na jiný vlákno


Necham si časem motor napsat do TP, dostanu certifikát od Fordu za 2900Kč a pak je to možný legálně vyměnit..

Když ho koupíš na EBay, tak doprava vyjde na 5000Kč..

PS: Historka o výměně automatický převodovky u Audi A6 2,5Tdi by tady lidi rozsekala

[buceek07]

Jeníku dobře ty ...a historku chcemeeeee

[jenikl]

Kolega v práci má Audi A6 2,5Tdi v automatu.. Prej někde jezdil, cítil, že mu divně řadí automat a rozsvítila se mu na palubovce kontrolka, tak to prej dojel domů, odstavil to, kouknul na net, co by to jako mohlo být, někde na foru a zaběhnul za tim mechanikem, co mi dělal auto, bydlí od sebe 300 metrů.. Ten vzal diagnostiku, napíchnul to a prej že automat, že by zkusil vyměnit olej.. Na foru majitel našel, že při velkým nájezdu km převodovky a starším oleji se neodlepí lamely, bo co mi to říkal, že našel, tak se domluvil, že to dojede mechanik do autodílny, ca. 6km, a dal mu klíčky.. Věřil mu, že prý před časem měnil taky olej v tomhle autě.. Jenže místo do dílny, jesli vůbec, jel nejdřív ke svým rodičům a někde po 15km rána z převodovky a zůstal stát.. Odtahovka a odvezl to do dílny ke švagrovi, kde pracoval a platil mu nějaký peníze, že si půjčuje nářadí a jeho dílnu.. To že se mu to rozsypalo jinde, se majitel auta dověděl od švagra, se kterým se náš mechanik rozešel ve zlým a majiteli audi řekl, že se mu to rozsypalo, když vjížděl do garáže.. Majitel to zatim nevěděl a začal shánět převodovku a s mechanikem se domluvil, že pojede s nim jí zkontrolovat a jestli je to ta, co potřebují.. Sehnal ji někde s málo km za 15.000Kč, zajeli, koupili a přivezli ji do dílny.. Machanik na tom začal pracovat a pak prý volal, že průser, že převodovka je jiná, má jiný konektor a snímání otáček hřídele nebo co.. Ta starší měla snímání na straně motoru a ta co přivezli, že na druhý straně a jiný sytém snímání.. A nakonec z něj vylezlo, že má i jiný číslo, poslední tři čísla se lišily! Tak prej ustříhnul konektor na tý nový a nějak to zdrátoval a namontoval ji.. Auto jezdí a při každým zařazení prý z převodovky rány jako svině.. Pak mu řekl, že už s tim víc udělat neumí, že s tim víc neudělá.. Ale auto potřebovalo ještě něco dodělat a on se mezitím pohádal se švagrem a skončil v tý dílně, kde ta audi zase stála, takže to dodělával někdo jinej se švagrem, kterej potřeboval místo, protože sám dělá Opely a jezdí za nim docela lidi.. Auto jakože hotový, s blbou převodovkou, která do něj vůbec nepatří a neřadí, jak má.. Majitel auta si auto odvezl, s tim, že tedy nic platit nebude, protože většinu už zaplatil mechanikovi a zbytek nezaplatí, že to není hotový a víc posrali, než opravili.. Sedí doma a najednou zvonek, koukne z okna a tam švagr s jiným mechanikem, kterej mu auto dodělával, že s nim chtějí mluvit, tak rychle vyběhnul autu, kde měl telskop obušek, počítal, že dostane, ale došlo jen k výměně názorů, kdy mu švagr právě naprášil, že s autem mechanik jel úplně odjinud a přivezl auto na odtahovce..

Počítam, že to má chyby, odpoledne to ještě prohlídnu a upravím, snad to je k pochopení..

A pak dejte auto nějakýmu vořechovi!!!

Zahučel tam za 25.000Kč a nic z toho, sehnal někoho z Porsche Plzeň a když mu tohle všechno vyklopil do telefonu, tak tomu nevěřil a chtěl mechanikovo jméno..

[-lukas-]

Necham si časem motor napsat do TP, dostanu certifikát od Fordu za 2900Kč a pak je to možný legálně vyměnit..

Tohle nějak nechápu - výměna motoru není oficiálně možná? Nebo to vadí Fordu?

[miki21]

koupil stejný,ale jiného typového označení.CJBB CJBA , takže buď přebrousit a přerazit,nebo oficiálně přes Forda přepsat v techničáku.

[jenikl]

Zažádáš si na stránkách Ford o certifikaci motoru, zadáš VIN, číslo novýho motoru a oni ti odepíšou, jestli to je možné nebo ne.. Pak to máš ofiko výměnu motoru, resp. mluvím o výměně motoru stejných parametrů, ale jiné typové označení, jak je psáno výše..


Chtějí za to 2900Kč, ale než mít pak někde problémy..

[-lukas-]

Áha! Díky za vysvětlení.

A ještě druhá věc - jak ti ten motor klepal - podařilo se zjistit, co to klepání nakonec dělalo? Ten napínák řetězu nebo něco jinýho?