Ford Focus Forum

Dobrý den,
ais před měsícem a půl jsem koupil FF Combi Sport 1,6TDCi 80kW 2010. Bylo to od soukromníka (já vím, já vím...), prvního majitele v Čechách, který si to necha přivézt z Německa. Auto mělo najeto 43 000 km - ověřeno Cebií. Podle Cebie mělo být to auto po totálce. Cena uvedená za opravu se blížila ceně nového auta. Podle předchozího majitele (já vím, já vím...) mělo být auto bouchlé jen na přední nárazník a pravý blatník. Ani v servisu, kde teď auto je si nevšimli ničeho, co by svědčilo o totální havárii.
K problému: při koupi bylo auto v pohodě. Natankoval jsem u OMV a vesele jezdil. Zhruba po 500 km začalo i zahřáté auto při cca 2000 RPM (zařadím, uberu plyn, aby to míň žralo) poškubávat. Něco jako když tam nejde palivo. Problém řeší přidání plynu aněkdy vyšlápnutí spojky. Někdy ale při nízkých rychlostech (typicky ostré zatáčky) "usne". Náhle ztvrdlý volant je "bezvadná" věc...
V servisu Ford jim to na diagnostice vyhodilo cca 10 chyb. Vymazali je a po novém zasunutí klíčku do zapalování byly chyby zpátky. Pátrali po příčině mj. v kabeláži, až zjistili, že je v mém dieselu zapojená řídící jednotka z benzínového (asi) RS - 9M51 místo 9U71. Je to možné? Nová originální ŘJ má stát 33 650,-. Dá se to sehnat levněji?

Určitě se jednotka nechá sehnat levněji.
To byla koupě za všechny prachy BTW od koho to bylo koupený?

deeean :
Okamzite to auto nechaj preverit, ci ma vporiadku airbagy. Ak nie, jazdis v pojazdnej rakvi a v takomto pripade to skus dat do vykupu s priznanim, ze to bolo po totalke a nie je to v 100% nom stave. Alebo ho predaj na ND. Ak setrili na ABG, na com este ?

lucky.jack píše:Určitě se jednotka nechá sehnat levněji.
To byla koupě za všechny prachy BTW od koho to bylo koupený?

A kde se dá sehnat? Se zárukou funkčnosti.
Koupeno od soukromého prodejce - já vím... On mi teď nabízí, že to nechá spravit levněji ve "svém" servisu. Do toho se mi moc nechce. Patrně je to ten servis, kde to do toho nacpali ať už s nebo bez jeho vědomí.
Budu kontaktovat právníka a jestli nebude prodejce spolupracovat, odstoupím od smlouvy.

To, ze by tam byla jednotka z benzinoveho auta je totalni nesmysl. Pokud ti to nekdo tvrdi
tak bych od nich vubec nenechal sahat na elektriku v aute, protoze o tom nic nevedi.
Vubec by to nemohlo fungovat a benziny maji i jednotky od jineho vyrobce s jinym konektorem,
takze to ani mechanicky zamenit nejde.
Kod te jednotky u 1.6 zacina spravne tim 9m51. Je potreba zjistit co je tam za chyby - muze byt
nejaky problem s kabelazi po te havarce. Jedine co se stat mohlo, ze tam nekdo dal jednotku
z jineho 1.6TDCi pokud ta originalni byla pri havarce poskozena - je umistena v podbehu kola.
Tech jednotek je nekolik verzi hardwaru a kalibrace lisi podle roku vyroby, emisni tridy, typu prevodovky atd.
Muze se stat, ze auto s jinou jednotkou nejak funguje - jde nastartovat,
ale hazi na diagnostice nesmyslne chyby.
Zkus zjistit cele cislo te jednotky co tam je bude to nejake 9m51-12a650-xx. Dulezite jsou i ty
posledni 2 znaky, podivam se do ceho je ta verze urcena.

xbobcz píše:To, ze by tam byla jednotka z benzinoveho auta je totalni nesmysl. Pokud ti to nekdo tvrdi
tak bych od nich vubec nenechal sahat na elektriku v aute, protoze o tom nic nevedi.
Vubec by to nemohlo fungovat a benziny maji i jednotky od jineho vyrobce s jinym konektorem,
takze to ani mechanicky zamenit nejde.
Kod te jednotky u 1.6 zacina spravne tim 9m51. Je potreba zjistit co je tam za chyby - muze byt
nejaky problem s kabelazi po te havarce. Jedine co se stat mohlo, ze tam nekdo dal jednotku
z jineho 1.6TDCi pokud ta originalni byla pri havarce poskozena - je umistena v podbehu kola.
Tech jednotek je nekolik verzi hardwaru a kalibrace lisi podle roku vyroby, emisni tridy, typu prevodovky atd.
Muze se stat, ze auto s jinou jednotkou nejak funguje - jde nastartovat,
ale hazi na diagnostice nesmyslne chyby.
Zkus zjistit cele cislo te jednotky co tam je bude to nejake 9m51-12a650-xx. Dulezite jsou i ty
posledni 2 znaky, podivam se do ceho je ta verze urcena.

Přikládám fotku ŘJ. Je možné, že by na ní vyměnili jen kryt poškozený při havárii a použili "benzínový"?

je dost mozne ze chcu na tebe len zarobit ,ale sak si usetril pri kupe nie ? : )

dovod preco mas problem je ze mas 90k/ak je to VIN na obr. tvoje/ a soft v tej rj je pre 110k - este je to tam aj napisane fixou

rj su hardwarovo identicke, staci nahodit povodnu kalibraciu

VINko na papíře je na 110k a ne na 90k

Podle toho typu co je na jednotce je to Ford DV6T Econetic II
109 PS manualni prevodovka. Takze 1.6TDCi.
Uz asi chapu proc ti tvrdi proc je to blba jednotka - protoze v eCatu to u ridici
jednotky do tveho auta ukazuje cislo konstrukcniho dilu 9u71-12a650-bb.
Akorat to cislo co je na jednotce je cislo kalibrace a to je spravne.

Takže je to dieselová ŘJ?

lucky.jack píše:VINko na papíře je na 110k a ne na 90k

pravda , v rychlosti som to napisal naopak


CATCH: 9CWG je 9M51-12A650-AG - 90k - napr. WF0PXXWPDPBK05670 , a jeho je 110k, kazdopadne soft nesedi

chyba najskor nastala ked to skladali , niekto omylom napisal na rj 110k a tak ju tam dali tak jak je, asi ani nesedi VIN v rj

Necituj předchozí příspěvky!

Chápu to tedy dobře, že by "stačilo" přehrát software na 110k, aby to fungovalo?

ano , ak tam nie este aj nieco ine

Vôbec to nerieš a utekaj s autom za tým kto ti to predal, odstúp od zmluvy a keď bude pánko namietať, dôrazne ho upozorni na to, že ti zatajil rozsah havárie a všetko čo mu vieš dokázať. Kľudne sa vyhrážaj aj právnikom s ktorým si sa už radil a podobne. Ako sa písalo vyššie, toto asi bude dosť nešťastne poskladané auto.

Marod22 píše:Ako sa písalo vyššie, toto asi bude dosť nešťastne poskladané auto.

Tou RJ to len zacalo. Ktovie, co sa objavi potom. Este je otazne, ako su na tom airbagy. A ked ich aj vymenili (o com pochybujem), ci vymenili aj cidla narazu, predpinace pasov a hlavne RJ airbagov.