https://youtu.be/UTYKGP3HrncTomFocus píše:Předpokládám dle motorizace tázajícího (1,6D) jej výdrž jiných motorů ,,asi,, moc zajímat k porovnání nebude.
Je možný, že se pletu a bude jej zajímat k porovnání, výdrž žhavičů 1,8D (tam žhavý pořád-viď Phofy)
Tiez som mal vsetky 4 KO, ale kontrolka fungovala normalne, cize az do silnych mrazov som startoval bez zhavenia co som nevedel. Ziadna chybova hlaska nevyskocila.vladko píše: ...vyměnil jsem svíčky (všechny 4 KO). Kontrolka žhavení v současném počasí jen problikne ... Měnil jsem je protože vyskočila chyba žhavičů.
Ahoj Libiq1, a další příznivce s motorem 1,6TDCi. Poslední tři dny jsem nedělal nic jinýho než sjížděl toto téma a hrabal se v motoru.Libiq1 píše:help pls mám obrovskej problém dnes jsem se pustil do výměny žhavičů na mě 1.6 tdci a povedlo se mě tohlenemá s tím někdo zkušenosti jak tu zalomenou část dostat ven bez sundání hlavy?
Připojil jsem ŘJ přes ELM327 a co nevidím chyba P0380 - chyba žhaviče jak bylo zde napsáno je to nesmyslně udělaný že ŘJ jakmile zjistí že jsou 2 žhavky KO vyhodí chybu a hlavně hodí auto do nouzáku. No nic objednal jsem 4 nový žhavky od NGK a pustil jsem se do díla. Začal jsem povolovat první žhavič (nejblíže k baterce) a už podle vrzajícího zvuku při povolování jsem měl stažený půlky jak to dopadne. No a co myslíte. žhavič jsem vytáhnul ale špička nikde - prostě jsem ji ukroutil. Celej nasr...j jsem se pustil do ostatních. Druhý šel jako po másle, třetí vrzal stejně jako první ale kupodivu byl celej 
no a čtvrtej mi šel opět nádherně (to bylo dobře protože přístup kněmu bylo jak k penězům...) Tak jsem začal zvažovat znovu ten magnet. Špičku ze staré žhavky jsem ulomil a ejhle zjistil jsem, že docela obstojně magnetizuje. No protože jsem měl píst v horní pozici spal. komory bylo obtížný se dostat do krajních poloh pístu kdyby tam náhodou špička žhavky byla. Tak jsem začal vyrábět "patent" . Do špičky hadičky prům. 6mm jsem dal kousek super silnýho magnetu a konec jsem zapalovačem spekl aby magnet nevypadl do válce (to by mi ještě tak chybělo No a šup s tím do komůrky. Hadička byla pěkně ohebná, tak jsem stím projel celý vršek pístu no a co myslíte - bingo, špička byla na magnetu. Roztřepal jsem se radostí jak malej kluk 
No ta komůrka pro vstřik je dost hluboká tak jsem to vytahoval jak svátost ale podařilo se 
Tak jsem do spal komory ještě znovu poslal hadičku na vysavači, jen abych povysával zbytky od te keramiky nebo co to v té žhavce je, no a vstřik šel zpátky a už to zase vrčí. Tak se omlouvám, že jsem se tak rozvášnil, ale myslím, že nebudu poslední komu se to stane a tím chci říct, že hlavu motoru nechte kde je a zkuste to touto metodou. Good luck a ať to jezdí.
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 hosti
