Ford Focus Forum

Zdravím, prosím o pomoc. Před týdnem jsem nastartoval a motor zhasl a už nenastartoval. Dal jsem auto do servisu. Diagnostika ukázala, že je vadná baterie, ta byla vyměněna a auto normálně startovalo. Dnes (po týdnu) však jsem sedl do vozu a nešlo nastartovat. Ráno jsem do práce jel normálně, počítač nehlásí žádnou chybu a nesvítí žádná kontrolka navíc.
Nedávno měněny veškeré filtry včetně palivového. Motor při otoční klíče točí,ale nechytne. Prosím o radu. Ještě dnes odtáhnu auto do servisu.

toci motor?

Ano motor točí.
Naštěstí mě odtáhl známi a už jsem byl v servise, ještě před ním jsem to zkoušel nastartovat a nešlo, jakmile jsme zajeli do dílny přes schodek tak to šlo nastartovat. Po napíchnutí mu to ukázalo chybu čidla vstřikování, zkrat konstrukce nebo tak něco. Vozidlo jsem mu tam nechal a říkal že je možné že je někde špatný kontakt na konektorech (v lepším případě) v horším uhnilé dráty. A tady vystává otázka kterou mi nedokázal zodpovědět na kolik mě vyjde výměna drátů.
Pokud má někdo zkušenosti budu rád za rady.

Poruchy, které se vyskytují jen náhodně po přejetí nějaké nerovnosti jsou to nejhorší, co může být. Můžeš zkoušet všechno možné a vše funguje, pak drc nejde nic.

Tak vozidlo vlastním rok a půl a za celo dobu nic až teď. Vlastně před 3 měsíci (cca) jsem měl ztrátu výkonu (turbo nespínalo) a počítač hlásil engine system fault. Po výměně palivového filtru a dvou žhavících svíček opět auto jezdilo, ovšem poznal jsem výraznou změnu v chování motoru, kolísání otáček a tendence zhasnutí motoru. Když mi před týdnem auto přestalo startovat a nešlo nastartovat ani přes kabely, odvezl jsem to do servisu. Po výměně baterie auto šlapalo jako hodinky a zase jsem měl toho starýho dobráka, až do dnes

zalezi co tam je za chyby ( kody ) kdysi jsem neco hledal a indicie nas vedly na kabely k cidlu tlaku paliva ze se prosoupavaji na boku motoru ale na konec to byl egr , ktery se nejakym zpusobem zablokoval a posilal jine udaje do pcm a ta odstavila start ale svitila pri tom kontrolka ESP .