Prý by pomohlo 9dle mechanika ale a i tady lidí z fóra) kdyby to bylo napíchlý v průběhu jízdy na diagnostiku a když by to začlo cukat, tak se dívat zda při tom to neháže nějakou chybu. Když prý ale přijedu a vypnu motor tak se to zřejm ty chyby vyresetují (dle mechanika) a pak tam nic není. A je pravda, že když mi to cuká a vypnu a zapnu motor, tak mě to necuká (zas nějakou dobu). Takže teď jezdím a zjišťuji kdy a za jakých podmínek mi to obvykle cuká a jsem domluvenej, že až mě to bude cukat někde když budu blízko servisu, tak tam dojedu a nechám běžet motor a napíchnem to na PC. Zatím jsem zjistil, že mi to cuká cca co 100 Km - tj. pokud by to bylo regenerací PDF tak by mi to dělalo nějak často - a filtr dle mechanika zanešen prý není (dle jeho diagnostiky cca na 15-20%). Takže nevím..
Ještě jsem zjistil taky že mi to většinou začne cukat, když jedu nějakou dobu konstantní rychlostí, po rovince, případně z kopce a snažím se udržovat rychlost. Tak to začně tak nenápadně jak kdyby se začlo dusit, nebo ho měl pod otáčkama (přitom tam většinou mám kolem 2000 ot.). no a pak třeba začne kopec, nebo prostě potřebuji zrychlit a ejhle - začne cukatůra. A někdy to trvá třeba tak 5 Km a pak zas dobrý, jindy to trvá dýl, ale po dvaceti Km už nemám nervy a vypnu a zapnu motor a pak za třeba těch cca 100 km klid.
Takže tak.
Ty máš dobrý že ti to hodilo nějakou hlášku, takže si myslím, že ty budeš mít to čidlo na Railu a po výměmně budeš mít klid. Přeju ti to a držím palec. Nezapomeň mi pak dát vědět. Díky. D..
PS: Kde to opravuješ?
