Ford Focus Forum

Zdravim,

Tak poslyste muj pribeh s nakupem auticka. Na inzerat jsem si vyhledl fofo 2002, kombi, tddi,65 000 km, dovoz Francie, cena obvykla, v cechach to mel prvni majitel cca rok - jel jsem se na nej s mechanikem podivat. Zadne zavady neobjeveny, bourane ne, plecharina, svary OK, tmely original, laky OK, motoricky bez problemu, elektrika OK. Jediny nedostatky : pravy zadni dvere asi o milimetr do vysky nelicuji, kapota na jedne strane o milimetr vetsi skvira nez druha, sustivy zvuk pri seslapnuty spojce, sjety gumy. Jizda bez problemu, vse se zdalo OK. Koupil jsem. Druhy den mi prisel divny smrad vevnitr, ale neresil jsem. Treti den jsem si jen tak zkusil vytahnout volant a najednou koukam - pod gumou nad volantem rezavy srouby ! Tak jsem zacal kolem palubky smejdit podrobne a koukam - kovovy ramecek kolem pojistek - rezavy, otevru prihradku a kouknu uplne za ni - vse kovovy lehce orezly, vydechy u nohou spolujezdce vevnitr pokryty jemnou vrstvickou prasku. Proste to muselo byt pod vodou Neni mi to jasny - pod kobercema nikde zadny bahinko, elektrika vypada jako nova ( asi je ), interier jako novy, vse drzi jak ma, licuje, jedine koberce u stredu lehce nesedi. Proste jenom skryta koroze a sem tam ve spatne pristupnych mistech znamky usazenyho prasku + smrad. V motoru nic zvlastniho. Tak, a ted co s tim. Prodavajici se tomu divi, nikdy si pry nevsiml, zatim je ochotny pristoupit i na vraceni. Zitra to jeste vezu do servisu, aby mi rekli, co tam opravdu najdou a jestli to mam dat ihned z domu nebo jit jenom do slevy. Co vy na to ? Ma cenu chtit slevu a verit tomu nebo z toho do budoucna koukaji jenom problemy ? Co od toho lze ocekavat ? Co proverit ? Diky moc za rady .

No jak je jednou auto utopene tak je to konecna .. vzdy se tam muze projevit nejaky problem a oxidace je v takovem pripade velice urychlena a zradna.

Popravdě řečeno, když odděláš palubovku i u nového fofíka, tak tam najdeš rez na nenalakovaných částech. Tzn., že příčinou počínající koroze nemusí být utopení.

mozne je aj "skladovanie" fofa vo vlhkom prostredi...
drzim palec !

Utopený auto zásadně nebrat, to patří do šrotu. Nebuď blázen a i když máš jenom podezření a ne jistotu, že bylo pod vodou, tak ho vrať. Ušetříš si s tím v budoucnu hodně starostí

silverwolf píše:Utopený auto zásadně nebrat, to patří do šrotu. Nebuď blázen a i když máš jenom podezření a ne jistotu, že bylo pod vodou, tak ho vrať. Ušetříš si s tím v budoucnu hodně starostí

Naprosto souhlasím, pro jistotu bych ho vrátil, na trhu je dostatek jiných aut a určitě si vybereš.Představ si to čekání a nejistotu kdy se ti co po..re.

Já jsem se taky divil že mám pod palubovkou spostu plechů orezlích. Utopení mě nenapadlo ani tomu nevěřím. Když jsem se podíval na ty plechy , je to úplně holej kov. To se potom nemůžem divit že to je orezlí.

A ten smrad může klidně vycházet z ventilace - klimatizace.

Jo taková je dneska doba, snižují se výrobní náklady jak se dá. Vidím to u nás ve fabrice. Taky taková světová firma..

Kdepak něco pozinkovat .... Netuším s jakou se počítá životností auta , ale je jasný že ty plechy tu dobu vydrží.

Tak jsem byl v servisu - nazor mechaniku je ze to pod vodou nebylo, ale jezdilo to v agresivnim prostredi, tzn. sul nebo hory. A navic v tom pry muselo jezdit prase, po kterem to bylo dukladne vycistene. Uvazuju ze jeste zajedu do Forda ...

[quote="astor"]Já jsem se taky divil že mám pod palubovkou spostu plechů orezlích. Utopení mě nenapadlo ani tomu nevěřím. Když jsem se podíval na ty plechy , je to úplně holej kov. To se potom nemůžem divit že to je orezlí.


Já to mám stejné. Holé plechy= počínající koroze.

Risi píše:Tak jsem byl v servisu - nazor mechaniku je ze to pod vodou nebylo, ale jezdilo to v agresivnim prostredi, tzn. sul nebo hory. A navic v tom pry muselo jezdit prase, po kterem to bylo dukladne vycistene. Uvazuju ze jeste zajedu do Forda ...

Chytrý mechanici! Ale na horách se nesolí. Tak jim to nebašti. Jinak jak můžou být hory agresivní?

dostane se ti voda (v podobe snehu do auta)
a dostane se vsude
pokud vozis veci, lyze, prkna ve vnitr.

proto mame na horach na praci passata a ne fofo protoze ty auta se tam strasne k..ví. drnc sem, drnc tam, dira, zavej, nekdo ti prokopne palubku prezkacem atp.

Soli bylo mysleno more ...

Pokud máš podezření tak ho neber a počkej si na jiné,přece jenom jde o dost peněz ne???

Ahoj vsichni, nejprve mi dovolte, abych vas vsechny pozdravil. Jsem uplne novej clen vasich stranek a tedy, jsem take majitelem tzv FoFa . Neni to ani mesic, co jsem si ho poridil. Je to combi 1999, 1,8 16V ghia, zelena metaliza. Ja jenom k tematu, mel, vlastne jeste mam passata, u ktereho jsem mel podezreni na utopeni. Prakticky vsude byl nanos prachu a smrad. Mam ho ctyri roky a nikdy jsem nemel zadny problem, ELEKTRIKA nic. Pak jsem se nahodou dozvedel, ze predchozí majitel pracoval v lomu a pouzival to prakticky jako nakladak . Mozna bych tedy nepanikaril a pockal na vyjadreni z Forda.

photoph píše:Popravdě řečeno, když odděláš palubovku i u nového fofíka, tak tam najdeš rez na nenalakovaných částech. Tzn., že příčinou počínající koroze nemusí být utopení.

No asi tak...nedávno jsem ke svýmu zděšení zjistil že mám orezlý matky šroubu co držej sedačky, ale jen u řidiče....hned jsem letěl k mechanikovi s panikou v očích a černejma myšlenkama jak že je možný že reznou šrouby uvnitř auta!!! On to prohlíd a nakonec vynes ortel....nic se neděje, jsou to jen orezlý matky zřejmě už z výroby, jinak je auto v poho a po rzy ani památky a aspoň vidíš jaký jsou ve Fordu prasata!!