Anketa SCI

[zeli]

Panove,
kdo ma tento a pouze tento motor, necht se podeli o zazitky s nim. Zajima me:

Rok vyroby: 12/2004
Stav km: 192tis (koupeno pri 168tis...snad)
A zda jste uz menili/opravovali...jednu z lambda sond: ne
jeden z KATu: ne
EDIT 2018: EGR ventil: jen snaha o cisteni a vycisteni trubky ustici do sani (generovalo to zlutou kontrolku), cisteno jiz 3x, staci cistit opravdu jen ta trubka (EGR nechavam byt), kontrolka vzdy zhasla
Vysokotlake cerpadlo: ne
Vstriky: ne
Vahu vzduchu: ne

EDIT 2013: Ventily, rozvody: Vymena komplet rozvodu (retez, napinak, ozub. kola, listy) plus serizeni ventil. vuli, traktor. zvuk motoru zmizel. Cena 16k u Forda.
Svicky davate origo nebo BOSCH nahradu?: momentalne BOSCH (problemy zatim nepozoruju)
Zapalovaci civky: jedna zrejme drive menena (ma jine pismeno v oznaceni)
Cidlo tlaku v sani: ne
Oprava skritici klapky: ne

EDIT 11/2015: Spojka a setrvak: unik brzdovky, par dnu na to propadla spojka, komplet vymena (lamela, pritlacak, lozisko, setrvak - material 15k, vse od LUKu), auto jede a zmizelo spousta priznaku jako susteni loziska, rambajs/cukani od setrvaku, auto jak nove
Olej lejete: Formula F 5W30

EDIT leto/2018: teplotni cidlo na vyfuku mrtve, koupeno na ebay (hure se shanelo) za cca pulku co zde ve Fordu, vymena v autoin, od te doby ok. Rozvody zacinaji byt opet znatelne po dejme tomu 120 tis km, ale jeste neco najedou, budou muset pac sou drahy Jo a prdla jedna svicka (porcelan), dal jsem tam jetou na pohled dobrou a od lonska dobry

Pasu po vecech, ktere jsou u SCI specialitky a spise z te drazsi kategorie a jeste par "klasik". Je potreba se o ne podelit, abychom vedeli co nas muze po urcitem stari nebo najezdu auta potkat.
Zkopirujte tu sablonu jako jsem napsal ja, at v tom mame poradek, kdyby vas jeste napadlo neco na doplneni, tak se sverte

EDIT 2021
Řešili jsme u tohoto motoru náhodné missfiry asi rok nebo spíš dva. Nakonec špatný kontakt v cidle teploty vody. Je schované někde u vysokotlakého čerpadla. Motor má přes 300 tis km a zase šlape jak hodinky. Vynechával spíš za tepla. Kdybych to nezažil, nevěřil bych co ten kontakt dokáže dělat za paseku. Zkoušelo se jinak leccos, naštěstí sešlo z výměny vstřikovačů a podobné nápady v servisu.

[marluc0007]

Rok vyroby: 6/2003
Stav km: 163tis.
A zda jste uz menili/opravovali...jednu z lambda sond: ne
jeden z KATu: ne
EGR ventil: ne
Vysokotlake cerpadlo: ne
Vstriky: ne
Vahu vzduchu: ne
Ventily, rozvody: ne,motor se zda v dobre kondici
Svicky davate origo nebo BOSCH nahradu?: BOSCH
Zapalovaci civky: ne
Cidlo tlaku v sani: ne
Oprava skritici klapky: ne
Spojka a setrvak: ne
Olej lejete: Formula F 5W30

[šnek11]

Rok vyroby: 2003
Stav km: 135tis.
A zda jste uz menili/opravovali...jednu z lambda sond: ne
jeden z KATu: ne
EGR ventil: ne
Vysokotlake cerpadlo: ne
Vstriky: ne
Vahu vzduchu: ne
Ventily, rozvody: ne,motor se zda v dobre kondici
Svicky davate origo nebo BOSCH nahradu?: Origo
Zapalovaci civky: Ano 4x
Cidlo tlaku v sani: ne
Oprava skritici klapky: ne
Spojka a setrvak: ne
Olej lejete:Eni i-Sint tech F 5W-30
Starý název : Agip Formula ECO FO

[marluc0007]

Takže sci ma uricte dvouhmotovy setrrvacnik?ptal sem se asi 20 lidi a pulka mi rekla ze ma a pulka ze ne:-(tak si vyberte...vi to nekdo urcite?a jak se pozna spatny dvouhmotovy setrvacnik?diky

[zeli]

Fordi cislo je 1257152 a tady:
http://www.auto-pilot.cz/ford/prevodovk ... 81065.html
maji pod timto cislem dvouhmotak. U Forda bych se ovsem nedivil, kdyby jedno auto melo ten a druhy onen. Ale mela by tam byt dvouhmota. Navic cena za original je 10k bez dane, to by bylo na jednohmotu celkem dost.
Setrvak na vymenu se proste pozna, naclej setrvak dela divny mlativy zvuky z prevodovky, je to slyset hodne pri zhaseni motoru. Taky se rika, ze pri stojicim aute na neutralu a postupnym zvysovani otacek by vymlacenej setrvak okolo 2000 ot. silne rezonoval do auta. Takze pekne citlive se spojkou a on tam jeste chvili vydrzi Vymena komplet spojky by byla slusna palka.

