Elektricky predohrev motora

[focusik]

Mate niekto skusennost s montazou el. predohrevu motora na Focus 1,6 TDCi ? Ja som si montoval na Focus 2002 1,8 TDCi predohrev sam, teraz som kupil Focus 09/2008 1,6 TDCi a este som nestihol preskumat kade vedie maly okruh chladiaceho systemu. Chcem zase pouzit prietokovy ohrev, namiesto spiraly do bloku ( rychlejsi ohrev, rychlejsia montaz, nizsia cena ). Zasuvku do naraznika a prislusnu kabelaz som si tentokrat nechal kupit kolegom vo Finsku, tam to je za polovicnu cenu ako predavaju u nas ( Mo.pir = upir, ako povedal moj finsky kolega ). V predchadzajucom pripade som si zasuvku a kabelaz vyrobil sam, ale zasuvka mala nevyhodu, ze nebola vodeodolna, takze voda, sol a kamienky sa dostali do zasuvky, inak predohrev fungoval super. Auto kurilo takmer okamzite, po nastartovani hned fukal vlazny vzduch a po prejdeni 1km fukalo horuci vzduch ako po prejdeni 10km. Teraz okrem predohrevu motora planujem pouzit aj predohrev interieru, takze vyhriaty interier a rozmrazene okna budu samozrejmost.

[Hop377]

To by zaujimalo aj mna, uz som daval sem tento dotaz ale nikto sa nechytil.

[lucky.jack]

Tohle by mě taky zajímalo. Škoda jen, že před panelákem nemáme žádnou zásuvku Měl jsem u ochcávky klasicky 3 žhavičky v chl. okruhu. Bylo to libový. Něco takovýho bych brali do fočuse.

[paranmax]

http://www.normans.cz/produkty/info-pro-osobni-auta juknete zde supr stránka. Stýc to ma na Galaxy a funguje to perfektne.

[Hop377]

Nieco podobne ako si zazil u ochcavky sa robi aj do fokusu, tiez s 3mi zhavicmi, len zatial som sa nedopatral kam sa to presne pripaja.

[focusik]

Mal som to vo Focuse 1,8TDCI. Pisal som o tom na tomto vlakne.

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... a&start=30

[focusik]

A nieco podobne, co ponukaju tu, som si vyrobil doma sam. Vyslo ma to na cca 35,-€.

http://www.normans.cz/produkty/info-pro-osobni-auta juknete zde supr stránka. Stýc to ma na Galaxy a funguje to perfektne.

Ak by mal niekto zaujem, viem zalat aj foto s nakresom, ak to este najdem.

[Hop377]

To foto by ma zaujimalo.

[Quickie]

skuste napisat ferat-ovi ze co a ako. snad vam poradi kde ake kable idu
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 97&t=28956

[Hop377]

Tu asi doslo k nepochopeniu, mna nezaujima predohrev na 230V ale na 12V, ktory sa normalne montuje do Focusa vo vyrobe.

http://moto.allegro.pl/podgrzewacz-wody ... 18534.html

[Eidž]

v motorovém prostoru to je na středu, u příčky do kabiny. Taková patrona a jsou tam asi 3 žhavící svíčky. Dvě spojené a třetí samostatně. A je to napojené na okruh chladící vody.
Co je potřeba z elektriky nevím, mám to origo.

[Hop377]

No konecne som nasiel niekoho kto to ma. Mohol by si pripadne hodit foto ak budes mat niekedy cas?

[focusik]

Mam to aj ja na 1,8TDCi. Elektricky predohrev a ohrev na 12V je rozdiel.
El. predohrev na 230V ti pri teplote napr. -15°C predohreje motor cca na 40°C, ale ohrev na 12V ti nepredohreje nic, takze ked je vonku -15°C, tak motor ma -15°C. Ohrev na 12V zacne ohrievat az ked mas nastartovany motor, ovladanie topenia na max, regulacia ventilatora na 3 a klapky nastavene na ofuk skla, alebo skla a na nohy (preto su na ovladacoch tie symboly oranžove) a podmienka vonkajsia teplota pod 4°C, inak nehreje. Uz som tu o tom pisal. Ma to svoje poistky c.3 - 40A, c.24 - 30A a rele R2 a R10. Takze az to tam chces domontovat, musis osadit tieto poistky a rele a to este neviem, ako je to prepojene so snimacom teploty, ktory snima teplotu ci je pod, alebo nad 4°C.

[focusik]

Ma niekto schemu chladenia motora 1,6TDCi ? Potrebujem vediet, ako vedie maly okruh chladenia, aby som vedel kde mozem vsadit prietokovy ohrievac motora.

[Eidž]

No konecne som nasiel niekoho kto to ma. Mohol by si pripadne hodit foto ak budes mat niekedy cas?

Lepší fotky, než z toho odkazu co máš ve svém příspěvku neudělám. (PL)
Tam to mají vymontované. tj. je to vidět úplně super.
A jak focusik správně opravil - není to předehřev, ale ohřev. Tj. funguje až po nastartování motoru a výrazně zkracuje čas, kdy začne topení foukat teplý vzduch do kabiny a zkracuje dobu, než motor má pracovní teplotu. Funguje to vždy, ať je -15 nebo +30. Zap a vyp je dle teploty chladící směsi motoru.