Ford Focus Forum

Nemáte někdo přehled, jaké čísla řídících jednotek se dají použít pro motor 1,6 Zetec-SE, r.v. 2002? Scháním po vrakáčích použitou, ale nějak se mi nedaří ty čísla co mi ve fordu napsali sehnat. Ale nevím, jestli mi napsali opravdu všechny možné náhrady, protože mezi nima není ani ta, co je aktuálně v autě.
V autě mám 2S4A-12A650-UB
Ostatní možné náhrady dle servisu:
98BP-12A650-SA
98AB-12A650-CTJ
98AB-12A650-CXK
YS4F-12A650-AB
YS4F-12A650-AC
98BP-12A650-SA
2U7A-12A650-KA
Jsou to opravdu všechny varianty????

Díky za radu.

Ahoj,
Podle čísla tvé jednotky mi vychází, že by tam mělo jít použít něco z následujícího
Tohle je i stejná řada kalibrací.
Focus 2002 2S4A-12A650-UA 1.6L SIGMA
Focus 2002 2S4A-12A650-UB 1.6L SIGMA
Focus 2002 2S4A-12A650-UC 1.6L SIGMA
Focus 2002 2S4A-12A650-UD 1.6L SIGMA

Jednotky se stejným HW, ale jinou kalibrací. Lepší asi přehrát pomocí IDS na správnou kalibraci
Focus 2002 1M5F-12A650-BC 1.6L SIGMA
Focus 2002 1M5F-12A650-BD 1.6L SIGMA
Focus 2002 1M5F-12A650-BE 1.6L SIGMA
Focus 2002 1M5F-12A650-BF 1.6L SIGMA
Focus 2002 1M5F-12A650-BG 1.6L SIGMA
Focus 2002 1S4F-12A650-BE 1.6L SIGMA
Focus 2002 2S4A-12A650-LA 1.6L SIGMA
Focus 2002 2S4A-12A650-LB 1.6L SIGMA
Focus 2002 2S4A-12A650-LC 1.6L SIGMA
Focus 2002 2S4A-12A650-LD 1.6L SIGMA
Focus 2002 2S4A-12A650-LE 1.6L SIGMA

A pak je ještě spousta dalších výrobních čísel s pro motory 1.4, kde HW jednotky je stejný takže by se to pomocí IDS přehrát dalo taky.

mam z meho (06/2002, 1.6 16V) focuse tuto, i vcetne 2 cipu imobilizeru

Nevím,proč je tohle téma v ropě. přesunuto.

Tak jsem ji sehnal, ve fordu vyměnily a vše funguje. Díky za radu.

Zdravi.Mam podobnej problem-asi s řj.Focuse mam chvilku-před tím jsem měl esco 1,6 16 v.Na diagnostiku sem se ještě nedostal.Do fordu v H.B. se mi moc nechce(po návštěvách s escem) a nikoho jiného s forddiag neznám.Motor jde na 3 válce(má úplně stejný zvuk jako kdysi felicie s vadným vstřikem) svíčka na 1 válci je úplně černá zbytek celkem ok.Voda se nestrácí.Vyzkoušené jiné funkční kabely,svíčky,.Jiskru hází všechny svíčky.Po vytažení konektoru vstřiku na 1 válci na volnoběh se chod motoru praticky nezhorší.Po postupném vytažení 2-3-4 konektoru motor skoro chcípne.Při prohození vstřiků a odpojování konektorů vstriků-úplně stejné.Motor má najeto 150 tkm a nejsou seřízené ventily.Může to být řj?Prosím o radu.

Civka... To ze haze jiskru neznamena ze je dostacujici pro plynuly chod. Zkus kouknout jestli neni civka treba praskla, jinak olej se neztraci?

Cívka tam je 2 roky nová a já i jinou zkoušel(byla teda vytažená z jezdícího esca i s kabelama) Konektor je stejnej a někde sem čet,že parametry taky.

Mam ho chvilku,ale olej a voda se nějak závratně nestrácí.Konec vejfuku je teda dost černej.

komprese ?

zdravim chtel bych se zeptat jakou ridici jednotkou bych mohl nahradit tu moji.mam LP4-335 1M5F-12A650-BF. Nasel sem tuhle 98AB-12A650-CX6, ale udajně tam nejde.nebo nestačilo by ji překalibrovat?

Primo na tvuj motor muzes jeste:
1M5F-12a650-BE - ma jen starsi kalibraci
M5F-12a650-BG - s mladsi kalibraci

ECU (hardware) je typu LP4-335 a ta je pouzita na spouste jinych. Cely seznam je:
1M5F-12a650-AC
1S4F-12a650-DE
2S4A-12a650-TA
2S4A-12a650-TB
1M5F-12a650-AD
1M5F-12a650-AE
2S4A-12a650-TC
1M5F-12a650-AF
2S4A-12a650-TD
1S4F-12a650-CA
1S4F-12a650-DA
1S4F-12a650-CB
1S4F-12a650-DB
1S4F-12a650-CD
1S4F-12a650-DD
1M5F-12a650-AB
1M5F-12a650-BC
1S4F-12a650-BE
2S4A-12a650-LA
2S4A-12a650-LB
2S4A-12a650-UA
2S4A-12a650-LC
2S4A-12a650-UB
1M5F-12a650-BD
2S4A-12a650-LD
1M5F-12a650-BE
2S4A-12a650-UC
2S4A-12a650-LE
1M5F-12a650-BF
2S4A-12a650-UD
1M5F-12a650-BG
1S4F-12a650-EA
1S4F-12a650-BA
1S4F-12a650-EB
1S4F-12a650-BB
1S4F-12a650-ED
1S4F-12a650-BD
1M5F-12a650-BB
2S41-12a650-CA
2S41-12a650-CB
4S45-12a650-AA
2S41-12a650-CC
4S45-12a650-AB
4S45-12a650-AC
4S45-12a650-AD
4S45-12a650-AE
4S45-12a650-BA
2S41-12a650-CD
4S45-12a650-CA
2S41-12a650-CE
6S45-12a650-EA

paráda, díky za info..

ještě jeden dotaz.řídící jednotku sem sehnal se starší kalibrací, konkrétně 1M5F-12a650-BD.zajímá mě jestli to nebude vadit, nebo jestli budu muset kalibrovat.a taky jak je to s klíčky.nechce se mi to dávat do servisu aby mi je tam naprogramovali.prý to stojí kolem litru.není nějaký jiný způsob?

Starsi kalibrace neva, ale kazdopadne mladsi kalib. bude mit treba nejake opravene chyby (napr. neklidny volnobeh pri nektere specificke situaci apod.)

Klicky se naprogramovat musi.