Škubání spolu s detonací!!!

[IvanaJ.]

Ahoj, požádala bych Vás o radu co si počít s našim FoFo (r.v.98, 1.6, najeto 102 tis. km). Prostudovala jsem témata která by mohla souviset i s naší zavádou, ale úplně "sem se v nich nenašla".
Definice naší závady: Auto při jízdě, při přidání plynu (na jakýkoli stupeň) pořádně škube a cuká. Jízda do kopce otřesná (naprosto netáhne) a bohužel také občasné nicméně slyšitelné rány. Tady jsme nějak vydedukovali, že by to snad mohly být rány z katalyzátoru (?) Nesvítí žádná z kontrolek. Otáčky motoru nekolísají. Startování okamžitě na první šup. Zvuk motoru v pohodě, jízda na tři válce ne.
Dle doporučení z tohoto fóra jsme provedli výměnu svíček, tzn. t.č. Motorcraft. Nepomohlo. Dál diagnostika. Bez úspěchu. Žádná identifikovaná chyba. Po diagnostice a popsání problému aut. servisu provedeno proměření kabelů a cívky. Závěr: zapalovací systém pravděpodobně bez problému.
Takže teď jsme ve fázi, kdy můžem začít měnit jednu věc za druhou a zkoušet co to je
Auto máme cca půl roku. Dovezeno z Francie. Dle aut. servisu jeho stav odpovídá najetým km. Ihned po koupi jsme měnili filtry (olejový, vzduchový). Dále kvůli hlučnosti před cca 2 měsící vyměněn klínový řemen + kladky. Teď ty svíčky.
Doporučení aut. servisu: jezděte, dokud se nerozsvítí nějaká kontrolka, pak se uvidí. To je taková divná rada. A co se týká cívky. Podle nich, je vše ok, ale výměna je samozřejmě možná. Tohle nás tak trochu nenadchlo
Takže otázky nás absolutních laiků zní:
1) Je možné bezpečně v servisu ověřit, že cívky a kabely sou funkční?
2) Je možné že tyhle problémy nějakým způsobem souvisejí s rozvodovým řemenem, např. s přeskočením řemene o nějaký zub? (je jasné, že bychom ho měli vyměnit, což uděláme, ale teď jde o to, jestli může být primární příčinou). O historii auta nic nevíme, takže těžko říct, kdy byl měněn
Pokud přispějete nějakou radou/zkušeností budeme vděční.
Díky.

[Dany]

Rozvody nech radši překontrolovat, ale napadly mě zapalovací kábly. Ono tam vlastně už není co, všechno jsi již poměnila. A co diagnostika?
S tím určitě navštiv Forda, určitě na něco příjdou

[IvanaJ.]

Jak píšu na diagnostice ve Fordu nic nenašli Bohužel

[Dany]

Přesně co popisuješ mi dělal kdysi Kadett, byl to vadný rozdělovač.

[matys]

Zdravím IvanuJ.....Píšeš,že při jízdě auto škube ,cuká a občas i slyšitelné rány.Já bych zkusil ,jak jde motor ve volnoběhu a ve zvýšených otáčkách při stojícím vozu.Potom bych vyndal a zkontroloval zapalovací svíčky (odtrh jiskřiště kontaktů ,očouzení nebo zaolejování,zda je na všech stejnoměrné i zda jsou stejně teplé,jak hodnotově,tak i na omak).Při rozdílu zkus výměnu jiných svíček i kabelů na ně..myslím,že rozvodama to nebude..............PS...nepíšeš,zda závada je od koupě ,nebo postupně ,nebo zničeho nic....Po zdárné operaci nahoď závadu ..........matys

[Vlada]

Na neutrál jde motor vytočit v pohodě, při jízdě do 2 000ot./min. taky OK ale při vyšších otáčkách a hlavně do kopce nejede... to byl můj případ a bylo to špatně upevněný benzínový čerpadlo v nádrži - opravoval jsem si totiž plovák. Po znovuupevnění OK

[IvanaJ.]

Problém, který popisuju nastal tak nějak z šista jasna. Předcházela mu cesta Brno - Kroměříž, po dálnici chvílemi 160 km/hod . Jinak ještě předtím důkladný oplach v myčce. Druhý den sedneme do auta a problem je tu

[zmasabujon]

Zdravim, teď řešim stejnej nebo podobnej problém, fofík škube a při jízdě do kopce spíš skáče
Problémy se startováním jsem víceméně také neměl, ale jednou za čas se mu nastartovat moc nechtělo (ale jak řikam, pořád v pohodě a pak třeba až po dvou měsících nastartoval až na druhej pokus)
Zkusil jsem vyměnit zapalovací cívku (půjčil od kamaráda) a najednou je po problému, takže jdu shánět novou.

Pokud máš někoho v okolí s focusem, zkus toto

[corsar]

riešil som podobný problém, cukanie, šklbanie, auto nechcelo ísť do otáčok.
príčina: zanesený palivový filter+zadrené palivové čerpadlo

[IvanaJ.]

Takže jste mě přesvědčili. Na příští čtvrtek jsme objednaní na výměnu cívky (ačkoliv jak uvádím výše v aut. servisu proměřovali a zdá se jim být celý systém (svíčky, kabely, cívka) v pohodě) a při té příležitosti necháme vyměnit palivový filtr. Ten jsme od koupě neměnili. A čert ví, kdy byl měněn naposledy (a zda-li vůbec). Já vím, já vím, teď všichni vzdycháte . S tím filtrem nás to taky napadlo, pač je třeba si přiznat, že docela často jsme jezdili až "do dna". Tankujeme různě, u Shell snad nikdy. Funkčnost čerpadla jsme zkoušeli pouze ve smyslu, zda je jeho zvuk slyšet při otočení klíčem do první polohy před startem. Tohle je v pohodě.

[Damon]

Jestli se nepletu tak když jel Cajda na sraz na Křivonosku tak mu také v Brně říkali že diag je OK takže cívka taky. Pak mu ji Foki vyměnil a je to v poho. Možná by nebylo špatnévyplnit v profilu město odkud jsi protože by ti pak třeba někdo někoho doporučil kolem bydliště.

[IvanaJ.]

Oki, dík Doplnila sem Sme z Brna

[Damon]

JJ koukal jsem že jsi v nastavení. Škoda že nejste od Budějic že by se vám na to kouknul Foki.

[čajda]

Jj Damon má pravdu !!! A diagnostikovali mě v Brně-Tuřany

[IvanaJ.]

Zdravím,
tak mám pro Vás rozuzlení našeho problému. Našeho FOFA uzdravila výměna cívky, svíčkových kabelů a jedné svíčky. Svíčky jsme kompletně vyměnili asi před 14 dny a teď teda jednu znova Pravděpodobně jsme ji stihli při popojíždění mezi servisy "oddělat". Dostali jsme ji od servisu jako prezent. Je na ni viditelná prasklina
Dle vyjádření servisu byl primární problém asi ve vadných kabelech, to pak způsobilo poškození cívky a svíčky. Asi tak nějak sem to při vysvětlování pochopila
Každopádně konečná cena za "uzdravení" je 7147 Kč
Řeknu Vám, že to placení bylo hodně bolestivý Nicméně autko je opravený a zase krásně jezdí, takže huráááá, zítra se může na chalupu
Všem, kteří ste poradili díky díky moc!!!!!