[marluc0007]

Prosim Vas mel by pasovat tenhle vyfuk na sci?Diky

http://www.aaavyfuky.cz/index.php?vyfuk ... o-1-8i-16v

[zeli]

Zadni tlumice by mohly. Stredni dil rozhodne ne, protoze u SCi to neni tlumic, ale zasobnikovy KAT na NOXy. Nevim jak by se auto chovalo bez nej, minimalne bys nemel kam nasroubovat jednu lambdu a jedno teplotni cidlo, mozna by jen svitila kontrolka motoru a jelo by to, coz by bylo supr, protoze ten KAT je nejspis pouze origo a stoji par desitek tisic bohuzel. Ten KAT pred nim by tam mohl jit a vlnovec asi taky. Urcite bych si ty dily fyzicky prohledl nez bych je koupil, pokud by to slo. O ktery konkretne ti jde? BTW SCi ma jeste jeden KAT primo na svodech se dvema lambdama...pro uplnost. Jako do toho fakt radeji nesahat, jestli to neni vylozene nutne

[marluc0007]

tjn radsi nesahat no...ale jen ze uz jsem videl 2 sci ktery mely komplet novy vyfuk,tak by me zajimalo kolik muze stat.kolik myslis ze muze vydrzet originalni vyfuk na sci?

[marluc0007]

http://autodily.mjauto.cz/ford/mondeo-i ... 60483.html

tady ten zadni by mel taky sedet

[zeli]

Kde jsi videl ta SCi s novejma vyfukama?
Ja kdyz jsem si jednou orientacne pocital kolik by stal komplet novej, tak jsem dosel k castce cca 70tis Kc a to nevim jestli to bylo vcetne lambda sond (7-5-5-5=22tis). Vsechno ceny origo par let zpatky. Nahrady prave moc nedostanes, jen nektere dily by se daly.
Ja mam rocnik 2004 a najeto podle tacho cca 220tis, ale podle fordzona.sk to bude urcite vic, protoze behem dvou let zivota to auto najelo cca 150 a ja to kupoval jako sestilety se 168tis, coz je prinejmensim podezrely. Zatim to vsechno drzi, obecne ty KATy zvladnou tak 10 let provozu, pak to muze zacit zlobit. Bohuzel se nikde nedoctes, co se stane, kdyz treba ten zasobnikovej KAT prestane fungovat. Teoreticky se cim dal castejc regeneruje a kdyz to presahne urcitou mez, tak se prohlasi za nefunkcni a vybehne MIL kontrolka. Jestli to pak dal bude jezdit buh vi. Nehlede na to, ze to caste vypalovani taky zere nejakej benzin. A tohle vsechno je jen teorie

[marluc0007]

videl sem prave na netu ze se prodavali dve sci s novejma vyfukama(jeden sedan a jeden kombi)...ale nevim kde je teda koupili:-)no muj zatim vypada dobre,tak snad jeste par let vydrzi...mam rok 2003.ted sem s tim byl na technicky a rikal ze vyfuk v dobrem stavu a cely auto ze je velmi dobry stav...mam najeto 173000km myslim ze poctivych..

[Nicco]

... Stredni dil rozhodne ne, protoze u SCi to neni tlumic, ale zasobnikovy KAT na NOXy...

To ma NOx katalyzator ako Euro6 nafta?

[zeli]

@marluc0007: No treba v autopalace nebo jak se ten bazac menuje, tak podle me cely vyfuk natrou stribrenkou, takze pak vypada jak novej, delaj to u kazdyho auta a vopatlaj nejenom vyfuk, ale nekdy i blizke okoli, ostatni podvozkove dily jsou naopak cerny jak bota, takze to pusobi jako nove dily, ale podle me to je nesmysl a je to fakt jen natreny. Origo vyfuk celkem vydrzi, nez se odporouci.

@Nicco: Nevim co ma euro6 nafta, ale SCi je euro4 a ma NOX KAT. Viz info zde:
http://www.harwes.com/techweb/sci.htm

[marluc0007]

jasny to vim ze autopalace natiraji vyfuky tou stribrnou...ale tohle byly nejaky mensi bazary a v poznamce mely napsano komplet novy vyfuk...Tak snad ten originalni vydrzi hodne dlouho no:-)

[losky]

Ahoj,

mám jendoduchý dotaz. je SCi vhodná volba při koupi jetého vozidla?
nebude klasická 1.8. nebo 2.0 lepší volba vzhledem ke složitosti a nákladům na servis?

jaké jsou výhody SCi kromě zanedbatelně nižší spotřeby a 6ti kvaltu?

určitě se to tu již řešilo, ale nedokázal jsem podobné téma najít.

Díky za pomoc.


Přesunuto Brehowicz