Ztráta tahu motoru . hustý bílý dým

[Jerymat]

V jízdě do kopce ztráta výkonu,nejdříve lehký černý dým pak jsem se vyplazil na dvojku na kopec a následně bílý hustý dým.Pak pokus o nastartování a následně samovolné velké otáčky motoru nešel vypnout klíčkem oblak bílého dýmu,chcípnul jsem to přes kvalt a brzdu.Pak odtahovka.Fort Focus 1.8 TDIC 85 KW 2OO3 Najeto 130000 Zatím nemám ponětí co to může být,čekám na pondělí na servisního technika.Neví někdo co by to mohlo být???

[Jardak]

KO turbo. Z jeho ložisek začal unikat olej do sání,proto motor šel neovladatelně do otáček protože jel na olej. Koukni kolik ho v motoru zůstalo. Buď rád,že se ti ho podařilo zastavit přes kvalt,někteří takový štěstí neměli.

[foki]

jak pise jardak , cuclo si to olej ( je mozne ze jsi ho tam mel hodne - videl jsem mistra co ho nalil 2cm na max a pak se divil ze se mu rozletl motor pri 10t ot/min ) . zkontrolovat kolik ho tam zustalo , zjistit jestli to bylo turbem nebo jen vysokou hladinou .

[Jardak]

Vzhledem ke ztrátě výkonu si tipuju to turbo. Asi bude zadřený a když budeš mít smůlu i rozpadlej rotor a úlomky z něj v sacím potrubí a intecoleru...

[Jerymat]

moc dík za odpověď,taky mě to s tím turbem napadlo kvi tomu výkonu.Pak sem písnu co vlastně bylo.Jerymat

KO turbo. Z jeho ložisek začal unikat olej do sání,proto motor šel neovladatelně do otáček protože jel na olej. Koukni kolik ho v motoru zůstalo. Buď rád,že se ti ho podařilo zastavit přes kvalt,někteří takový štěstí neměli.

[Jerymat]

Vzhledem ke ztrátě výkonu si tipuju to turbo. Asi bude zadřený a když budeš mít smůlu i rozpadlej rotor a úlomky z něj v sacím potrubí a intecoleru...

Ahoj Jardaku, věškeré tvoje teze se potvrdily.Tedy jasně že to bylo turbo,zlomená osička lopatek,naštěstí se nic neulámalo a nic nikam nevlítlo,zastavil jsem to včas.Tedy sehnal jsem jiné turbo(cca 60tis.km z vrakače cena 4500.-)+práce+olej+filtr a cekové čištění , přišlo mě to na 10500.-Kč Ale jsem rád,dnes jsem auto projel a je to v cajku. Servis Ford za to chtěl skoro 40000.- Dík za cennou radu .Všem naftovejm "forďákům" :když už se vám něco takového stane a motor jde šíleně do otáček a bíle kouří,nejde zhasnout klíčkem,rychle šlápnout na spojku zařadit trojku,šlápnout na brzdu,případně ještě zatahnout ruční a pouštět spojku až motor zastaví.Předejdete tím téměř jistého zničení motoru.Tolik vlastní zkušenost.Děkuji Jardakovi a Fokimu cenné rady.Jirka M. alias Jerymat Štětí

[Jerymat]

jak pise jardak , cuclo si to olej ( je mozne ze jsi ho tam mel hodne - videl jsem mistra co ho nalil 2cm na max a pak se divil ze se mu rozletl motor pri 10t ot/min ) . zkontrolovat kolik ho tam zustalo , zjistit jestli to bylo turbem nebo jen vysokou hladinou .

Ahoj Foki, tak olejem to nebylo "kleklo" turbo,zlomena osa už zase jezdím jak píšu ve foru Jardakovi.Dík za radu Ahoj J.

[stano.]

Bolo to olejom. Z rozpadnuteho turba sa dostal do sania olej. Ktory cucol motor. Prave preto ti vyleteli otacky a motor isiel aj po vypnuti klucika. Ak je auto v pohybe, tak tam zaradit 5-ku a spojkou a brzdou zastavit motor motor.

[Jerymat]

Bolo to olejom. Z rozpadnuteho turba sa dostal do sania olej. Ktory cucol motor. Prave preto ti vyleteli otacky a motor isiel aj po vypnuti klucika. Ak je auto v pohybe, tak tam zaradit 5-ku a spojkou a brzdou zastavit motor motor.

Jasně Stano,je to jak píšeš ale nejprv muselo kleknou turbo a pak to "jelo" na olej,to byl mazec!!!