Aktivní maska chladiče - je k něčemu?

[xmedeko]

Tak jsem se zeptal ve Fordu a odpověď:

Aktivní mřížka chladiče nikdy nebyla součástí příplatkové výbavy, tzn. byla vždy buď standardní součástí výbavy vozu anebo ve voze nebyla vůbec. Rozhodujícím kritériem není stupeň výbavy (Trend/Titanium), ale motor. V současné době se Aktivní mřížka chladiče dodává do vozů se všemi motory EcoBoost (tj. 1.0, 1.6 a 2.0) a se všemi dieselovými motory s výjimkou základní 1.6 TDCi 70 kW/95 k.

Co se týče Vašeho vozu, Aktivní mřížku chladiče máte i přesto, že se jedná o motor 1.6 Duratec Ti-VCT. Důvodem je to, že na počátku výroby (Váš vůz byl vyroben 2. listopadu 2011) byla Aktivní mřížka chladiče montována do všech vozů bez rozdílu motorizace.

[Anduril]

Tak a mame jasno

[xmedeko]

Tak oprava dopadla jak psal Opium, pár žaluzií bylo vycvaklých, stačilo je vrátit zpět. Prý stačí trochu nárazníkem drcnout o obrubník a ty žaluzie vyskakujou.

[C4R3W]

Jenom poznamka k vypisu z verejny sekce ETISu: Obcas jsou tam nesmysly. Mne to napriklad tvrdi, ze mam petistupnovou prevodovku a tomu odpovidajici stalej prevod, ackoliv mam sestikvalt a TOMU odpovidajici stalej prevod Proto bych to bral jen orientacne, rozhodne ne jako bernou minci.

[Pavel II]

Trošku obnovím téma. Dodělával jsem denní svícení, ale to je vedlejší. Nicméně sem měl sundaný nárazník a viděl ty slavné aktivní lamely před chladičema. Musím říci, že sem byl docela zděšen . Dvě lamely dole vypadlé, v další zaražené kamínky/kameny, písek a nečistoty. Bůh ví jak a jestli vůbec to funguje . Nikdy sem to nesledoval tak nevím.. Sice sem je tam nazpátek nacvakal, ale myslím si, že je to vypadlé z celého toho ovládacího mechanizmu a že to moc stejnak fachat nebude . Musím to sledovat jak se to chová a pak se uvidí . Motorizace 1,6 EcoBoost.

[Anduril]

Nastartuj studene auto a podivej se, lamely by se mely zavrit, nahore i dole.
Nejake problemy se daji zjistit tak pres diag.

[Pavel II]

No já je mám zatím jen zavřené, tedy až na jednu...ta vypadá, že něco dělá..

[Anduril]

Kdyz vypnes motor, lamely se vsechny otevrou. Pokud ne, tak je nekde problem.

[Pavel II]

Tak to bude problém v té mechanice, motorek vypadá ok, protože včera s tou jednou lamelou hýbal, ale ostatní sem otevřené neviděl. Jedna doplňující otázka, lamely jsou ve čtyřech řadách dole a dvě řady nahoře. Je to ovládané najednou jedním mechanizmem nebo dvěma servomotorkama? Jak byl nárazník dole tak na to vše bylo docela dobře vidět a první pohled byl tedy otřesný . Tohle se fakticky nepovedlo, myšlenka asi dobrá, ale mechanicky je to strašné

[TomFocus]

Měl jsi to vyfotit....

[Pavel II]

To už jsou ty dvě z části vypadlé vyndané a je to taky vyfoukané a kameny sou vyndané..Pak mám ještě celkovou fotku celého odstrojeného předku, ale tam toho moc vidět není..

[memento]

Kdyz vypnes motor, lamely se vsechny otevrou. Pokud ne, tak je nekde problem.

Ja by som cakal ze otvorene su za jazdy (po dostatocne dlhej jazde a zohriatom motore) a po vypnuti motora sa zatvoria, aby udrzali teplotu pre dalsiu jazdu.
Ono je to naopak?

[Anduril]

No vidis a neni to tak
Ford uvadi, ze jsou tam kvuli aerodynamice, takze se zaviraji i pri jizde (maji vice poloh). Ale u studeneho motoru se mi taky zavrou. Kazdopadne jak motor vypnu, otevrou se.

[Pavel II]

No jak to tak vypadá, budu sledovat zda-li to něco vůbec dělá. A budu to muset někdy rozhodit. Jen si říkám bůh ví jak dlouho to nefunguje . Auto se nikdy nepřehřál, nikdy nic nehlásilo, jezdí normálně tak nevím...A další otázka je má cenu to nějak opravovat??? Nebo jen ty mřížky vytrhat a je to

[ZaQik]

treba uz mas tu funkci vyplou ... kdyby to bylo zaseknute, tak sviti kontrolka motoru