Řemen nebo řetěz??? Ford Mondeo 07 1,8 TDCi 92kW/125k (Lynx)

[Joest]

Zdravim Vás. Hledal jsem tak tady různě po fóru, ale k jednoznační odpovědi jsem se stejně nedostal. Zpravidla proto, že když už tak je tu převaha MKIII a předpokládám MKIV ještě moc lidí nevlastní (obzvláště pak ne s touhle motorizací). Koupil jsem sedan s tímhle motorem. V bazaru mě ujišťovali o tom, že tenhle motor má rozvody řešený řetězem, tudíž že se rozvody zpravidla dělat nemusejí až do nějakých 250tkm. Nicméně jak jsem to tu pročítal, někam se dávali i řemeny (spíš to byly přízpěvky u lidí s FoFo a s tímhle mototrem před modernizací - Kent). Může mi někdo znalej věci tedy dát jednoznačný info, že se na ty rozvody můžu "vydlábnout"? Nebo na co bych se měl prvotně zaměřit (samozřejmě nepočítaje výměnu oleje, filtrů apod.)??? Má to nějaký specialitky co by bylo dobrý nechat zkontrolovat??? Auto mělo za sebou údajně 97tkm. Jsem samozřejmě realista, takže bych si typl i více, ale rozhodně ne víc jak 120. Podle záznamů a zachovalosti všeho v inetriéru by to mělo sedět. Dík za info a jedoznačnou odpověď

[lucky.jack]

Rozvody jsou řemenem - interval 160.000km nebo 8 let.
Olejový čerpadlo je řetězem. Tady si s intervalem nejsem jistej, ale někde se to tady řešilo, jestli měnit a kdy...

[spanel]

Já mám na Focusu Lynx a rozvody jsou hnány ozubeným řemenem od ozubeného kola, které je v sestavě s pohonem čerpadla a to je hnáno od hřídele řetězem.
Jinak, na tachometru je přes 140 000 km, tak jsem jej i kladku nechal vyměnit a je tam sada INA 530014210.
Takhle nějak - viz "vypůjčený" obrázek:

[Joest]

Přiznám se bez týrání, nejsem žádnej extra mechanik a jediný co vim, že řemen se musí měnit, aby se nepotkal motor. Řetěz vesměs taky, jen je robustnější. Prostě a jednoduše to znamená, že je tam sice i řetěz, ale pro ty podstatný motorový části hlavně řemen, protože když rupne, tak se motor potká. Takže pro jistotu nechat vyměnit řemen. Chápu to dobře?

To spanel: A nemáš tam náhodou Kent? Protože ty podle popisku nemáš verzi s 92kW??? Podle toho, pokud jsem to dobře pochopil, je Lynx novější Kent, tedy pokud v tom nemám bordel...

[lucky.jack]

Rozvody jsou totožný u 85 i 92kW.
Když ti prdne řemen, motor se ti potká, když se podělá řetěz, nebudeš mazat a následky s tím spojený si hravě domyslíš
Někde foki ve spojitosti s tou řetězovou kazetou něco psal, ale už netuším kde

[spanel]

řetěz se snad má měnit až po 250 000, řemen po 150 000. Takže výměnou dříve se ničemu neuškodí.
Jinak mám skutečně 85 kW a na motoru i nálepku Lynx.
Použité foto je z jiného motoru jen pro ilustraci.

[Joest]

No, já si právě nejsem vůbec jistej... každej mi totiž tvrdí něco jinýho, protože teď jsem našel např. tohle:

Rozvody
Motor 1.8Tdci má rozvody hnané řetězem,vodní pumpa je na řemenu.Jinak je to povedený motor těch 92kw docela stačí i na takové auto jako je S-max a jeho točivý moment 320Nm s krátkodobým zvýšením na 340Nm s autem i docela zacvičí.

Je to sice S-max, ale ten motor je naprosto stejnej. Já totiž někde zase čet, že existujou verze těhle motorů, který se do určitý doby dělali s řetězem a pak to vyměnili za řemen. Mám ale dojem, že to bylo jen u motorů od PSA, tak a teď babo raď?


A ještě jsem zase teď našel tuhle věc, což potvrzuje opět tvůj předešlý příspěvek:

http://www.nejlepsiceny.cz/rozvody-moto ... iesel.html

[spanel]

Dle mdily.cz by tam měl být ten samý řemen, co mám já.

http://www.mdily.cz/ford/mondeo-iv-turn ... 42-10.html

[lucky.jack]

joest: "Rozvody Motor 1.8Tdci má rozvody hnané řetězem,vodní pumpa je na řemenu..." Kde jsi k tomu přišel?

[Joest]

V jedný diskusi na seznam.cz k prodeji jednoho auta s timhle motorem, ale odkaz na ní už tu nemám ani v historii, tak pardon Já totiž pořád tak žiju v představě, že je tam Lynx, v manuálu se však všude vyskytuje Kent a o Lynxu tam není ani zmínka...

Nakonec mi to nedalo a volal jsem do servisu (Ford AMB) a dozvěděl jsem se toto:

Tento motor je tak trošku unikátní v tom, že existují dvě verze konstrukce - rozvodů:

1) Řetěz + řetěz (údajně starší verze)
2) Řetěz + řemen v oleji (údajně novější verze)

K tomu, aby určil co mám já ve svym autě, je potřeba si to prolustrovat na základě VINka, což jsem mu poslal mailem za účelem zjištění. Takže teď čekám... až budu mít info, hodím to sem ,)

[tomason]

Přesně tak můžeš tam mít řetěz a nemusíš jedině vin dekodovaný ve Fordu prozradí co tam je.Toto se netýká Focusů jen některých Mondeí a S-Maxů

[spanel]

A není tam chybka?

Tento motor je tak trošku unikátní v tom, že existují dvě verze konstrukce - rozvodů:

1) Řetěz + řetěz (údajně starší verze)
2) Řetěz + řemen v oleji (údajně novější verze)

nemá být :

1) Řemen + řetěz (údajně starší verze)
2) Řemen + řemen v oleji (údajně novější verze)

[lucky.jack]

Pakliže se bavíte o rozvodu pro olej. čerpadlo, tak do 8.10.2007 byl řetěz, pak se dával řemen.
Rozvody jako takový(klika - vačka) byly a jsou řemenový.

spanel: Ano, tak to má být.

[Joest]

A není tam chybka?

Tento motor je tak trošku unikátní v tom, že existují dvě verze konstrukce - rozvodů:

1) Řetěz + řetěz (údajně starší verze)
2) Řetěz + řemen v oleji (údajně novější verze)

nemá být :

1) Řemen + řetěz (údajně starší verze)
2) Řemen + řemen v oleji (údajně novější verze)

Jo, má to být tak jak píšeš, sem se prostě upsal narychlo

Jinak autorizovanej servis se ještě neozval, tak pořád čekám podle VINka co mi řeknou...

[lucky.jack]

Podle VINka tam máš řemeny.