Čidlo vačky? 2.0 TDCi Chyba p0341-71 po výměně rozvodů

[lucano99]

Ahoj,

dneska na 2.0TDCi Vyměněny rozvody, včetně filtrů, apod. Problém nastal, když jsme to chtěli natočit. Pořád nechytalo, v hadičkách vzduch, tak jsme komplet vše odvzdušnili. No, snad 10x... nakonec jsme to napíchli na FORScan a hodilo to chybu p0341-71 čidlo vačky. S čidlem se nic nedělalo, ani se neodpojovalo. Tudíž jsme ho zkontrolovali. Vizuálně, včetně konektoru, prostříkli.Vypadá to OK.

Rozvody byly na vačce zajištěné, označené na několika místech, vše sedí. Řemen stejný, jak kód, zuby, všechno...

Pokud se chyba smaže, nová se zapíše po snaze nastartovat. Na displeji vypíše Engine system fault (nebo něco takového)...

Napadá někoho, čím by to mohlo být? Tomu čidlu se mi nechce úplně věřit..., že by se z ničeho nic potento...

Díky.

[lucano99]

Ještě dodám, že jsme měli sundanou vysokotlakou část, z čerpadla při startování nafta jenom tak lehoučce tekla, žádný tlaky. Tudíž soudím, že netlačí z toho důvodu, že je problém někde jinde...

[foki]

nechal bych to na mechanika co to delal at to odstrani

[lucano99]

Dělal jsem to já. Rozvodů jsem vyměnil už spousty, jako všeho jiného, ale s touto chybou jsem se ještě nesetkal. Proto se ptám, co může být za příčiny. Rozhozené rozvody se mi nezdají. Vše na značkách, to sedí. Leda opravdu vadné čidlo?

[foki]

mozna kdyby byl poskozeny snimaci koruzek kliky tak by to nemelo porovnani a nevim jestli by to vyhodilo tuto chybu , predpokladam ze to na pripravky nebylo postavene

[lucano99]

byla zaaretovaná vačka a na setrvačníku, nicméně na setrvačníku je nějaká viditelná značka? Ať procházím co procházím, nikde o tom není ani zmínka.

Otázkou je, proč není tlak v čerpadle.. když se točí startérem. Nafta z toho jen kape. Jestli to je z toho důvodu, že tam je zapsaná chyba s čidlem a tím pádem ŘJ nedá impuls čerpadlu... No, uvidím. Ještě zkusím vyměnit čidlo. Kroužek asi špatný nebude, na ten se vůbec nešahalo...

[foki]

cerpadlo neda kdyz nema informace o polohach kliky a vacky

vacka byla zaaretovana v kole ?

[lucano99]

Ano přesně tak, byla.

Byly odpojené obě palivové hadice, aby se tam dalo dobře manipulovat. byly utěsněné, ale je možné, že nafta spadla, apod. takže jsme to pak dlouho odvzdušňovali. V průhledné hadici k čerpadlu je jedna bublina, nikde jinde žádná není. Při startování se jakoby vtáhne do čerpadla a po startování se zase vrátí zpátky. Prostě to nesaje/netlačí.

Zítra to ještě znova rozhodím. zaaretuju znova vačku. Můžeš mi prosím říct, jestli je někde nějaká značka na klice, podle které se lze odpíchnout, abych si byl na 1000% jistý? Ještě teda zbývá testnout jiné čidlo, očistit kroužek...

[foki]

klika se aretuje za starterem .

[lucano99]

Jj. Stejný způsob jako vacka nebo tam je nějaka značka?

[foki]

ne jen vybrani v jednom miste v setrvaku

[lucano99]

Dal jsem to na přípravky, resp. vačku, sundal startér, ale vybrání tam nikde nevidím.

Mohl by jsi upřesnit kde by to mělo být? Přípravek na setrvák má ten výstup uprostřed na zub, takže předpokládám, že tam někde musí být značeno...

Začínám podezřívat už kohokoliv kdo ty rozvody dělal předtím, že to špatně načasoval, třeba jen o chlup.. už jen vzhledem k tomu, že minulé rozvody i kladky byly komplet čínské... :-/

[V12]

Podla http://engine-codes.com/p0341_ford.html moze P0341 sposobit slaba baterka alebo vadny starter :

Possible causes
- Faulty Camshaft Position Sensor
- Camshaft Position Sensor harness is open or shorted
- Camshaft Position Sensor circuit poor electrical connection
- Faulty starter motor
- Starting system circuit
- Dead (Weak) battery

Tech notes
Sometimes and in some models, low battery voltage or a weak starter can can trigger a Camshaft Position Sensor code.

[lucano99]

Baterka byla na nabijecce, je úplně ok. Dokonce jsme měli připojeny i startovací box. Starter taky točí v pořádku...

[stano.]

Nemusi to byt rovno pokazeny snimac vacky. Ono to hadze aj ked ma nesulad medzi signalom vacky a signalom klukovky. Kedze signal klukovky povazuje za "vzdy dobry", tak chybu hodi na vacku. Opak moze byt pravdou.
Skontroluj, ci nie su cidla zanesene zeleznymi pilinami (to klukovkove byva), ci nie su posunute rozvody, a ci nejaky expert pri snahe o aretaciu zotrvacnika neodtrhol magnet na nom (podla toho berie cidlo polohu - teda dufam, ze 2.0TDCi to ma rovnako...).